豪华型最值得买 比亚迪宋购车手册
2015年10月13日 19:18
返回分页浏览>>(共计2页)
【太平洋汽车网 导购频道】比亚迪“542”战略的第二款车型宋正式上市，百公里加速时间5秒内、全时四轮电控4驱、百公里油耗2升内，这样的特质确实吸引人，不过这几个特质都只能在预售价28万的双模混动版车型上实现，而常规燃油版车型才是其真正的销售主力，其中3款1.5T车型均为6速手动挡，而4款2.0T车型则都是6速双离合变速器，下面一起来看看具体各款车型的配置差异情况。
● 快速了解比亚迪宋
-外观：年轻个性 活力十足
比亚迪宋的外观设计一眼看上去就给人活力十足的感觉，X型前脸很有个性、视觉冲击力很强，侧面C柱采用了隐藏式设计，也是时下颇受年轻人喜爱的流行元素，而车尾的鹰嘴式尾灯更是把家族特色发扬光大，提升了自身辨识度。
在轮胎方面，比亚迪宋有17、18、19英寸三种尺寸的，轮毂样式也有所不同，17英寸轮毂配备在舒适型和豪华型上，18英寸的则是尊贵型和旗舰型，19英寸的为双模混动车型特有，下图实拍为18英寸轮毂样式（其余样式暂未有实拍），轮胎用的是米其林Latitude Tour HP系列，是一款公路型胎，注重耐磨、舒适。
车身颜色方面，比亚迪宋有5种基础色彩可选，分别为德兰黑、瑞亚银、水晶白、活力橙和翡翠黄，而2.0T尊贵型、旗舰型和双模混动车型还有双色车身可选，分别为至酷黑白、活力橙黑、暖萌黄白、梦幻蓝白和魅惑黑红。
左：翡翠黄 / 右：活力橙黑
-内饰：时尚感更强 质感提升大
此前比亚迪的车型在内饰方面，不管是设计还是质感都难言优秀，但在宋上面我们看到了积极的改观，整体设计更时尚更符合车型定位，不再是简单的套用家族样式，质感上提升很大，在10-15万的自主车型中，算得上很出色了。
-空间：整体表现得当
从尺寸上来说“宋”是标准紧凑型SUV身材，在比亚迪的SUV中它也是小兄弟，不过空间方面你不用担心宋会很“紧凑”，其空间表现处于同级正常水平，后排中间地台的凸起也很小，第五名乘客会坐得比较舒服。
官方没有给出宋的后备厢容积，但是简单体验+目测来看，这个后备厢空间也是同级正常水平，其后排支持4:6放倒，且放倒后地板几乎纯平，整体装载能力是不错的。
-动力：燃油版车型表现合理
比亚迪宋有3套动力系统，其中开头提到的“542”战略双模混动车型采用了1.5T发动机+前后双电机的动力模式，这与唐的动力系统是相同的。而常规燃油版车型则也算是老朋友了，1.5T+6速手动、2.0T+6速双离合在比亚迪多款车型上都有搭载，两款发动机都是涡轮增压+缸内直喷+铝合金缸体，基本素质不错，而表现从家族其他车型情况来看还是比较稳定的，这两套动力在宋上面的调校参数也没变化，参与试驾会的同事对2.0T车型的动力表现是很满意的，没有明显的缺陷。
● 比亚迪宋配置分析
-入门低配车型： 舒适型
官方指导售价：9.69万（1.5TI手动）/11.69万（2.0TID自动）
相信大多数人对于比亚迪车型的印象都是价格便宜、配置还丰富，所以我们看到很多网友会觉得宋的定价高，实际上看看起步舒适型的配置，还是挺对得起定价的，起码这比同价位竞品要厚道。外观配置方面，17英寸的轮胎、LED日行灯、LED尾灯都是标配，行李架和双尾排这样的“装饰件”也没有少。
左：LED日行灯 / 右：LED组合尾灯
内装舒适及功能性配置来看，比亚迪宋舒适型标配了双色内饰、自动空调、无匙进入+一键启动、皮质多功能方向盘、定速巡航、蓝牙，十分丰富，应付日常使用是很足够了。
左：无钥匙进入 / 右：一键启动
再来看大家关心的安全配置方面，比亚迪宋标配了ESP+TCS，还有坡道辅助，倒车雷达也没有缺席，在同级别低配车型中算是做得很厚道了。整体来说宋舒适型的配置属于同级优秀的，举个例子来说，近期大卖的传祺GS4入门车型在整体配置上就弱了不少。
-中配车型：豪华型
官方指导售价：10.69万（1.5TI手动）；12.69万（2.0TID自动）
