【太平洋汽车网 乌海车市频道】与新晋X1车主王先生聊天，听听他对宝马X1的使用感受。

宝马X1提车有10天了,最近比较忙,今天有点时间,简略谈谈驾驶感觉。

驾驶感觉无非就是操控、稳定、加速、极速、噪音、舒适、空间和油耗等等。X1除了比3系高了十几厘米，长宽、车重和轮距几乎一样，由于设计原因，后排比3系要宽松些。

 

　　说道驾驶感觉，由于一直都开宝马，对X1也没什么特比感觉，空间比不了X5，飙车比不过330i，灵活性没有mini好，不过对我来说是刚刚好，因为把握所需的东西拼在了一辆车上，不得不佩服宝马宝马开发新款车的能力。操控路感灵活性和3系相近，高出十几厘米几乎在驾驶上没什么感觉，不过视野开阔许多。由于是柴油车，扭力达到了350nm/1750-3000rpm，超过了330i的320nm，所以起步有比较强烈的退背感，感觉很有劲，与330i比有过之而无不及，不过由于红线低，后段加速和汽油车没法比，有点虎头蛇尾的感觉，0-100官方是8.4s，我试了几次，用navi测得，最快8.6s。等天气热了，换双新鞋，加上shellv-power，估计能再快点。X1的稳定性还不错，15米落差，500米180度大下坡湿滑路面最快90km/h下去，很稳，不下雨100也没问题。极速上到200，由于新车，没太敢发力，MT变速跑210以上不成问题。噪音来说柴油车比汽油车大很多，特比是160以上，不过还能承受，国内X1应该只有汽油款，所以风噪可能更大些。


　　舒适成度还很满意的，虽然德国不流行真皮座椅，但x1价格相对比较低，所以也选配了真皮运动座椅，舒适度比3系好很多，和X5就不必比了，一辆X5可以买两辆X1。运动悬挂模式我没选，太硬，路面差点颠簸太厉害，上次买mini已经吃过亏了，平时开车很少会极限驾驶，舒适度第一。

　　空间来说比3系要大，虽然照片上看比较小，实际上还是大很多。由于车比较高，后排感觉还不错，放倒后排并排能放2个滚筒洗衣机，普通家庭购用了。

　　柴油车油耗相对低很多，这10天下来，平均也就7个油左右，还行。至于汽油款的28i，车重比330i重30公斤，加上AT和xd，估计放在国内百公里平均油耗12个以上，应该还算可以。

　　有些TX问我车价，我这台X120dxd基价含税3.44W/不含税2.89W欧元，全部配含税4.61W/不含税3.87W欧元；如果把所以配置放到X128ixd上，含税5.3W/不含税4.47W欧元，当然28i只有AT。

　　有TX说X1内室粗糙，X1本来就是中端车，其实配上idrive和navi我现在都觉得多余，当时看着便宜就配了。X1后面的1比3还小，suv价格和3系差不多，内室能比得上3系就可以了，不要拿看X5、X6配置的眼光去看X1，那么大的价差没有可比性。至于什么DVD，逻辑7、倒车影像等等“豪华设备”对我来说无用，要它们做什么？国内4S给你配上无非就是想多赚点罢了。

　　最后说一下，X1的个头比X3小一圈，高矮胖瘦长短都在10厘米左右，差距不是太大。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 谢惠如）