牛！21天贯穿中国！新途锐诠释何为征途精神
2015年10月29日 11:13
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【太平洋汽车网 温州车市】一眼望去，国内中大型豪华SUV市场早已被德系品牌占据了半壁江山，而大众途锐和宝马X5这两款特点鲜明的车型都有着极高的市场关注度，赢得了不少消费者的青睐。
那么问题来了，消费者在购车通常会在明星车型之间举棋不定，在选购中大型SUV时难免要把途锐和宝马X5放在一块掂量掂量。近期，这两款车型相继推出了改款车型，而新途锐更是不知不觉中完成了一项壮举。
新途锐向左，宝马X5向右
在上市前夕，新途锐用21天的时间完成了贯穿中国的壮举，从齐齐哈尔黑河到云南腾冲，期间翻越了大山、江河、高原、沙地和林区，堪称一条“越野黄金线”。追溯历史，2002年第一代途锐诞生，“途锐”这个名字来自撒哈拉沙漠里的一个部落名，寓意在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为延续勇于探索未知精神的一种体现，新途锐用出色的动力和卓越的越野性成功征服多种复杂路况，也给体验者带来征服困难，挑战自我的驾驶乐趣。
新途锐搭载一台3.0TSIV6发动机，经过一番精心调校升级后，最大功率为320Ps/5700-6500rpm，峰值扭矩为440N.m/2900-4700rpm，相比老款车型提升了22Ps和20N.m。新途锐还增加了车辆滑行功能这项新技术，搭配8速手自一体变速箱，优化了燃油经济性。再悄悄跟你透露，这台3.0T机械增压发动机同样使用在与新途锐师出同门的保时捷卡宴，其实力可见一斑。
通过性是衡量一款SUV的核心指标，新途锐全系四款车型搭载了带托森式差速器结构中央差速器的4XMOTION增强型恒时四驱系统，两款高配车型更是装备了4方位调节空气悬架，带电子减震控制，最大涉水深度达到580mm，最大爬坡能力45°，最大侧倾角度35°。
新款宝马X5最大的变化是推出xDrive28i车型，换装了“小心脏”——代号N20B20A的2.0升单涡轮双涡管发动机，最大功率245Ps，最大扭矩350N.m。除了达到节能减排的目的外，也多少降低了售价门槛，但不可避免会削弱车辆的整体性，缺乏了那么一点点激情，进一步向城市SUV“妥协靠拢”。
内敛奢华or个性张扬
新途锐采用全新的镀铬格栅造型，与两侧双氙气大灯一同勾勒出车辆俊朗的前脸；新LED日间新车灯、LED雾灯配合前后凌厉的保险杠，让车身更具动感气质，大气风度一览无余。进入车内，你会发现所有常用的功能/开关的操作十分的简单直观，优化的镀铬装饰更显内涵优雅气度。新途锐巧妙的在细节方面下心思，内敛的气质中不失大气、奢华的品味。相比老款车型，新途锐完成了一次继承和升华，跨越的气度展现得淋漓尽致。
21天的时间里，新途锐一路沿中国地理百大发现之一的胡焕庸线，让旅途中的每一个人去深入感受沿途的自然、人文景观，时刻享受到来自新途锐的贴心关怀和安全呵护。双区恒温空调能依据阳光强度及外部气温，自行输出适宜温度；倒车或雨刮器工作时，车内空气循环系统自动关闭，防止异味或尾气进入车内；后排座椅的靠背角度支持三段式自由调节，并能向前推进，长途奔波中很好照顾到后排乘客的舒适性。
新途锐的车身采用模淬钢材质的高刚性车身，标配侧气帘、头部气囊及驾驶席侧膝部气囊，还有后排气囊可供选择，主动安全辅助功能一应俱全，包括胎压监测、外后视镜防眩目、动态车灯辅助系统ACC、主动巡航系统、防多次碰撞制动系统。
宝马X5和新途锐对于“豪华”的诠释方式不尽相同，新款宝马X5除了推出门槛更低的2.0T车型，车辆的外观以及内饰并没有做出调整。前脸标志性的双肾格栅、层次感较强的中控台、大量皮革和木纹装饰等等，对比之下宝马X5更侧重于强调个性元素。
配置方面两车相差无几，从售价分析，新途锐售价区间为73.9-94.6万元，宝马X5售价区间为75.8-177.30万元，前者性价比更加出众。新途锐入门级车型售价甚至比宝马X52.0T车型更低，只是在购置税上会吃点小亏，却拥有更给力的动力和越野性能，流淌着纯正的SUV血液。
点评：不可否认，新途锐和宝马X5在国内中大型豪华SUV市场有着举足轻重的市场定位。宝马X5推出的2.0T车型更适合城市道路驾驶，但短时间内也会引来“背离SUV”的争议之声。新途锐历经21天穿越中国版图的壮举，对产品的进化与发展、不变的工艺与品质、永不熄灭的征途精神做出了完美的阐释。
