小排量马力猛！四款15万左右优质车推荐
2015年10月19日 17:49
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【太平洋汽车网 南宁车市点评频道】随着10月份起国务院颁布的购置税减半顺利实施，不得不说现在小排量车型确实是火了起来，10万元的车，如果能减半购置税，就等于省了4273元，也是一笔不小的开支了。不过也是有一些人会比较追求动力，追求轰油门的爽快，而一般的小排量自然吸气发动机也就难免满足不了他们了。于是乎，小排量的涡轮增压车型就这么火上添油——旺起来！在主流的15万左右的价格上有什么好车型呢？小编今天就向大家推荐4款！
● 斯柯达明锐（推荐：2016款 280TSI DSG智行版 16.69万 享节能补贴3000元+购置税减半7132元）
官方指导售价：11.99~17.99万元
明锐素有高性价比的美誉，近期推出了2016款就拥有着非常不错的终端优惠价格，起售价仅为11.99万元。它还是大众集团下国内首批采用最新MQB平台的轿车（新奥迪A3也是），可以说无论是在技术还是设计都很新颖。当然对于我们消费者来说，这些并不是关键，好的实用性以及舒适性才是最重要的卖点。
-新款明锐的空间表现如何？
新款明锐在轴距上也获得了不小的提升，增加的轴距最直接反映到车内的则是后排的腿部空间。与旧款相比，明锐轴距加长了108mm，达到2686mm，而掀背式后备箱超大容积为其赢得同级别第一的荣誉，空间较上一代车型进步不少。
最让人惊喜的是新明锐的行李箱空间，掀背的造型除了好看外还能提供更大角度的开口，让大件行李的拿放变得更为轻松，储物能力相比同级车也更加的出色。正常情况下其尾厢容积为590L，而放倒后可以达到1580L。要知道同级车里你很难找到第二辆这么能装的家轿，即便是同价位的SUV都恐有不及。
-推荐理由一：外观向年轻迈进一大步
不得不说消费者买车还是很受外观因素诱导的，所以一辆车有了好底子还不够，如果不能附上个好皮囊那等同于功亏一篑。新明锐告别了原来老气横秋的外观设计，斯柯达也明白高性价比也要建立在符合时下潮流的基础上才能够事半功倍，于是我们看见了这台大量使用棱角切割造型，遵循“水晶切割”设计理念的全新明锐。
-推荐理由二：配置跟上了时代
明锐在配置上提升比较明显，比如自启停功能、自适应巡航、车道偏移辅助等，外加原本就具备的自动泊车、胎压监测、MCB多重碰撞预防系统等实用性颇高的配置，可以说在紧凑车型领域里新款明锐的功能性的确算得上是比较高端的存在。
-推荐理由三：1.4T动力出色/1.6L燃油经济性高
明锐搭载的大众EA211发动机我们都不再陌生，采用了轻量化的缸体、一体式排气歧管等先进技术。而由于受到了不少其它品牌小排量涡轮增压发动机的挑战，大众也将1.4TSI发动机的最大功率上调至110kW，最大扭矩升级为250Nm，去发动机默契配合的是能以“迅雷不及掩耳之势”换挡的7速DSG双离合变速箱，平心而论，在现民用级别车型中造双离合的厂家，属大众最强。
从各大媒体的实测成绩来看，明锐1.4TSI加速成绩相当出色，俨然有着同级别车型“最速王”的称号。当然如果你主要是家庭使用，其1.6L发动机也很值得考虑，最大功率达到81kW（110PS），匹配的是技术相当成熟的6速手自一体变速器，百公里油耗仅为6.2-6.5L。新推出的2016款1.6L自动创行版是目前车系中配置价格各方面表现比较突出的一款车型。
车型点评：明锐拥有着同级别罕有的空间支持以及动力辅助，此外在配置方面它也是进行了升级并加入更多实用的装备，再加上目前其优惠幅度非常大，整体性价比非常突出。综上所述，你如今也没理由再对它say no了吧。
