●动态体验：

动力

　　全新高尔夫 GTI配备了大众第三代EA888系列2.0TSI发动机，采用缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合的“双喷射”系统，该发动机与进口奥迪A3 2.0T发动机保持一致，最大功率162kW（220PS）/4500-6200rpm，最大扭矩可以达到350N·m/1500-4400rpm，不同的是它的油底壳采用的是冲压成型而不是塑料件。

　　与发动机匹配的是代号DQ380的大众全新一代DSG系列七速湿式双离合变速箱，将最大承受扭矩提升至420N•m。

　　第二代DCC动态底盘控制系统首次应用于全新高尔夫GTI，通过MODE驾驶模式选择系统，我可以选择不同性格的GTI来迎合我的需求。

　　经济与舒适模式下的动态响应与普通版高尔夫几乎一致，低速时变速箱的平顺性更让人满意，避震也能有效吸收路面的震动。

　　运动模式下的GTI则展现出了它最激进的一面，避震，方向盘助力与驱动装置都进入最佳状态，高亢的引擎声与砰砰的补油声非常过瘾，车内的发动机声音被放大。请别以为这仅是自娱自乐，车外的轰鸣声绝对赚够回头率。全新GTI甚至还有一项个性化驾驶模式，我能根据自己的需要对避震、方向盘、驱动装置以及车内发动机声浪等参数调节。