比亚迪宋的豪华型比舒适型贵了1万元，价差不小但配置也给得到位，一套8英寸触摸屏的车机就值不少钱，并且它还包括了语音控制功能，百度提供的Carlife车机互联功能也比大多数厂商自己开发的互联系统好用；另外电动天窗、前后雷达、外后视镜倒车自动翻转、皮质电动座椅都是挺有价值的配置，别忘了还有一套360°全景影像，所以这1万元花得也是物有所值。
-高配车型：尊贵型
官方指导售价：11.69万（1.5TI手动）/13.69（2.0TID自动）
比亚迪宋尊贵型与豪华型的价差同样是1万元，不过配置的增加不像前面的豪华型增添了那么多，但是胎压监测、侧气囊+侧气帘的安全配置，以及全景天窗+18英寸轮毂这样的高颜值大杀器还是有很高价值的，考虑到尊贵型整体配置是比较丰富的，所以也算对得起高配的身份了。
左：侧气囊 / 右：侧气帘
-顶配车型：2.0TID 旗舰型
官方指导售价：14.69万
作为宋燃油版车型的顶配，2.0TID 旗舰型售价来到了14.69万，它又比尊贵型贵了1万元，而增加的配置比较有限，性价比不算特别突出。
-双模混动车型：1.5TI 全时四驱旗舰型
官方指导预售价：28万
首先要再次提醒大家的是，此次比亚迪宋的上市会，双模混动车型只是公布了预售价，也就是说它还没进入最终的发售阶段，不过厂商已经给出了配置，所以我们也一并来看看。宋的双模四驱旗舰型主要是增加了一些混动车型专享的配置，另外车载信息服务功能也更为强大，其余的舒适/功能配置则属于锦上添花，毕竟如今混动技术的成本还很高，28万的售价如若没有地方政府的补贴，配置再是怎么丰富都是很难让普通消费者接受的。
● 从配置的角度出发，哪个版本最值得推荐？（满分五星）
值得推荐：★★★★☆
比亚迪宋 1.5TI/2.0TID 豪华型
官方指导价：10.69/12.69万元
虽然我们说舒适型的配置已经不低了，但是贵了1万元的豪华型配置真的提升很明显，在同级同价车型中，它的配置也是足够吸引人的。你会犯难两个不同的动力总成该怎么选？实际上我觉得价格差了2万已经是“鸿沟”了，预算不那么充足就选1.5T手动豪华型好了，没有必要一定要上2.0T车型。
可以考虑：★★★★
比亚迪宋 1.5TI/2.0TID 尊贵型
官方指导价：11.69/13.69万元
尊贵型的配置虽然提升不大，但是实用性和美观度都有明显提升，特别是全景天窗的诱惑力不小，毕竟这个配置你几乎不可能在后期去自己加装，所以多花1万元买个舒心也物有所值了。
至于归属于“542”战略的双模板四驱旗舰型，建议大家根据当地补贴情况选择购买，比如说上海这样有免车牌费+补贴策略的地方，还是有相当诱惑力的。
● 全文总结：
抛开“542”这个大卖点来看，比亚迪宋燃油版车型也是有很大吸引力的，在价格提上来的同时，整车质感也跟着往上提了，而且配置也一如既往的高，如今10万出头的自主SUV都一抓一大把了，大家也不用觉得宋贵，关键还是要亲身体验过再下决断。（文：太平洋汽车网 李智）
| 比亚迪宋 售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5TI 手动舒适型 | 9.69 |
| 1.5TI 手动豪华型 | 10.69 |
| 1.5TI 手动尊贵型 | 11.69 |
| 2.0TID 自动舒适型 | 11.69 |
| 2.0TID 自动豪华型 | 12.69 |
| 2.0TID 自动尊贵型 | 13.69 |
| 2.0TID 自动旗舰型 | 14.69 |
| 双模版 全时四驱旗舰型 | 28（此处为预售价） |
● 快速了解比亚迪宋
-外观：年轻个性 活力十足
比亚迪宋的外观设计一眼看上去就给人活力十足的感觉，X型前脸很有个性、视觉冲击力很强，侧面C柱采用了隐藏式设计，也是时下颇受年轻人喜爱的流行元素，而车尾的鹰嘴式尾灯更是把家族特色发扬光大，提升了自身辨识度。
在轮胎方面，比亚迪宋有17、18、19英寸三种尺寸的，轮毂样式也有所不同，17英寸轮毂配备在舒适型和豪华型上，18英寸的则是尊贵型和旗舰型，19英寸的为双模混动车型特有，下图实拍为18英寸轮毂样式（其余样式暂未有实拍），轮胎用的是米其林Latitude Tour HP系列，是一款公路型胎，注重耐磨、舒适。
