【太平洋汽车网 烟台车主通频道】

 天气逐渐转凉，不少有车的家长们也纷纷选择开车接送孩子。但是，用汽车接送孩子，在带来诸多方便的同时，因为日常使用汽车的习惯也给孩子的生命安全带来了很多的隐患。

    “过马路的时候需要一慢、二看、三通过。未满12周岁的孩子不坐在副驾驶，而且家长应给孩子配备安全座椅；乘车时用手抱着孩子是十分危险的行为；未满12周岁的孩子系车辆自带的安全带在遇事故时可能造成更大的伤害……”

    近年来，随着我国汽车保有量的日益增加，交通事故也随之多发。对于儿童来讲更是严重的威胁。根据我国有关部门统计，我国平均每年有18500名儿童死伤于道路交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。

    但是，与车辆的快速普及不同，我国国民在汽车安全方面的意识仍然相对滞后。

    1.儿童乘车安全用品缺失 车内安全成隐患

    行车途中也许家长们意识到可能会发生的危险，他们的手时刻保护在孩子身边。然而，这看似亲密而警惕的保护却潜藏着严重危机———为成年人设计的汽车及其安全体系针对身高、体重都相差悬殊的0-16岁儿童来说，其实危险重重。安全带、气囊这些设施在事故发生时可能不仅不能挽救儿童，反而会造成重大伤害。

    这其实不是一个新话题，在欧洲、北美这些成熟的汽车社会，针对儿童乘车的立法早已细化，包括使用规定型号的儿童安全座椅、乘坐规定位置等一系列的保护措施，是由一个个教训和无数的碰撞测试得到的。然而，增长迅速的中国汽车市场却在这方面完全缺乏规范约束，这也确实给中国家长出了个难题，到底应该怎么保护车内的孩子呢？

    2.儿童安全座椅的必要性

  据国际交通安全机构的统计显示，交通意外伤害已经成为威胁儿童安全的“第一杀手”，在每10位死于交通事故的人中，至少有1人是儿童。同时据调查，在车祸中死亡的儿童，如果正确使用儿童安全座椅，一半以上是可以生还的。

    成年人头部约占身体总重量的6%，3岁儿童和6岁儿童头部的比重分别为体重的18%和16%，婴儿的头部重量更是相当于其全身重量的一半，且其颈部肌肉和韧带十分脆弱，如果遭遇紧急刹车，颈部会受到致命的冲击，可能造成颈部折断。数据显示，当汽车以每小时40公里的速度行驶时，如果突然紧急刹车,那么5.5公斤重的婴儿所能产生的前冲力可高达110公斤。可见，必须用科学的方法保证儿童乘车安全。正确的做法是，在后排座位配置专门的儿童安全座椅，并尽可能保证平稳驾车，时刻关注孩子的安全。

    3.儿童安全乘车攻略 谨慎开车最重要

  很多人都有开快车的习惯，其中不乏女司机。如果你的车上有儿童乘坐的话，那你可得收敛点。因为驾驶者的安全意识与正确的驾驶行为才是安全行车的根本保障。调查表明：

    ★固定在后向式儿童专用座椅上的儿童与未系安全带的儿童相比，受伤害的几率可减少90%。

    ★坐在带增强型儿童座椅上的儿童可提高80%的安全度。

    ★儿童即使系上成年人用的安全带也可增加60%的安全度。

    ★后向式儿童安全座椅绝对不能设置在配有乘客安全气囊的前座上。

    专家解惑——前向式儿童保护设施常见问题解答

    ♦什么时候可以采用前向式儿童保护设施？

    答：当儿童长到超出其后向式座椅时，比如当其头部已超出座椅顶端或者已触到悬架，取决于你所选用的座椅的类型。儿童应该长到至少三岁后，更大一些则更佳。

   ♦在选择带或不带靠背的软垫时需注意什么？

    答：需适合于你的车、舒适，并是被认可的类型。

   ♦单一的软垫有像带靠背的软垫那么好吗？

    答：没有。带靠背的软垫可以给儿童提供更好的保护。

   ♦安全带需如何扣？

    答：斜角带需从肩膀下跨过，靠近儿童的颈部。看上去贴近颈部没关系，但安全带太靠近肩膀边缘则更加危险。在交通事故中，儿童有可能从安全带中抛出去。同样的原因，儿童不得把安全带扣在胳膊下边。腿部安全带需从臀部跨过，再到大腿上面。它必须正确固定在软垫两边的两个角上，否则它可能滑向腹部，在交通事故中会给儿童造成内伤。两个区域的安全带都必须只有最小的缝隙，在给儿童扣安全带时要记住扣紧一些。

   ♦儿童可以用普通坐垫来代替软垫吗？

    答：不能。因为普通坐垫太软。在交通事故中它可能会向前滑落或者变平，那么儿童就有可能从安全带下边滑出去。

   ♦儿童乘车时坐在成年人的腿上可以吗？

    答：不行。儿童绝不允许乘车时坐在成年人腿上。每一个儿童需要有属于自己的座位，并有适当的安全保护设施。