【太平洋汽车网 太原车市点评频道】就在成都车展开始前，东风雪铁龙发布了旗下全新紧凑型车——C4世嘉。与海外版C4不同，它是专门为国内消费者量身打造，定位在老款世嘉和C4L之间，该车搭载了不少PSA集团的新技术，并且定位不高，预计售价会比较亲民，销量表现应该不会让人失望。雪铁龙在紧凑级轿车不断丰富产品线，也是为了应对大众的车海战术。

　　【外观详解】

　　C4世嘉是东风雪铁龙转为中国市场打造的全新紧凑车型，与海外版C4完全不同。现款世嘉已经步入生命周期后期，不过官方宣称不会停产。

　　从前部看起，C4世嘉确实十分接近现款世嘉不过进气格栅样式更加深色质感也更好。

　　新C4世嘉的轮胎规格为215/50 R17，轮胎使用的是米其林博悦系列舒适胎。

　　尾部造型较为成功，时代性的尾灯气质不凡而尾部的曲线以及装饰同样令人称赞。

　　【内饰详解】

　　高配车型还配备了一键启动等配置。

　　C4世嘉的方向盘手感出色，3点和9点的位置人机工程设计到位。此外，在方向盘后侧提供了定速巡航。

　　C4世嘉还配备了倒车雷达和倒车影像，而且还全线标配并线辅助功能。

　　后排的乘坐空间算是够用，中央座椅不提供头枕，并且脚下还有很大的鼓包，所以不是应急的话，后排坐两人刚好。

　　前排储物格、杯架加多，并且可以轻易找到放手机的地方，只是如果是大屏手机的话会麻烦些。后排中央扶手打开后，还可以联通到后备箱。

　　【编辑总结】官方宣称在C4世嘉上市后，目前在售的世嘉车型并不会停产，很有可能会仅保留几个低配车型拉低售价，提供给追求性价比的消费者，而C4世嘉则与科鲁兹、英朗等车型进行正面交锋。从目前的情况来看，该车目前最大的短板就是它的后排乘坐空间表现，不过只要在年底上市时可以在价格方面给消费者一个惊喜，跨入万辆俱乐部应该不难。

（图/文/摄：太平洋汽车网 李泽宇）