车身颜色方面，比亚迪宋有5种基础色彩可选，分别为德兰黑、瑞亚银、水晶白、活力橙和翡翠黄，而2.0T尊贵型、旗舰型和双模混动车型还有双色车身可选，分别为至酷黑白、活力橙黑、暖萌黄白、梦幻蓝白和魅惑黑红。
左：翡翠黄 / 右：活力橙黑
-内饰：时尚感更强 质感提升大
此前比亚迪的车型在内饰方面，不管是设计还是质感都难言优秀，但在宋上面我们看到了积极的改观，整体设计更时尚更符合车型定位，不再是简单的套用家族样式，质感上提升很大，在10-15万的自主车型中，算得上很出色了。
-空间：整体表现得当
从尺寸上来说“宋”是标准紧凑型SUV身材，在比亚迪的SUV中它也是小兄弟，不过空间方面你不用担心宋会很“紧凑”，其空间表现处于同级正常水平，后排中间地台的凸起也很小，第五名乘客会坐得比较舒服。
官方没有给出宋的后备厢容积，但是简单体验+目测来看，这个后备厢空间也是同级正常水平，其后排支持4:6放倒，且放倒后地板几乎纯平，整体装载能力是不错的。
-动力：燃油版车型表现合理
比亚迪宋有3套动力系统，其中开头提到的“542”战略双模混动车型采用了1.5T发动机+前后双电机的动力模式，这与唐的动力系统是相同的。而常规燃油版车型则也算是老朋友了，1.5T+6速手动、2.0T+6速双离合在比亚迪多款车型上都有搭载，两款发动机都是涡轮增压+缸内直喷+铝合金缸体，基本素质不错，而表现从家族其他车型情况来看还是比较稳定的，这两套动力在宋上面的调校参数也没变化，参与试驾会的同事对2.0T车型的动力表现是很满意的，没有明显的缺陷。
| 比亚迪宋 动力／性能／悬挂参数 | |||
|---|---|---|---|
车型 | 宋 | 宋 | 宋 |
| 排量(mL) | 1497 | 1999 | 1497 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW/rpm) | 113/5200 | 151/5500 | 113/5200 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 240/1750-3500 | 320/1750-4500 | 240/1750-3500 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | - | 110 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | - | 200 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - | 110 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | - | 200 |
| 电池最高续航里程(km) | - | - | 70 |
| 变速器 | 6挡手动 | 6挡双离合 | 6挡双离合 |
| 制动系统 | 前通风盘/后盘式 | ||
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 悬挂类型 | 前麦弗逊/后多连杆独立 | ||
>>查看以上车型全部对比参数<< | |||
● 比亚迪宋配置分析
-入门低配车型： 舒适型
官方指导售价：9.69万（1.5TI手动）/11.69万（2.0TID自动）
相信大多数人对于比亚迪车型的印象都是价格便宜、配置还丰富，所以我们看到很多网友会觉得宋的定价高，实际上看看起步舒适型的配置，还是挺对得起定价的，起码这比同价位竞品要厚道。外观配置方面，17英寸的轮胎、LED日行灯、LED尾灯都是标配，行李架和双尾排这样的“装饰件”也没有少。
| 比亚迪宋 舒适型外观配置 | |
| 卤素前大灯 / 延时关闭 | 双尾排 |
| LED日间行车灯 | LED组合尾灯 |
| 225/65 R17轮胎 / 铝合金轮毂 | 车顶行李架 |
| 智能感应迎宾灯 | 间歇式无骨雨刷 |
左：LED日行灯 / 右：LED组合尾灯
