【太平洋汽车网 保定频道】万众瞩目的第六代全新BMW 7系将以创新对话未来，重新定义领袖座驾。11月08日，将在保定轩之宝7周年店庆之际荣耀登场!那有没有人记得前5代的7系是什么样子的呢?你认识的7系是从哪一代开始的呢?

　　不记得也没关系，跟着小编就是涨姿势，Ready Go...

　　E23,第一代7系

　　1977~1986年

　　732i是首款采用电控发动机的汽车

　　稀有的745i拥有188KW的功率

　　总产量28.5万辆

　　进入20世纪70年代，宝马已经逐渐成熟并形成了自己的定位。以往的几次生存危机不但没有扼杀这个品牌，反而让其逐渐壮大起来。在6系繁荣发展的同时，宝马也着手改进20世纪60年代的2500/2800豪华轿车。7系的面世，意味着宝马在真正意义上迈入了顶级豪华汽车制造商的行列。

　　E32,第二代7系

　　1986~1994年

　　宝马的V12发动机面世

　　全副武装的电子设备

　　1992年推出V8发动机

　　从这代7系开始，宝马的V12发动机占据了全球2/3的销量。后期推出的V8发动机弥补了L6与V12发动机之间的空白，顺畅的动力输出、卓越的燃油效率以及出众的性能让第二代7系销量大大提升。

　　E38,第三代7系

　　1994~2001年

　　全面普及L6/V8/V12发动机

　　推出全球首款V8柴油发动机

　　后悬架全面改进

　　电子系统大幅提升

　　1986年的第二代7系以洗心革面的激进变化震惊了汽车界，但第三代的7系却开始走向保守的一面，这其实是由当时宝马谨慎的市场战略所决定的。变化较小的车身外表下，宝马为7系更换了多连杆独立悬架和更大尺寸的轮胎，这显然会让后排的7系车主更加满意。第三代7系率先配备了全球首个一体化GPS导航系统和彩色显示屏。这些都回归到了7系的设计初衷：让后排乘客更好的放松和享受。舒适与便利性的提升才是第三代7系的革新方向。

　　E65/66,第四代7系

　　2001~2008年

　　造型受到两种节截然相反观点的评价

　　iDrive系统越来越强大

　　动态性能大幅提升

　　全新4.4升V8发动机

　　全球首个6档自动变速箱

　　全球首个V12直喷发动机

　　2001年面世的第四代宝马7系从第一张官方照片开始就不断受到车迷、车评人和宝马老车主的指责，当然也有很多的赞誉之词。体型大幅扩充的车身，奇怪的行李箱盖，美国味道浓厚的怀挡和极其复杂的iDrive系统是这一代7系变化最显著的地方。看来宝马的7系有非常奇怪的规律，当一代车型的改变相对保守时，下一代车型的变化就会翻天覆地。

　　在这一代7系身上，宝马的两种秘密武器让竞争对手头痛不已。第一就是连续可调节的电子减震器，让豪华汽车的舒适性提升了一个阶层。第二就是DynamicDrive动态系统，这套系统的前后防倾杆可以无极调节硬度，甚至可以在不需要时断开与底盘的连接。

　　F01/02,第五代7系

　　2007~2015年

　　夜视系统升级

　　回归传统换挡方式

　　更出色的灵活性

　　越来越多的呼声要求豪华汽车把众多的车载系统简化，宝马在这一代7系身上开始了为控制按键“减肥”而努力。第五代7系采用了专属的电子换挡杆，之前的怀档和方向盘换档按键不复存在，这是第五代7系化繁为简的举动之一。

　　从这代7系开始，宝马针对旗舰车型进行了大量的简化工作，许多使用频率不高的功能统统被整合到了iDrive系统中，留给用户的是一块巨大的显示屏。

　　对于宝马，我们都习惯了它的自然吸气发动机，而第五代750LiV8全铝发动机加入的双涡轮增压和高精度直喷技术，再次证明了宝马在技术层面的领先。

　　G01/02,第六代7系

　　2015~

　　激光大灯

　　iDrive手势控制

　　通过智能钥匙远程控制停车

　　车身采用碳纤维增强复合材

　　历经了7年换代的全新一代7系，各项车坛顶尖的技术都运用到了这一代身上，睿智、奢华这些简单的词汇貌似也难以形容全新一代宝马7系了。内饰应该是全新7系最大的亮点，用宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克的话来说“全新BMW7系在豪华感喝舒适性方面时我们有史以来做得最好的产品。”全新7系成为舒适豪华体验的新标杆。全新一代7系“脱胎换骨”，大量碳纤维增强复合材料的使用，使车辆相比上一代减轻了130KG。全新7系的整体更加趋于年轻化，运动化，着眼与不同年龄层次的用户。

　　不管怎样改变，只有一点不会变：“Sheer Driving Pleasure-纯粹的驾驶乐趣”将一直属于宝马和你。
 

  欢迎大家随时关注PCauto保定站，查询即时汽车报价可拨打4006-119-663转666，我们将努力为您提供最专业的汽车资讯报道！参加PCauto看车团请加入PCauto保定汽车资讯、团购群：185578784。