【太平洋汽车网 车市点评频道】霸气的外观、丰富的配置、较高的舒适性和较强的通过性再配上恰到好处的车身尺寸，这是新时代对于中级城市SUV的全新定义。在过去的几年中，沙场老手大众途观和后起新秀别克昂科威早已在这个全新定义下取得了不错的销量成绩，得到了广大消费者的认可。

　　而对于国内中型城市SUV市场来说，2016年必将是充满挑战的一年。因为10月19日，Jeep国产自由光正式在广汽菲克长沙工厂下线，并将于11月3日正式上市销售。而更加重磅的消息是：据Jeep内部人士透露，国产自由光的售价将可能下探到20-30万这一区间。对于一直稳居SUV销量榜首的别克昂科威和大众途观来说，自由光无疑将是他们需要面对的一个更加强劲的对手。中级城市SUV市场也将出现三剑客。

外观设计对比

　　外观方面，昂科威依然继承了家族式的设计，整体外观比较偏向圆润。从前脸看去，GL8的商务风格浓郁，密集直瀑式的前隔栅设计给人一种成熟稳重的感觉，它的整体气质更加适合30岁以上的消费群体驾驭。

　　而途观的样子相信大家都已烂熟于心，大众途观上市多年，经过了多次的小改，而每次的车型外观却都变化不大，每一次都只是在细节上做了小小的升级，但终究还是换汤不换药。不过途观的外观设计倒是基本做到了老少通杀，没有任何太大的特点也没有任何太大的缺点，总之用两个字来形容，就是“中庸”，可惜时过境迁，慢慢的已经有很多年轻人不再吃途观的这一套了，他们更注重的是时尚和个性。

　　说到时尚个性，那么Jeep自由光就是当仁不让了。自由光的车头依然还有着非常明显的Jeep家族设计元素，但同时，它又融入了大量的时尚基因，七孔镀铬前格栅霸气而不失精致，从侧面看它，并非普通的平面，而是巧妙的带有一个折面设计。大灯灯组的设计则全新定义了日间行车灯和大灯的关系，这在Jeep其它车型上是看不到的。正是这种大胆突破的精神打造出了全新的美学新时尚。

内饰设计对比

　　内饰方面，昂科威看起来显得非常用心，中控台大部分地方采用软性材质加缝线的处理，营造出类似于皮革覆盖的效果，给人一种精致豪华的感觉。不过过多的装饰以及大量的使用木纹面板的设计也显得有一些过于累赘，年轻人对于这种设计一般都比较排斥，他们更多的是喜欢年轻和运动。

　　大众是套娃的代言人，所以在内饰的整体布局和设计方面途观与其它大众车型基本保持了一致的风格，但它的配置在我们今天推荐的这三款车中间现在看来显得略低了一点。采用小尺寸的中控屏幕已经不太符合如今的主旋律，这也让驾驶者在驾驶中使用起来有些不便。
　　而自由光的内饰设计并不像外观那么激进，而是采用了运动时尚的style，在配色上选用了一直代表激情的黑色再配上代表时尚的金属色装饰条，年轻的风仿佛吹进了驾驶者的心中。而同时，自由光优秀的材质和做工，也是这三款车中的佼佼者。中控台和前后车门板采用了大面积的软性材质，并搭配双缝线的设计，看起来很像是大面积包裹真皮的效果，这对于不太喜欢过于繁琐设计而又追求时尚运动的年轻人来说倒是一种不错的选择。

多媒体智能系统
　　“多媒体人机智能互联系统”，相信是目前新生代SUV车型打造更加智能的车时代的新产品。而在今天的这三款车中，虽然都配备了中控大屏，但是昂科威和大众途观都还处在以往比较传统的简单的导航和多媒体功能之间，并没有与时俱进的推出全新的多媒体互联系统。而自由光不仅配备了这三款车中最大的8.4英寸液晶屏，而且全新的UCONNECT中控系统更是它打造智能SUV的一大亮点之一，这套系统包含了除了日常使用的导航、蓝牙电话、单碟CD等之外，诸如座椅加热、后视镜防眩目以及自由光的大部分舒适型和科技配置，均需要通过这套系统来控制，非常实用。

后备箱容积对比

　　选择中级SUV,最大的一个原因就是因为更加在意它的大空间，而后备箱容积则是作为消费者最关心的问题。昂科威的后备厢容积正常情况下为422L，放倒后排座椅后为1550L，这样的数据看起来已经表现不错了。途观的后备厢容积为400-1530L，常规状态下为400L，放倒后排座椅后可扩容到1530L。从数据来说，属于主流表现。但是对于自由光来说，昂科威和途观的容积是远远不够的，自由光的后备箱原始容积高达700L，基本已经快接近昂科威和途观的总容积，而在后排座椅放倒后，自由光更可以释放出1600L的超大容积，这样的容积绝对可以满足家庭的各种出游需求。

动力驱动对比

　　动力方面，昂科威20T车型采用的是1.5L涡轮增压发动机，最大马力169马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。四驱版本车型采用带有多片离合器的适时四驱形式，悬架类型为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架设计，对这一级别的车型来讲，属于主流配置。

　　途观采用的是1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为220牛·米，搭配的是6速手自一体变速箱。这种动力在中级SUV里面只能属于入门级别。驱动形式方面，途观采用的是前驱形式，悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架。整体来说都是属于入门级的配置。

　　自由光上配备了两款自然吸气发动机，其中2.4L的低功版发动机足以满足日常使用的，其最大功率137KW，最大扭矩234牛·米，虽然在数据上和同级车不相上下，但是独有的9AT配合，却能获得出乎意料的驾驶感受和低油耗。其实对于越野车型来说，自然吸气发动机会更加合适。因为涡轮增压发动机的动力输出并不平顺，在复杂的路况中突如其来的动力会让驾驶着措手不及。此外，低速时涡轮扭矩输出也不如自然吸气的直接，这样看来，自由光对自然吸气发动机热衷度不减就顺理成章了。必须说道的是自由光上这台9AT变速箱，它是目前这个级别里的其他车型所无法比拟的高端配置，这款变速箱的驾驶感受与CVT有些相像，密集的齿比让换挡过程变得非常平顺。

编辑点评：

　　今天给大家介绍的这三款号称中级城市SUV三剑客的车型，无论是在外观还是尺寸配置上都有不错的表现。下面我就来总结一下这三款车各自的特质，让您有一个更加直观的综合考量。首先，昂科威较大的车身尺寸却配备了一台较小的发动机，虽然厂家给出的发动机参数高，但是难免存在虚标的水分和小马拉大车的动力不足问题。而如果要综合考虑品牌度和稳定性，那就优先考虑大众途观，它无论在空间还是配置上的表现都只能称得上入门，但是经过了多年的市场磨练积累了不错的口碑和丰厚的市场保有量，但同时也要面临的问题是各项技术都已经比较落后。最后给大家要强力推荐的就是我们刚刚国产的专业级城市SUVJeep自由光，它除了具备较大的车身尺寸外，最关键的就是它在性能上的强悍表现，继承了Jeep家族基因的自由光除了拥有时尚的外观外更是在发动机和变速箱的搭配上下足了猛料，9AT的顶级变速箱更是秒杀同级别所有车型，多种模式的全路况四驱模式也能让它轻松的面对各种复杂路况，同时最关键的是它的售价更是下降到了20-30万区间。这样的配置，相信所有的消费者心中都已经有了自己的选择。感兴趣的朋友不妨到店亲自感受一番吧。（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）