一直在改变 PCauto实拍东风日产全新逍客
2015年10月23日 13:14
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【太平洋汽车网 金华车市】10月16日，作为入门级紧凑型SUV开创者，东风日产全新逍客强势归来，以13.98-18.98万元的价格诚意上市。其实早在上市之初，逍客就凭借着接近轿车的行驶特性和SUV的实用空间在市场上站稳了脚跟。不过近年来突然掀起的小型SUV热潮似乎使得大家逐渐被各款新车型吸引去了注意力；而现在，基于CMF平台打造的全新逍客的出现绝对算得上是在同价位SUV市场扔下了一颗重磅炸弹。
外观：全新的设计风格，与全新奇骏稍有不同
作为新一代产品，全新逍客采用了新的家族设计风格，相比老款而言更富时代感。
而与同门兄弟全新奇骏相比，在前脸风格上，除了雾灯以及下进气口等细节，其它方面基本相同。
犀利的灯组配合着隆起的发动机舱盖，更提升了全新逍客的肌肉感。
全新逍客配备了主动格栅技术，可以根据车况自行开闭。另外，为了保证视觉平整度，新车的前雷达探头位于下进气口内部。
全新逍客首次引入了主动式格栅技术，当车速超过48km/h的时候会自动关闭进气格栅以达到最佳的空气动力特性，而当发动机温度较热需要进行辅助散热的时候又会自动开启格栅来促进温度的散发，风阻系数仅为0.32。
车门拉手采用车身同色处理，并有无钥匙进入功能，
全新逍客采用马牌轮胎，规格为225/45R19，另外它的轮毂设计很有质感，略带悬浮的效果。
在车身侧面设计上，相比圆滑、饱满风格的老款车型，新车通过硬朗线条的运用，更好的体现出肌肉感。
侧窗边缘采用了时下流行的镀铬处理，当然，在国产之后，这项配置也很符合国人的需求。另外，后窗还采用了隐私玻璃，更好的保证了私密性。
相比老款车型，全新逍客的尾部显得更加舒展，而这也与多重线条的设计以及横向拉伸的尾灯造型有着一定的联系。
基于全新平台的打造，全新逍客的车身重量比现款车型减轻了40kg。车身尺寸方面，新一代逍客相比现款车型车身加长了49mm，宽了20mm，车身高度降低了15mm。
新车的尾灯较老款做了更宽的横向拉伸，同时还加入了LED光源，警示性更高。
在外观方面，全新逍客也采用了新一代奇骏相同的家族设计风格，不过，作为兄弟车型，它们只在前脸细节以及车尾有所不同。另外，与老款相比，全新逍客的车身尺寸稍有改变，同时受于全新平台的打造，它的重量也有了一定的减少，当然，减重也在一定程度上会提升燃油经济性。
内饰：更精致，更显档次
全新逍客采用了新的内饰设计，不仅视觉效果更显豪华，同时手感也更出色。
新车的仪表盘变化不大，依然是炮筒式造型设计，不过，表盘中央的显示屏改为彩色显示，档次感更强。
相比老款车型，新车的方向盘采用功能区对称设计，同时还有更佳的质感体现。
全新逍客的中控面板加入了触控式液晶显示屏，触感反馈很直接，同时整体的样式也更加漂亮。全新逍客依然配备了360度全景影像系统，液晶屏的成像效果也不错。对于新手驾驶员来说，安全系数更高。
全景天窗也依然出现在新一代车型上，对车内通透性的提升起到很大作用，不过结合老款车型来看，国产之后，这项配置应该继续出现在高配车型上。全新逍客还配备了并线辅助系统，提升了行驶安全性。
新一代逍客还配备日产“安全屏障”系统，这套系统包括交通信号识别、自动制动和移动物体探测(Moving Object Detection)系统等主动安全系统。其中移动物体探测系统在全景监控影像系统的基础上增添摄像头探测移动物体，并通过显示屏上的画面和警示音提示驾驶者。