● 上汽通用雪佛兰-科鲁兹（推荐：2015款 1.4T DCG豪华版 14.99万 享节能补贴3000元+购置税减半6409元）
官方指导售价：10.99~16.99万元
换代后的雪佛兰科鲁兹销量是节节攀升，不可否认它在车身及动力方面有着很高的科技含量，其1.4T车型更是兼顾了运动与家用的特质，无论是对年轻人还是小家庭来说这都是一款不错的车型。
-雪佛兰科鲁兹的外观设计如何？
新科鲁兹整体减少了硬朗的风格，圆滑的线条抹去了原先的“机械感”。这种变化的确会引来网友的两端对话，但其实一点也不碍事，经典款这不还在卖么，何况喜欢新款设计的还不在少数。
-雪佛兰科鲁兹的动力表现如何？
与荣威360一样，新科鲁兹也有两套动力总成供应，其中1.5L的车型家用很合适，足够安逸舒适，而1.4T车型则能带来不错的加速体验，运动实力不俗。1.4T SIDI直喷涡轮增压发动机在动力方面拥有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩，与7速双离合的匹配也是比想象中要好上不少，至少低速行走时的顿挫表现得微乎其微。
0-100km/h加速测试
很遗憾我们没有测得新科鲁兹1.4T+7速双离合版本的百公里加速成绩，取而代之的是1.4T+6MT的手动挡车型加速成绩。实测百公里加速为8.48秒，或者双离合版本会再快上个零点一二秒，目前这个数据仅供参考，不过其表现与荣威360相差不多，可谓实力相当。
由于采用了最新的技术，1.4T直喷发动机首先在动力方面较之老款发动机会有很大的提升，当然作为家用车这只是一方面因素。而最重要的是，老科鲁兹一直为人诟病的油耗问题在新款车上终于得到解决，平均6L/100km左右的综合油耗可以说是相当喜人。
-推荐理由一：科技配置丰富
相较起老款车型新科鲁兹的配置升级可真不是一星半点，其中最具特色的该属这套MyLink2.0只能车载系统。这套系统配备8英寸多点电容式触摸屏，分辨率更是达到1024x600，MyLink2.0的CPU采用了SIRF PrimaⅡ Cortex-A9架构芯片，主频达800MHZ，这让系统拥有强壮的心脏，为2D/3D硬件加速，导航响应更快、高清视频播放更流程。此外，还有1GB RAM、16GB ROM，能为以后更多APP的运用提供足够的运行空间。
MyLink2.0比较出彩的还有三个功能，分别是双屏互联、智能语音和云服务，将MyLink2.0连上WIFI，导航可以显示道路的实时路况信息，在导航过程中合理规避拥堵路段，提升通行的效率。
-推荐理由二：空间并非软肋
即便新科鲁兹车身尺寸与轴距较旧款有所缩小，但经过实际体验后，却能明显感受到新科鲁兹空间变得更为宽裕。原因在于通过短前悬、短后悬以及偷空前排座椅椅背等设计，实现了车内空间最大化。
车型总结：科鲁兹的变化十分彻底，新的动力系统亮点十足，动力上去了而油耗下来了。当然雪佛兰还没忘记满足你的驾驶乐趣，给了你1.4T+6速手动or双离合变速箱的组合，底盘调校也不失动感。如果你喜欢倾心于运动化的驾驶感受，那恐怕科鲁兹是目前同价位中最好的小排量涡轮增压三厢车了。
● 上汽通用别克-英朗（推荐：2015款 18T 双离合豪华型 15.09万 享购置税减半6448元）
官方指导售价：10.99~15.99万元
无独有偶的是，同样来自通用大家族的别克英朗在今年也顺利完成了换代，高阶动力总成也同样选择了1.4T+7速双离合的组合，不过这套动力总成的先进程度不如新科鲁兹高。曾经的别克英朗GT/XT是紧凑级轿车里定位偏高端运动的车型，而新一代英朗出现之后，却罕见地“降低”了自己的身份，变成了一款老老实实的家用轿车，10.99万元起的售价着实很有诚意。
-别克英朗的外观设计如何？