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（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
那么问题来了，消费者在购车通常会在明星车型之间举棋不定，在选购中大型SUV时难免要把途锐和宝马X5放在一块掂量掂量。近期，这两款车型相继推出了改款车型，而新途锐更是不知不觉中完成了一项壮举。
新途锐向左，宝马X5向右
在上市前夕，新途锐用21天的时间完成了贯穿中国的壮举，从齐齐哈尔黑河到云南腾冲，期间翻越了大山、江河、高原、沙地和林区，堪称一条“越野黄金线”。追溯历史，2002年第一代途锐诞生，“途锐”这个名字来自撒哈拉沙漠里的一个部落名，寓意在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为延续勇于探索未知精神的一种体现，新途锐用出色的动力和卓越的越野性成功征服多种复杂路况，也给体验者带来征服困难，挑战自我的驾驶乐趣。
新途锐搭载一台3.0TSIV6发动机，经过一番精心调校升级后，最大功率为320Ps/5700-6500rpm，峰值扭矩为440N.m/2900-4700rpm，相比老款车型提升了22Ps和20N.m。新途锐还增加了车辆滑行功能这项新技术，搭配8速手自一体变速箱，优化了燃油经济性。再悄悄跟你透露，这台3.0T机械增压发动机同样使用在与新途锐师出同门的保时捷卡宴，其实力可见一斑。
通过性是衡量一款SUV的核心指标，新途锐全系四款车型搭载了带托森式差速器结构中央差速器的4XMOTION增强型恒时四驱系统，两款高配车型更是装备了4方位调节空气悬架，带电子减震控制，最大涉水深度达到580mm，最大爬坡能力45°，最大侧倾角度35°。
新款宝马X5最大的变化是推出xDrive28i车型，换装了“小心脏”——代号N20B20A的2.0升单涡轮双涡管发动机，最大功率245Ps，最大扭矩350N.m。除了达到节能减排的目的外，也多少降低了售价门槛，但不可避免会削弱车辆的整体性，缺乏了那么一点点激情，进一步向城市SUV“妥协靠拢”。
内敛奢华or个性张扬
新途锐采用全新的镀铬格栅造型，与两侧双氙气大灯一同勾勒出车辆俊朗的前脸；新LED日间新车灯、LED雾灯配合前后凌厉的保险杠，让车身更具动感气质，大气风度一览无余。进入车内，你会发现所有常用的功能/开关的操作十分的简单直观，优化的镀铬装饰更显内涵优雅气度。新途锐巧妙的在细节方面下心思，内敛的气质中不失大气、奢华的品味。相比老款车型，新途锐完成了一次继承和升华，跨越的气度展现得淋漓尽致。
21天的时间里，新途锐一路沿中国地理百大发现之一的胡焕庸线，让旅途中的每一个人去深入感受沿途的自然、人文景观，时刻享受到来自新途锐的贴心关怀和安全呵护。双区恒温空调能依据阳光强度及外部气温，自行输出适宜温度；倒车或雨刮器工作时，车内空气循环系统自动关闭，防止异味或尾气进入车内；后排座椅的靠背角度支持三段式自由调节，并能向前推进，长途奔波中很好照顾到后排乘客的舒适性。
新途锐的车身采用模淬钢材质的高刚性车身，标配侧气帘、头部气囊及驾驶席侧膝部气囊，还有后排气囊可供选择，主动安全辅助功能一应俱全，包括胎压监测、外后视镜防眩目、动态车灯辅助系统ACC、主动巡航系统、防多次碰撞制动系统。
宝马X5和新途锐对于“豪华”的诠释方式不尽相同，新款宝马X5除了推出门槛更低的2.0T车型，车辆的外观以及内饰并没有做出调整。前脸标志性的双肾格栅、层次感较强的中控台、大量皮革和木纹装饰等等，对比之下宝马X5更侧重于强调个性元素。
配置方面两车相差无几，从售价分析，新途锐售价区间为73.9-94.6万元，宝马X5售价区间为75.8-177.30万元，前者性价比更加出众。新途锐入门级车型售价甚至比宝马X52.0T车型更低，只是在购置税上会吃点小亏，却拥有更给力的动力和越野性能，流淌着纯正的SUV血液。
点评：不可否认，新途锐和宝马X5在国内中大型豪华SUV市场有着举足轻重的市场定位。宝马X5推出的2.0T车型更适合城市道路驾驶，但短时间内也会引来“背离SUV”的争议之声。新途锐历经21天穿越中国版图的壮举，对产品的进化与发展、不变的工艺与品质、永不熄灭的征途精神做出了完美的阐释。
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