代步好选择--宏信东本到店实拍本田哥瑞
2015年11月04日 16:05
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【太平洋汽车网 惠州新车实拍】东风本田在国内市场上驰骋多年，从CR-V再到思域，都始终有着不错的市场表现，就连新近上市的都市SUV——XR-V都有着非常火爆的销量，但在紧凑型车市场，东风本田却并没有一款车型加入竞争，始终有着一些遗憾；而近日，这个遗憾终于得到弥补，东风本田正式发布了旗下全新车型——哥瑞，此次一共推出了5款车型，尽管车型数量比锋范少一些，但两者价格区间是一样的，同为7.98-11.98万。下面我们就带您仔细了解下这款车，看看它与同平台兄弟——全新锋范有着怎样的区别。
哥瑞采用了最新家族式设计理念，整体很有年轻、运动之感，哥瑞的长宽高分别为4495/1705/1477mm，轴距2600mm。
在车头设计采用了本田全新设计语言，X型的前脸设计是当下较为流行的设计元素，哥瑞的中网面积相比锋范更大，采用了深棕色装饰条，整体视觉感受更加“凶狠”，比较符合年轻人的审美喜好。
哥瑞的中网格栅融入了钢琴烤漆元素，提升了整体质感，这也与飞度相似，同时再搭配勾勒的镀铬饰条都为该车营造出更好的视觉效果。
刀锋状大灯为卤素灯源，但配备了透镜，效果还不错xg条式的LED日行灯与前脸镀铬融为一体，设计感很强。
哥瑞的侧面腰线设计凌厉，相比锋范更有力量感，同时两车均采用了鲨鱼鳍式天线。
哥瑞的后视镜和锋范为同一模具，但顶配没有像锋范一样集成转向灯，而是采用锋范低配的做法，固定在翼子板上，但造型比锋范要精致不少。
哥瑞与锋范相同，后轮依然为鼓式刹车，实拍车型的18英寸双色镀铬轮圈视觉效果很运动，与之匹配的是优科豪马dB轮胎，规格为215/40 R18，视觉效果不错。
哥瑞的尾部线条能够看出东风本田家族设计的影子，大镀铬饰条横贯尾灯，而尾灯也采用了大面积熏黑效果，显得很粗壮。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、徐俊昌）
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[商家名称]：东风本田惠州宏信车友特约销售服务店
[联系电话]：0752-3356789 售后热线：0752-3356777
[商家地址]：惠州市惠阳区淡水桥背永兴路（惠阳客运站/车管所斜对面）
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哥瑞内饰与新锋范如出一辙，差异主要体现在用料上面，不过无论是新锋范的织物还是哥瑞的皮革，其质地都很柔软。
方向盘的样式与新锋范、XR-V都几乎一样，皮革包裹的手感不赖，集成多功能按键，可以控制多媒体、语音和蓝牙等功能。
哥瑞采用与锋范相同的自发光仪表盘，在瞬时油耗较低时，会以绿色提示灯告知省油的驾驶状态。
在驾驶位左侧集中了左右后视镜的调节键，另外还有本田系列专属的绿色ECON键。
与锋范一样配备了车身稳定系统，但驻车雷达是锋范上所没有配备的。
中控屏幕的尺寸不小，同时下方的空调控制区也同样是处理为虚拟按键的形式，在高配的新锋范上，这是一套DA智能屏。
中控显示屏下方是触控式的空调调节系统，液晶显示屏也能很好地将操作显示，便于驾乘者调节车内温度。
哥瑞的座椅和锋范一样，均为6向手动调节座椅。不过，哥瑞在顶配车型上提供了国内消费者比较喜欢的打孔式皮质座椅，比锋范全系的织物座椅确实要更显档次。而从实际体验来看，这款试装车的座椅超级软，很舒服。
哥瑞在有限的空间里合理且高效利用空间，前排和后排空间十分出色，身高超过1米8的乘客坐进去头部仍有空间。
哥瑞的后备箱很规整，纵深也比较深，适合旋转一些大件物品，虽然后排座椅并不支持放倒，但已够日常使用了。
动力方面，哥瑞不出意外的仅搭载了一台1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率为96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩为155Nm/4600rpm。
与发动机匹配的是带有S运动和L低速挡的CVT无级变速器，另外预计还会提供5档手动变速器可选。