如果说老款英朗看上去敦实厚重，那全新英朗就应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。
侧面虽然不是十分修长，但活力十足的线条给人感觉还是相当优雅的，没有规矩的造型，全是通过流畅的设计让侧面的轮廓显得更加饱满，也大大提升了它的档次感，而尾部看上去也比老款更加大方得体。
-别克英朗的动力表现如何？
1.4T发动机最大马力144PS，最大扭矩200N·m，数据上面的成绩还算抢眼，较早的爆发区间更加适应城市使用，但技术上面还是差了些亮点。相比起科鲁兹1.4T发动机十八般先进兵器的武装，这款发动机最大的亮点还是在于输出，这款中规中矩的涡轮增压发动机或许会给人感觉有些不够分量，但对于新英朗的定位来说已经足够应付。
7速DCG双离合变速器只会搭载在1.4T的高配车型上面，它是通用新研发的产品，已经出现在新科鲁兹的1.4T车型上面，也是以后通用紧凑型车级别的主力战将，也花了不少力气研发，尤其是在寿命和耐久性上面特别重视，另外轻量化和启停都是它的利器。
0-100km/h加速测试
由于双离合变速箱的保护，所以起步转速只能在两千转以下，所以起步初期有些平淡，但之后G值很快上升，而且势头相当猛，一挡G值都在0.5g附近，可惜持续时间不长，二、三挡的加速力道都不再凶猛，最终成绩为9.14秒。
老款英朗的油耗表现一直都不是特别理想，而新英朗这次换装了1.4T/1.5L两款小排量发动机，一下子把综合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，这个表现足够让众多小家庭满意了。
-推荐理由一：乘坐舒适内饰豪华
舒适的乘坐以及非常好的乘坐空间是新英朗最吸引人的地方。座椅的设计感还是挺强的，线条和造型相当流畅舒展，立体感也很强，皮质还不错，坐垫的软硬适中，提供的支撑力度很合适。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部还有四指空余，余量还算挺充足，而且乘坐的舒适性不错，座椅非常贴合后背，长时间乘坐也不太累。
全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，不失时尚感，精致和活力又十分得当。这在别克新车型里边是非常有个性和风格的设计，就连昂科威都不及它惊艳，毕竟昂科威还要兼顾豪华，所以在所难免要加入更多有些冗余的装饰点缀，但新英朗却不用考虑这么多，只需要负责貌美如花，赚钱养家自然会有人分忧。
-推荐理由二：自然语音识别好评
全新英朗在其他配置方面还是不缺乏亮点的，自然语音识别功能是最大的优势，它不仅仅是简单的指令识别，系统的智能化程度比较高，能识别不同的表达方式，并不只是限定于指令式表达，达到人机对话的效果，跟Siri差不多。
车型总结：全新英朗是一款很纯粹的家用轿车，它也许不够个性，动力上也不会有太多的激情，但是它舒适性配置够好、开着坐着都蛮舒服、空间不错、油耗表现也令人满意，而且说实话价格也不贵，15万以内的三厢家用车，英朗是很值得考虑的选择之一。
● 雪铁龙C4L（推荐：2015款 1.2THP 自动豪华版 15.09万 享购置税减半6448元）
官方指导售价：12.39~18.59万元
东风雪铁龙C4L是基于原来C4的平台升级打造而来，它是法国人在玩够了浪漫后回归理性、算是为中国市场专门打造的一款家用轿车。在搭载了PSA集团与宝马合作研发的1.6THP发动机后，它又披上了同级“百公里加速王”的称号。而在前不久，继续深耕小排量发动机的市场，雪铁龙又为我们带来了动力不俗性价比更优的1.2T车型。
-C4L的空间表现如何？