内装舒适及功能性配置来看，比亚迪宋舒适型标配了双色内饰、自动空调、无匙进入+一键启动、皮质多功能方向盘、定速巡航、蓝牙，十分丰富，应付日常使用是很足够了。
| 比亚迪宋 舒适型舒适/功能性配置 | ||
| 双色内饰 | 行车电脑液晶显示屏 | |
| 自动空调 | 织物座椅 | |
| 无匙进入+一键启动 | 四门电窗（驾驶座一键下降） | |
| 外后视镜电动调节 | 定速巡航 | |
| 皮质多功能方向盘 | 副驾驶储物鞋盒 | |
| 4喇叭音响 | 车载蓝牙 | |
| 12V电源接口 | FM+USB++SD+AUX | |
左：无钥匙进入 / 右：一键启动
再来看大家关心的安全配置方面，比亚迪宋标配了ESP+TCS，还有坡道辅助，倒车雷达也没有缺席，在同级别低配车型中算是做得很厚道了。整体来说宋舒适型的配置属于同级优秀的，举个例子来说，近期大卖的传祺GS4入门车型在整体配置上就弱了不少。
| 比亚迪宋 舒适型安全性配置 | |
| ABS+EBD | ESP+TCS |
| BOS刹车优先 | HBA制动辅助系统 |
| HHC坡道辅助 | 前排安全气囊 |
| EPB电子驻车（仅2.0T车型） | 高强度吸能安全车身+高强度前后防撞梁 |
| 儿童安全座椅接口 | 倒车雷达 |
-中配车型：豪华型
官方指导售价：10.69万（1.5TI手动）；12.69万（2.0TID自动）
比亚迪宋的豪华型比舒适型贵了1万元，价差不小但配置也给得到位，一套8英寸触摸屏的车机就值不少钱，并且它还包括了语音控制功能，百度提供的Carlife车机互联功能也比大多数厂商自己开发的互联系统好用；另外电动天窗、前后雷达、外后视镜倒车自动翻转、皮质电动座椅都是挺有价值的配置，别忘了还有一套360°全景影像，所以这1万元花得也是物有所值。
| 比亚迪宋 舒适型与豪华型 配置对比 | ||
| 车型 | 舒适型 1.5TI/2.0TID | 豪华型 1.5TI/2.0TID |
| 官方指导价(万元) | 9.69/11.69 | 10.69/12.69 |
| 差价(万元) | +10000 | |
| 外观配置对比 | ||
| 外后视镜倒车自动翻转 | - | ● |
| 外后视镜电动折叠 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 前后倒车雷达（6探头） | 仅后雷达 | ● |
| 舒适/功能性配置对比 | ||
| 座椅材质 | 织物 | 皮质 |
| 搪塑软内饰（中控/门板） | - | ● |
| 主驾座椅8向电动调节 | - | ● |
| 副驾座椅4向电动调节 | - | ● |
| 副驾驶储物鞋盒 | ● | - |
| 8英寸触摸屏+CarPad多媒体 | - | ● |
| 智能语音控制系统 | - | ● |
| GPS语音导航系统 | - | ● |
| 全景影像 | - | ● |
| 手机互联+百度Carlife车机互联 | - | ● |
| 音响 | 4喇叭 | 6喇叭 |
-高配车型：尊贵型
官方指导售价：11.69万（1.5TI手动）/13.69（2.0TID自动）
比亚迪宋尊贵型与豪华型的价差同样是1万元，不过配置的增加不像前面的豪华型增添了那么多，但是胎压监测、侧气囊+侧气帘的安全配置，以及全景天窗+18英寸轮毂这样的高颜值大杀器还是有很高价值的，考虑到尊贵型整体配置是比较丰富的，所以也算对得起高配的身份了。
| 比亚迪宋 豪华型/尊贵型 配置对比 | ||
| 车型 | 豪华型 1.5TI/2.0TID | 尊贵型 1.5TI/2.0TID |
| 官方指导价(万元) | 10.69/12.69 | 11.69/13.69 |
| 差价(万元) | +10000 | |
| 车身可选双色 | - | ● |
| 轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/60 R18 |
| 天窗 | 普通电动 | 全景可开启 |