配置方面，全新逍客的表现也很全面。多功能方向盘、发动机启停系统、自动空调、车载蓝牙、ESP电子稳定系统、ECO节能系统、360全景影像、车载导航系统以及USB/AUX接口等都能在车里找到。
从全新的内装风格来看，新一代逍客确实比老款车型更显档次，再加上丰富的科技化配置的加身，让新一代车型进化的更加全面。可以说，凭借着新车漂亮的外观以及更显豪华感的内饰，新车应该会让潜在消费者留下深刻的第一印象。
空间：储物空间够用，后备箱空间更灵活
全新逍客的座椅设计并无太大亮点，只不过，那绵软如沙发般的乘坐感觉依然。
尽管全新逍客的车身高度降低了15mm，但受于座椅设计的原因，它的乘坐空间略好于老款车型。
除了常规的副驾驶手套箱以及前门内侧之外，全新逍客在中控台下方、中央扶手前部，以及后排中央扶手上都设计了杯架及储物格。
全新逍客的行李箱常规容积为430L，不过，后备箱盖板的格局可以进行不同高度的调整，有着更好的灵活性。当然，如果需要放置大件行李，其后排座椅还可以进行分拆放到以获得一定的拓展性。
空间方面，全新逍客依然有着不错的表现，而虽然在车身高度上有所降低，但由于座椅设计的调整，使其后排的乘坐感不在压抑，另外，灵活多变的后备箱构造也突出了实用性，当然，不可忽视的还有可以4/6比例分拆放倒的后排座椅。
动力：直喷系统是亮点
实拍车型配备了2.0L MR20dd直列四缸自然吸气发动机，最大功率：110kw(150PS)/6000rpm，最大扭矩：200Nm/4400rpm。这台发动机在主体结构上与新奇骏没有太大差异，只是增加了直喷系统，另外新逍客还将增加一款1.2T发动机。
全新逍客采用日产的7速CVT变速箱，带有前加后减的手动换挡模式。
底盘方面，全新逍客有两种结构，前驱车采用的是前麦弗逊，后纵臂扭转梁悬架，四驱车型的是后悬架为多连杆式。
总结：新逍客在造型设计和操控上面，想对于竞争车型的优势，综合的表现和预期大家期待的那样，令人满意。期待了那么久了的新逍客，在同级中充满着优势，其实个人觉得新逍客还是很适合在外观上和操控上很有要求的朋友们。期待新逍客的在往后市场上的表现吧。
相关行情：义乌经发逍客新款优惠1.7万元 现车充足金华金耀东风日产逍客 少量现车降1.6万
外观：全新的设计风格，与全新奇骏稍有不同
作为新一代产品，全新逍客采用了新的家族设计风格，相比老款而言更富时代感。
而与同门兄弟全新奇骏相比，在前脸风格上，除了雾灯以及下进气口等细节，其它方面基本相同。
犀利的灯组配合着隆起的发动机舱盖，更提升了全新逍客的肌肉感。
全新逍客配备了主动格栅技术，可以根据车况自行开闭。另外，为了保证视觉平整度，新车的前雷达探头位于下进气口内部。
全新逍客首次引入了主动式格栅技术，当车速超过48km/h的时候会自动关闭进气格栅以达到最佳的空气动力特性，而当发动机温度较热需要进行辅助散热的时候又会自动开启格栅来促进温度的散发，风阻系数仅为0.32。
车门拉手采用车身同色处理，并有无钥匙进入功能，
全新逍客采用马牌轮胎，规格为225/45R19，另外它的轮毂设计很有质感，略带悬浮的效果。
在车身侧面设计上，相比圆滑、饱满风格的老款车型，新车通过硬朗线条的运用，更好的体现出肌肉感。
侧窗边缘采用了时下流行的镀铬处理，当然，在国产之后，这项配置也很符合国人的需求。另外，后窗还采用了隐私玻璃，更好的保证了私密性。
相比老款车型，全新逍客的尾部显得更加舒展，而这也与多重线条的设计以及横向拉伸的尾灯造型有着一定的联系。
基于全新平台的打造，全新逍客的车身重量比现款车型减轻了40kg。车身尺寸方面，新一代逍客相比现款车型车身加长了49mm，宽了20mm，车身高度降低了15mm。
新车的尾灯较老款做了更宽的横向拉伸，同时还加入了LED光源，警示性更高。