C4L也是轴距超过2.7米（2710mm）的车型，车内空间大小从而得到充分的保障，后排头部空间也有特殊的掏挖设计，值得一提的是，C4 L的后排配备了很多高级车上才会使用的睡眠头枕，可以通过调节包裹度给予乘客更加舒适的承托。
-推荐理由一：优雅的设计风格
C4L的外观与全新408有着异曲同工之妙，不愧是来自同个集团的车型，一点一滴都散发着法国人对美的独到见解，当然因为开发团队也有中国设计师的参与，所以它们的外观设计都很符合国人审美标准。
从内饰上你能看出C4L和DS4之间的血缘关系，除了方向盘上的标志换成了雪铁龙以及变速箱档把的造型不一样外，整个中控完全看不出任何其他的区别，当然这样从高端品牌下放来的豪华动感内饰会让很多消费者感到物超所值。内饰大量的软性材质用料是大家都喜欢的东西，它对提升整体的档次感很有帮助。
-推荐理由二：新增1.2T车型 在动力与燃油经济性间找到平衡点
虽然没有1.6T发动机那般名声显赫，但雪铁龙的这款1.2THP在国际年度发动机奖的1.0-1.4升组别中还是有很重的份量，无论是1000转的涡轮介入时机，还是功率扭矩数据上都比1.8L更为出色，甚至可以比肩一些2.0L发动机，在实际的道路表现也大大出乎意料，特别是加速性能还是保留着1.6T的特征。
新C4L 1.2T的涡轮介入时间较早，但并不是怠速状态下，基本是触及油门踏板就能感受到发动机带来的动力反馈，平顺方面丝毫不受排量小的影响，在接近2千转时，峰值扭矩带来的推背感就很明显，涡轮带来的发动机声音也会随之加大，即使是在上坡的路段，依然轻松，线性加速颇有1.6T的风格。
-推荐理由三：底盘调校功力深厚
底盘调校自然是雪铁龙的拿手好戏，他们当然不会负了“底盘大师”这个光荣称号。雪铁龙C4L的悬挂采用了常见的麦弗逊前悬+扭力梁后悬结构，面对细碎颠簸时能较为绵柔，吸收震动也很到位，日常行车提供了不错的舒适性。但在偶尔遇到大的起伏路段时，它又展现出了很有韧性的一面，支撑性十足，让车身和乘客都能保持淡定姿态。
车型点评：雪铁龙C4L是一款综合品质很高的三厢家用车，在动力表现依旧有优势的情况下，又有车载互联系统加入，再加上不错的空间和上佳的内饰质感，其完全对得起这份售价单。
（编译：太平洋汽车网 南宁分站）
● 斯柯达明锐（推荐：2016款 280TSI DSG智行版 16.69万 享节能补贴3000元+购置税减半7132元）
官方指导售价：11.99~17.99万元
明锐素有高性价比的美誉，近期推出了2016款就拥有着非常不错的终端优惠价格，起售价仅为11.99万元。它还是大众集团下国内首批采用最新MQB平台的轿车（新奥迪A3也是），可以说无论是在技术还是设计都很新颖。当然对于我们消费者来说，这些并不是关键，好的实用性以及舒适性才是最重要的卖点。
-新款明锐的空间表现如何？
新款明锐在轴距上也获得了不小的提升，增加的轴距最直接反映到车内的则是后排的腿部空间。与旧款相比，明锐轴距加长了108mm，达到2686mm，而掀背式后备箱超大容积为其赢得同级别第一的荣誉，空间较上一代车型进步不少。
最让人惊喜的是新明锐的行李箱空间，掀背的造型除了好看外还能提供更大角度的开口，让大件行李的拿放变得更为轻松，储物能力相比同级车也更加的出色。正常情况下其尾厢容积为590L，而放倒后可以达到1580L。要知道同级车里你很难找到第二辆这么能装的家轿，即便是同价位的SUV都恐有不及。
-推荐理由一：外观向年轻迈进一大步
不得不说消费者买车还是很受外观因素诱导的，所以一辆车有了好底子还不够，如果不能附上个好皮囊那等同于功亏一篑。新明锐告别了原来老气横秋的外观设计，斯柯达也明白高性价比也要建立在符合时下潮流的基础上才能够事半功倍，于是我们看见了这台大量使用棱角切割造型，遵循“水晶切割”设计理念的全新明锐。
-推荐理由二：配置跟上了时代