| 胎压监测 | - | ● |
| 侧气囊 | - | ● |
| 侧气帘 | - | ● |
| 音响 | 6个 | 9个 |
左：侧气囊 / 右：侧气帘
-顶配车型：2.0TID 旗舰型
官方指导售价：14.69万
作为宋燃油版车型的顶配，2.0TID 旗舰型售价来到了14.69万，它又比尊贵型贵了1万元，而增加的配置比较有限，性价比不算特别突出。
| 比亚迪宋 尊贵型/旗舰型 配置对比 | ||
| 车型 | 2.0TID 尊贵型 | 2.0TID 旗舰型 |
| 官方指导价(万元) | 13.69 | 14.69 |
| 差价(万元) | +10000 | |
| PM2.5绿静系统 | - | ● |
| 主驾座椅+后视镜3组记忆 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 行车记录仪 | - | ● |
| HDC陡坡缓降 | - | ● |
-双模混动车型：1.5TI 全时四驱旗舰型
官方指导预售价：28万
首先要再次提醒大家的是，此次比亚迪宋的上市会，双模混动车型只是公布了预售价，也就是说它还没进入最终的发售阶段，不过厂商已经给出了配置，所以我们也一并来看看。宋的双模四驱旗舰型主要是增加了一些混动车型专享的配置，另外车载信息服务功能也更为强大，其余的舒适/功能配置则属于锦上添花，毕竟如今混动技术的成本还很高，28万的售价如若没有地方政府的补贴，配置再是怎么丰富都是很难让普通消费者接受的。
| 比亚迪宋 尊贵型/旗舰型 配置对比 | ||
| 车型 | 2.0TID 旗舰型 | 双模 四驱旗舰型 |
| 官方指导价(万元) | 14.69 | 预售28万 |
| 差价 | +13.31万 | |
| 轮胎规格 | 225/60 R18 | 235/60 R19 |
| 云服务+信息站 | - | ● |
| 遥控驾驶 | - | ● |
| 移动电站 | - | ● |
| VTOL 220V 电源输出 | - | ● |
| 百度MyCar云服务平台 | - | ● |
| R-EPS电动助力式转向系统 | - | ● |
| 方向盘材质 | 皮质 | 真皮 |
| 方向盘4向电动调节(带记忆) | - | ● |
| 主驾座椅调节方式 | 8向电动 | 10向电动 |
| 主驾座椅通风 | - | ● |
| 后排多媒体控制 | - | ● |
| 后排空调出风口 | - | ● |
| 壁挂式充电盒 | - | ● |
| 黑色轮眉 | - | ● |
| 侧踏板 | - | ● |
● 从配置的角度出发，哪个版本最值得推荐？（满分五星）
值得推荐：★★★★☆
比亚迪宋 1.5TI/2.0TID 豪华型
官方指导价：10.69/12.69万元
虽然我们说舒适型的配置已经不低了，但是贵了1万元的豪华型配置真的提升很明显，在同级同价车型中，它的配置也是足够吸引人的。你会犯难两个不同的动力总成该怎么选？实际上我觉得价格差了2万已经是“鸿沟”了，预算不那么充足就选1.5T手动豪华型好了，没有必要一定要上2.0T车型。
可以考虑：★★★★
比亚迪宋 1.5TI/2.0TID 尊贵型
官方指导价：11.69/13.69万元
尊贵型的配置虽然提升不大，但是实用性和美观度都有明显提升，特别是全景天窗的诱惑力不小，毕竟这个配置你几乎不可能在后期去自己加装，所以多花1万元买个舒心也物有所值了。
至于归属于“542”战略的双模板四驱旗舰型，建议大家根据当地补贴情况选择购买，比如说上海这样有免车牌费+补贴策略的地方，还是有相当诱惑力的。
● 全文总结：
抛开“542”这个大卖点来看，比亚迪宋燃油版车型也是有很大吸引力的，在价格提上来的同时，整车质感也跟着往上提了，而且配置也一如既往的高，如今10万出头的自主SUV都一抓一大把了，大家也不用觉得宋贵，关键还是要亲身体验过再下决断。（文：太平洋汽车网 李智）
返回分页浏览>>(共计2页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章