在外观方面，全新逍客也采用了新一代奇骏相同的家族设计风格，不过，作为兄弟车型，它们只在前脸细节以及车尾有所不同。另外，与老款相比，全新逍客的车身尺寸稍有改变，同时受于全新平台的打造，它的重量也有了一定的减少，当然，减重也在一定程度上会提升燃油经济性。
内饰：更精致，更显档次
全新逍客采用了新的内饰设计，不仅视觉效果更显豪华，同时手感也更出色。
新车的仪表盘变化不大，依然是炮筒式造型设计，不过，表盘中央的显示屏改为彩色显示，档次感更强。
相比老款车型，新车的方向盘采用功能区对称设计，同时还有更佳的质感体现。
全新逍客的中控面板加入了触控式液晶显示屏，触感反馈很直接，同时整体的样式也更加漂亮。全新逍客依然配备了360度全景影像系统，液晶屏的成像效果也不错。对于新手驾驶员来说，安全系数更高。
全景天窗也依然出现在新一代车型上，对车内通透性的提升起到很大作用，不过结合老款车型来看，国产之后，这项配置应该继续出现在高配车型上。全新逍客还配备了并线辅助系统，提升了行驶安全性。
新一代逍客还配备日产“安全屏障”系统，这套系统包括交通信号识别、自动制动和移动物体探测(Moving Object Detection)系统等主动安全系统。其中移动物体探测系统在全景监控影像系统的基础上增添摄像头探测移动物体，并通过显示屏上的画面和警示音提示驾驶者。
配置方面，全新逍客的表现也很全面。多功能方向盘、发动机启停系统、自动空调、车载蓝牙、ESP电子稳定系统、ECO节能系统、360全景影像、车载导航系统以及USB/AUX接口等都能在车里找到。
从全新的内装风格来看，新一代逍客确实比老款车型更显档次，再加上丰富的科技化配置的加身，让新一代车型进化的更加全面。可以说，凭借着新车漂亮的外观以及更显豪华感的内饰，新车应该会让潜在消费者留下深刻的第一印象。
空间：储物空间够用，后备箱空间更灵活
全新逍客的座椅设计并无太大亮点，只不过，那绵软如沙发般的乘坐感觉依然。
尽管全新逍客的车身高度降低了15mm，但受于座椅设计的原因，它的乘坐空间略好于老款车型。
除了常规的副驾驶手套箱以及前门内侧之外，全新逍客在中控台下方、中央扶手前部，以及后排中央扶手上都设计了杯架及储物格。
全新逍客的行李箱常规容积为430L，不过，后备箱盖板的格局可以进行不同高度的调整，有着更好的灵活性。当然，如果需要放置大件行李，其后排座椅还可以进行分拆放到以获得一定的拓展性。
空间方面，全新逍客依然有着不错的表现，而虽然在车身高度上有所降低，但由于座椅设计的调整，使其后排的乘坐感不在压抑，另外，灵活多变的后备箱构造也突出了实用性，当然，不可忽视的还有可以4/6比例分拆放倒的后排座椅。
动力：直喷系统是亮点
实拍车型配备了2.0L MR20dd直列四缸自然吸气发动机，最大功率：110kw(150PS)/6000rpm，最大扭矩：200Nm/4400rpm。这台发动机在主体结构上与新奇骏没有太大差异，只是增加了直喷系统，另外新逍客还将增加一款1.2T发动机。
全新逍客采用日产的7速CVT变速箱，带有前加后减的手动换挡模式。
底盘方面，全新逍客有两种结构，前驱车采用的是前麦弗逊，后纵臂扭转梁悬架，四驱车型的是后悬架为多连杆式。
总结：新逍客在造型设计和操控上面，想对于竞争车型的优势，综合的表现和预期大家期待的那样，令人满意。期待了那么久了的新逍客，在同级中充满着优势，其实个人觉得新逍客还是很适合在外观上和操控上很有要求的朋友们。期待新逍客的在往后市场上的表现吧。
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