明锐在配置上提升比较明显，比如自启停功能、自适应巡航、车道偏移辅助等，外加原本就具备的自动泊车、胎压监测、MCB多重碰撞预防系统等实用性颇高的配置，可以说在紧凑车型领域里新款明锐的功能性的确算得上是比较高端的存在。
-推荐理由三：1.4T动力出色/1.6L燃油经济性高
明锐搭载的大众EA211发动机我们都不再陌生，采用了轻量化的缸体、一体式排气歧管等先进技术。而由于受到了不少其它品牌小排量涡轮增压发动机的挑战，大众也将1.4TSI发动机的最大功率上调至110kW，最大扭矩升级为250Nm，去发动机默契配合的是能以“迅雷不及掩耳之势”换挡的7速DSG双离合变速箱，平心而论，在现民用级别车型中造双离合的厂家，属大众最强。
从各大媒体的实测成绩来看，明锐1.4TSI加速成绩相当出色，俨然有着同级别车型“最速王”的称号。当然如果你主要是家庭使用，其1.6L发动机也很值得考虑，最大功率达到81kW（110PS），匹配的是技术相当成熟的6速手自一体变速器，百公里油耗仅为6.2-6.5L。新推出的2016款1.6L自动创行版是目前车系中配置价格各方面表现比较突出的一款车型。
车型点评：明锐拥有着同级别罕有的空间支持以及动力辅助，此外在配置方面它也是进行了升级并加入更多实用的装备，再加上目前其优惠幅度非常大，整体性价比非常突出。综上所述，你如今也没理由再对它say no了吧。
● 上汽通用雪佛兰-科鲁兹（推荐：2015款 1.4T DCG豪华版 14.99万 享节能补贴3000元+购置税减半6409元）
官方指导售价：10.99~16.99万元
换代后的雪佛兰科鲁兹销量是节节攀升，不可否认它在车身及动力方面有着很高的科技含量，其1.4T车型更是兼顾了运动与家用的特质，无论是对年轻人还是小家庭来说这都是一款不错的车型。
-雪佛兰科鲁兹的外观设计如何？
新科鲁兹整体减少了硬朗的风格，圆滑的线条抹去了原先的“机械感”。这种变化的确会引来网友的两端对话，但其实一点也不碍事，经典款这不还在卖么，何况喜欢新款设计的还不在少数。
-雪佛兰科鲁兹的动力表现如何？
与荣威360一样，新科鲁兹也有两套动力总成供应，其中1.5L的车型家用很合适，足够安逸舒适，而1.4T车型则能带来不错的加速体验，运动实力不俗。1.4T SIDI直喷涡轮增压发动机在动力方面拥有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩，与7速双离合的匹配也是比想象中要好上不少，至少低速行走时的顿挫表现得微乎其微。
0-100km/h加速测试
很遗憾我们没有测得新科鲁兹1.4T+7速双离合版本的百公里加速成绩，取而代之的是1.4T+6MT的手动挡车型加速成绩。实测百公里加速为8.48秒，或者双离合版本会再快上个零点一二秒，目前这个数据仅供参考，不过其表现与荣威360相差不多，可谓实力相当。
由于采用了最新的技术，1.4T直喷发动机首先在动力方面较之老款发动机会有很大的提升，当然作为家用车这只是一方面因素。而最重要的是，老科鲁兹一直为人诟病的油耗问题在新款车上终于得到解决，平均6L/100km左右的综合油耗可以说是相当喜人。
-推荐理由一：科技配置丰富
相较起老款车型新科鲁兹的配置升级可真不是一星半点，其中最具特色的该属这套MyLink2.0只能车载系统。这套系统配备8英寸多点电容式触摸屏，分辨率更是达到1024x600，MyLink2.0的CPU采用了SIRF PrimaⅡ Cortex-A9架构芯片，主频达800MHZ，这让系统拥有强壮的心脏，为2D/3D硬件加速，导航响应更快、高清视频播放更流程。此外，还有1GB RAM、16GB ROM，能为以后更多APP的运用提供足够的运行空间。