编辑总评：在入门紧凑级车型市场中的竞争相当激烈，哥瑞7.98万-11.98万元的售价和对手们直接竞争时占着绝对优势，对于刚踏入工作，想要寻求一款极其漂亮的代步工具时，东风本田哥瑞会是你最好的选择，高调不失内涵!新锋范算是竞争力很强的产品，身为兄弟车型的哥瑞，产品力自然毋庸置疑。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、徐俊昌）
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哥瑞采用了最新家族式设计理念，整体很有年轻、运动之感，哥瑞的长宽高分别为4495/1705/1477mm，轴距2600mm。
在车头设计采用了本田全新设计语言，X型的前脸设计是当下较为流行的设计元素，哥瑞的中网面积相比锋范更大，采用了深棕色装饰条，整体视觉感受更加“凶狠”，比较符合年轻人的审美喜好。
哥瑞的中网格栅融入了钢琴烤漆元素，提升了整体质感，这也与飞度相似，同时再搭配勾勒的镀铬饰条都为该车营造出更好的视觉效果。
刀锋状大灯为卤素灯源，但配备了透镜，效果还不错xg条式的LED日行灯与前脸镀铬融为一体，设计感很强。
哥瑞的侧面腰线设计凌厉，相比锋范更有力量感，同时两车均采用了鲨鱼鳍式天线。
哥瑞的后视镜和锋范为同一模具，但顶配没有像锋范一样集成转向灯，而是采用锋范低配的做法，固定在翼子板上，但造型比锋范要精致不少。
哥瑞与锋范相同，后轮依然为鼓式刹车，实拍车型的18英寸双色镀铬轮圈视觉效果很运动，与之匹配的是优科豪马dB轮胎，规格为215/40 R18，视觉效果不错。
哥瑞的尾部线条能够看出东风本田家族设计的影子，大镀铬饰条横贯尾灯，而尾灯也采用了大面积熏黑效果，显得很粗壮。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、徐俊昌）
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哥瑞内饰与新锋范如出一辙，差异主要体现在用料上面，不过无论是新锋范的织物还是哥瑞的皮革，其质地都很柔软。
方向盘的样式与新锋范、XR-V都几乎一样，皮革包裹的手感不赖，集成多功能按键，可以控制多媒体、语音和蓝牙等功能。
哥瑞采用与锋范相同的自发光仪表盘，在瞬时油耗较低时，会以绿色提示灯告知省油的驾驶状态。
在驾驶位左侧集中了左右后视镜的调节键，另外还有本田系列专属的绿色ECON键。
与锋范一样配备了车身稳定系统，但驻车雷达是锋范上所没有配备的。
中控屏幕的尺寸不小，同时下方的空调控制区也同样是处理为虚拟按键的形式，在高配的新锋范上，这是一套DA智能屏。
中控显示屏下方是触控式的空调调节系统，液晶显示屏也能很好地将操作显示，便于驾乘者调节车内温度。
哥瑞的座椅和锋范一样，均为6向手动调节座椅。不过，哥瑞在顶配车型上提供了国内消费者比较喜欢的打孔式皮质座椅，比锋范全系的织物座椅确实要更显档次。而从实际体验来看，这款试装车的座椅超级软，很舒服。
哥瑞在有限的空间里合理且高效利用空间，前排和后排空间十分出色，身高超过1米8的乘客坐进去头部仍有空间。
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哥瑞的后备箱很规整，纵深也比较深，适合旋转一些大件物品，虽然后排座椅并不支持放倒，但已够日常使用了。
动力方面，哥瑞不出意外的仅搭载了一台1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率为96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩为155Nm/4600rpm。
与发动机匹配的是带有S运动和L低速挡的CVT无级变速器，另外预计还会提供5档手动变速器可选。
编辑总评：在入门紧凑级车型市场中的竞争相当激烈，哥瑞7.98万-11.98万元的售价和对手们直接竞争时占着绝对优势，对于刚踏入工作，想要寻求一款极其漂亮的代步工具时，东风本田哥瑞会是你最好的选择，高调不失内涵!新锋范算是竞争力很强的产品，身为兄弟车型的哥瑞，产品力自然毋庸置疑。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、徐俊昌）
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