【太平洋汽车网 宁波车市】宝马7系的前身宝马（E3）

1968年至1977年

 

第一代宝马7系（E23）

1977年至1987年

20世纪70年代，整个德国豪华车市场被奔驰牢牢地控制在手中，宝马E3的推出并未扭转这种局势，技术日渐成熟且品牌知名度迅速提升的宝马自然不会善罢甘休，推出一款新车型接替E3的位置已势在必行。1977年，代号E23的继任车型浮出水面，根据当时宝马全新的车系命名规则，这款新车被命名为7 Series，即我们口中的宝马7系。

第二代宝马7系（E32）

1986年至1994年

虽然第一代宝马7系的销量与此前的宝马E3系列相差甚微，但这款豪华轿车的诞生却为宝马创下了良好的口碑，推出继任车型则是顺理成章之事。1986年7月，第一代宝马7系在部分地区尚未停产时，宝马便在德国本土推出了代号E32的第二代宝马7系，此时正值代号W126的奔驰S级在全球范围内热销，第二代宝马7系的出现也意味着宝马正式向奔驰宣战。

第三代宝马7系（E38）

1994年至2001年

1994年初，代号E38的第三代宝马7系正式亮相。该车保持了上一代7系低矮、修长的车身造型，大灯造型的变化让7系瞬间精神了不少。宝马经典的四圆形大灯看似在这一代7系上消失了，其实不然，奥地利设计师Boyke Boyer只是在圆形大灯的基础上加了一层灯罩而已。双肾型进气格栅宽度再次被拉长，从而营造出饱满的车头造型。

第四代宝马7系（E65/E66）

2001年至2008年

随着新能源技术的不断发展，宝马7系也搭上了这股新风潮。2005年，宝马推出了代号E66的Hydrogen 7，该车基于宝马760Li打造而来，经过改进的6.0升V12汽油发动机可使用氢和汽油作为燃料，宝马共打造了100辆Hydrogen 7用于租赁市场，并提供给政客和商人等社会公众人物使用。Hydrogen 7的V12发动机最大功率仅有260马力，最大扭矩390Nm，0-100km/h加速时间9.5秒，容积为8升的氢燃料箱可足够该车行驶200公里，该车的出现为日后混合动力车型的诞生奠定了基础。第四代宝马7系的生产周期为2001年至2008年，其销量一举打破了当时奔驰S级（W220）的484683辆，宝马这场翻身仗打得相当漂亮。

 

第五代宝马7系（F01/F02）

2008年至2015年

面对第四代7系的成功，宝马并没有安于现状，推出继任车型的计划很早便被提上日程。有了上一代7系成功的经验，宝马在设计第五代7系时更加游刃有余了。此前一直不甘放弃运动基因的宝马，在第五代7系的造型设计上更多的是站在用户的角度考虑，豪华和稳重的气质是宝马7系这个级别车型不可或缺的因素，铺垫了这么多，一句话概括就是，第五代宝马7系更成熟了。

第五代7系上市4年后，也就是2012年，宝马推出了7系的改款车型，改款7系外观发生了细微变化，大灯内部结构有所改善，天使眼日间行车灯可以明显区分出新老7系的变化。前杠和雾灯经过中心设计，镀铬装饰条的应用让改款7系前脸层次感更强。车尾的变化则来自于后杠，反光片与镀铬装饰条相连，排气管造型也作出了调整。改款750i和750Li的换装了代号N63B44TU的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率449马力，最大扭矩650Nm，配备8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间4.4秒，解除限速后最高时速301km/h，性能堪比宝马760i和760Li。

第六代宝马7系（G11/G12）

2015年至今...

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