MyLink2.0比较出彩的还有三个功能，分别是双屏互联、智能语音和云服务，将MyLink2.0连上WIFI，导航可以显示道路的实时路况信息，在导航过程中合理规避拥堵路段，提升通行的效率。
-推荐理由二：空间并非软肋
即便新科鲁兹车身尺寸与轴距较旧款有所缩小，但经过实际体验后，却能明显感受到新科鲁兹空间变得更为宽裕。原因在于通过短前悬、短后悬以及偷空前排座椅椅背等设计，实现了车内空间最大化。
车型总结：科鲁兹的变化十分彻底，新的动力系统亮点十足，动力上去了而油耗下来了。当然雪佛兰还没忘记满足你的驾驶乐趣，给了你1.4T+6速手动or双离合变速箱的组合，底盘调校也不失动感。如果你喜欢倾心于运动化的驾驶感受，那恐怕科鲁兹是目前同价位中最好的小排量涡轮增压三厢车了。
● 上汽通用别克-英朗（推荐：2015款 18T 双离合豪华型 15.09万 享购置税减半6448元）
官方指导售价：10.99~15.99万元
无独有偶的是，同样来自通用大家族的别克英朗在今年也顺利完成了换代，高阶动力总成也同样选择了1.4T+7速双离合的组合，不过这套动力总成的先进程度不如新科鲁兹高。曾经的别克英朗GT/XT是紧凑级轿车里定位偏高端运动的车型，而新一代英朗出现之后，却罕见地“降低”了自己的身份，变成了一款老老实实的家用轿车，10.99万元起的售价着实很有诚意。
-别克英朗的外观设计如何？
如果说老款英朗看上去敦实厚重，那全新英朗就应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。
侧面虽然不是十分修长，但活力十足的线条给人感觉还是相当优雅的，没有规矩的造型，全是通过流畅的设计让侧面的轮廓显得更加饱满，也大大提升了它的档次感，而尾部看上去也比老款更加大方得体。
-别克英朗的动力表现如何？
1.4T发动机最大马力144PS，最大扭矩200N·m，数据上面的成绩还算抢眼，较早的爆发区间更加适应城市使用，但技术上面还是差了些亮点。相比起科鲁兹1.4T发动机十八般先进兵器的武装，这款发动机最大的亮点还是在于输出，这款中规中矩的涡轮增压发动机或许会给人感觉有些不够分量，但对于新英朗的定位来说已经足够应付。
7速DCG双离合变速器只会搭载在1.4T的高配车型上面，它是通用新研发的产品，已经出现在新科鲁兹的1.4T车型上面，也是以后通用紧凑型车级别的主力战将，也花了不少力气研发，尤其是在寿命和耐久性上面特别重视，另外轻量化和启停都是它的利器。
0-100km/h加速测试
由于双离合变速箱的保护，所以起步转速只能在两千转以下，所以起步初期有些平淡，但之后G值很快上升，而且势头相当猛，一挡G值都在0.5g附近，可惜持续时间不长，二、三挡的加速力道都不再凶猛，最终成绩为9.14秒。
老款英朗的油耗表现一直都不是特别理想，而新英朗这次换装了1.4T/1.5L两款小排量发动机，一下子把综合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，这个表现足够让众多小家庭满意了。
-推荐理由一：乘坐舒适内饰豪华
舒适的乘坐以及非常好的乘坐空间是新英朗最吸引人的地方。座椅的设计感还是挺强的，线条和造型相当流畅舒展，立体感也很强，皮质还不错，坐垫的软硬适中，提供的支撑力度很合适。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部还有四指空余，余量还算挺充足，而且乘坐的舒适性不错，座椅非常贴合后背，长时间乘坐也不太累。
