【太平洋汽车网 兰州活动】在将昂科威28T车型推向市场之后，别克又将目光瞄向了更低一级别的紧凑型SUV市场，不过这一次精明的别克并不准备推出一款全新车型，而是为昂科威配上一套由1.5T发动机与7速双离合变速箱组成的动力系统。排量的减小成功的压低了售价，使其与途观、翼虎等一众紧凑型SUV站在了同一条起跑线上。

　　　外观及内饰介绍

　　外观方面，昂科威20T四驱豪华型与相同配置的28T车型并没有太大区别。氙气大灯、前后雷达以及车顶行李架样样不少，天线也采用了鲨鱼鳍的样式，只是轮圈造型略显单薄，不过好在尺寸方面没有缩水。

　　如今这世道再也不能通过车尾的标识判断排量了，写着330TFSI的并不是3.0L，同样写着20T也不一定就是2.0T。在这种数字游戏上厂家一向都是乐此不疲，部分消费者对此也是心照不宣，而这其中的道理我想大家一定都懂。

　　虽说是“自降身价”，但这台20T四驱豪华型在内饰方面依旧延续了良好的做工与用料。中控台大面积采用搪塑工艺处理，同时辅以缝线装饰，营造出类似真皮材质的效果，而真正的皮质则被用在了方向盘、车门内侧以及座椅上。

　　作为20T系列的顶配车型，这台四驱豪华型在配置方面也有着不错的表现。舒适性方面加入了全景天窗与座椅加热，尽管8英寸的液晶显示屏无法提供显示地图，但通过安吉星设定依旧可以实现导航功能。除此之外，在安全性方面也有前/后雷达以及侧气帘保驾护航。

　　以身高178cm的体验者为例，昂科威20T四驱豪华型的前排可以为驾驶者提供一拳的头部空间，而且中央扶手对于手臂的支撑也很到位。转至后排，头部空间缩水至三指，好在腿部空间比较宽敞，达到了一拳四指。

　　作为一台四驱车型，昂科威20T车型依然能够保证后排地板的平整，这一点着实不易，但明显不足的头部空间与头枕的缺席，却令这种优势无法得到最大的发挥。（图/文/摄 太平洋汽车网 陈士斌）