【太平洋汽车网 长沙车主通频道】长沙芙蓉大道（原长潭路），位于万家丽路口-湘潭市的交界路段，是长株潭一体化的重要交通干道之一，作为交通枢纽地带，芙蓉大道同时也由于超负荷的承载而造成了不同程度的路面损害，10月22日，长沙市正式入场大修及景观提质改造施工，预计2016年春节前实现通车，2016年2月底项目竣工。

　　改造工程起于万家丽路口，止于与湘潭市交界处，全长10.35公里。施工期间，芙蓉大道靠长沙的K0+000- K5+750路段，大约有5.7公里的路程实行主干道全封闭施工，并采用城市主干路标准。主道为双向6车道，设计车速60千米每小时，两侧辅道为双向四车道，设计车速40千米每小时。届时拥堵将会无可避免，车辆可选择绕行或者避走辅道。另外靠湘潭K5+750-K10+347.05路段采用的是半幅通车半幅封闭的方式修建，主道为双向6车道，设计车速80千米每小时。过往车辆可以选择走107国道或湘江南路绕行，绕开施工路段。
　　
　　据芙蓉大道路面大修工程项目副指挥长田乃权介绍说，此次芙蓉大道长沙段大修分两个标段同时进行施工。其中1标段是靠长沙的 5.7公里，也就是长沙万家丽路口至莲河村路段，按先封闭主干道、放开辅路的方式，对主干道大修及提质改造。主干道路面大修好后，再对两侧辅道施工。第2 标段，靠湘潭的那一节路，也就是莲河村至湘潭市交界的4公里多路，半幅通车、半幅封闭施工。
　　
　　“这是长沙市芙蓉大道通车以来第一次大修。”据田乃权说，近年来芙蓉大道（万家丽路口-湘潭市交界）车流量逐年增大，两边土地大规模开发，施工工地此起彼伏，路面病害发展和老化迅速，沿线交 通设施缺失，绿化美化效果不明显，影响文明城市的形象，这才不得不对道路进行大修，而不是打补丁式的小修补。
　　
　　此次大修将根据道路病害程度对症下药，整改后的路面仍将是沥青混凝土路面。大修方案将路面划分为：“完好路段”、“轻度病害路段”、“中度病害路段1”、“中度病害路段2”、“重度危害路段1”、“重度危害路段2”共6个层次。病害程度不同，施工也不同。
　　
　 　现在芙蓉大道路面有15公分厚的沥青层，该沥青层由上而下分三层。根据检测结果，如果是“完好路段”，大修时只是在原有基础上再加4公分厚的沥青玛蹄脂 碎石层。如果是“重度危害路段2”，大修时复杂得多。除了铲除原有的15公分厚的沥青层外，还要再往下深挖100公分的土基及碎石层。