全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，不失时尚感，精致和活力又十分得当。这在别克新车型里边是非常有个性和风格的设计，就连昂科威都不及它惊艳，毕竟昂科威还要兼顾豪华，所以在所难免要加入更多有些冗余的装饰点缀，但新英朗却不用考虑这么多，只需要负责貌美如花，赚钱养家自然会有人分忧。
-推荐理由二：自然语音识别好评
全新英朗在其他配置方面还是不缺乏亮点的，自然语音识别功能是最大的优势，它不仅仅是简单的指令识别，系统的智能化程度比较高，能识别不同的表达方式，并不只是限定于指令式表达，达到人机对话的效果，跟Siri差不多。
车型总结：全新英朗是一款很纯粹的家用轿车，它也许不够个性，动力上也不会有太多的激情，但是它舒适性配置够好、开着坐着都蛮舒服、空间不错、油耗表现也令人满意，而且说实话价格也不贵，15万以内的三厢家用车，英朗是很值得考虑的选择之一。
● 雪铁龙C4L（推荐：2015款 1.2THP 自动豪华版 15.09万 享购置税减半6448元）
官方指导售价：12.39~18.59万元
东风雪铁龙C4L是基于原来C4的平台升级打造而来，它是法国人在玩够了浪漫后回归理性、算是为中国市场专门打造的一款家用轿车。在搭载了PSA集团与宝马合作研发的1.6THP发动机后，它又披上了同级“百公里加速王”的称号。而在前不久，继续深耕小排量发动机的市场，雪铁龙又为我们带来了动力不俗性价比更优的1.2T车型。
-C4L的空间表现如何？
C4L也是轴距超过2.7米（2710mm）的车型，车内空间大小从而得到充分的保障，后排头部空间也有特殊的掏挖设计，值得一提的是，C4 L的后排配备了很多高级车上才会使用的睡眠头枕，可以通过调节包裹度给予乘客更加舒适的承托。
-推荐理由一：优雅的设计风格
C4L的外观与全新408有着异曲同工之妙，不愧是来自同个集团的车型，一点一滴都散发着法国人对美的独到见解，当然因为开发团队也有中国设计师的参与，所以它们的外观设计都很符合国人审美标准。
从内饰上你能看出C4L和DS4之间的血缘关系，除了方向盘上的标志换成了雪铁龙以及变速箱档把的造型不一样外，整个中控完全看不出任何其他的区别，当然这样从高端品牌下放来的豪华动感内饰会让很多消费者感到物超所值。内饰大量的软性材质用料是大家都喜欢的东西，它对提升整体的档次感很有帮助。
-推荐理由二：新增1.2T车型 在动力与燃油经济性间找到平衡点
虽然没有1.6T发动机那般名声显赫，但雪铁龙的这款1.2THP在国际年度发动机奖的1.0-1.4升组别中还是有很重的份量，无论是1000转的涡轮介入时机，还是功率扭矩数据上都比1.8L更为出色，甚至可以比肩一些2.0L发动机，在实际的道路表现也大大出乎意料，特别是加速性能还是保留着1.6T的特征。
新C4L 1.2T的涡轮介入时间较早，但并不是怠速状态下，基本是触及油门踏板就能感受到发动机带来的动力反馈，平顺方面丝毫不受排量小的影响，在接近2千转时，峰值扭矩带来的推背感就很明显，涡轮带来的发动机声音也会随之加大，即使是在上坡的路段，依然轻松，线性加速颇有1.6T的风格。
-推荐理由三：底盘调校功力深厚
底盘调校自然是雪铁龙的拿手好戏，他们当然不会负了“底盘大师”这个光荣称号。雪铁龙C4L的悬挂采用了常见的麦弗逊前悬+扭力梁后悬结构，面对细碎颠簸时能较为绵柔，吸收震动也很到位，日常行车提供了不错的舒适性。但在偶尔遇到大的起伏路段时，它又展现出了很有韧性的一面，支撑性十足，让车身和乘客都能保持淡定姿态。
车型点评：雪铁龙C4L是一款综合品质很高的三厢家用车，在动力表现依旧有优势的情况下，又有车载互联系统加入，再加上不错的空间和上佳的内饰质感，其完全对得起这份售价单。
（编译：太平洋汽车网 南宁分站）
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