据说有行车记录仪爆炸了，你的还好吗?
2015年10月10日 17:09
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【前言】
前几天在汽车之家看到一个帖子，说的是车主为了安全买了一个某某拍品牌行车记录，当时中午室外温度为21度左右，该品牌记录仪居然爆炸了。这让车主感到非常后怕，本是为了安全而购买的产品，结果它是最不安全的。
而且现今后视镜导航等机器充斥当下，不少后视镜导航暴晒后会经常出现死机、失灵、不工作的现象，但是爆炸会是真的吗?
对此，善领汽电集团决定用行动来告诉广大车主，我司安全后视镜在高温状态下的真实情况。
【我们是怎么做实验的?】
我们选了善领安全后视镜X510作为实验对象，用专门的高温检测实验仪器，模拟了一次行车记录仪在烈日下暴晒后，能否适应车内的高温环境继续正常工作。
本次实验活动中采取高温运行和模拟导航，机器运行的环境温度保持在60℃，同时，为了更好的观察善领安全后视镜在高负荷状态下的工作情况，本次实验同时启动模拟导航和最大音量播放影音视频。实验时间为2个小时多一点，分为4个时间段，每隔一段时间记录观察一次，分别从从主控芯片温度、主板散热片温度、后视镜塑料壳温度和机器运行的环境温度这四个方面着手进行记录、分析。
【实验数据真实呈现】
本次实验，小编把4个时间画面进行图文呈现，并制作成相关表格附于文末，不愿意看中间的实验图片的，可以直接跳到文末去看实验表格，方便大家了解真实数据。
第一次记录时间点：下午15:00
测试项目：善领安全后视镜X510
这里跟大家解释一下，左上角用红圈圈出来的数字，分别对应的是主控芯片的温度、主板散热片的温度、后视镜塑料壳的温度，本次检测到的温度分别为68.2℃、52.1℃、47.3℃。
机器工作的环境温度为38.33℃，此刻机器已经运行了12分钟。
接着我们来看下机器的工作状态，此刻机器的屏幕还是处于亮屏状态，而且模拟的左界面导航车辆正在移动，表示正常工作状态。此时实验仪器的玻璃窗已经开始出现一些水蒸气了。
我们肯定不满足这点温度，所以在短时间内直接把机器运行的环境温度调到了60℃，我们想检验下X510在60℃的工作环境里高负荷运行两个小时会怎样?一起来看下第二次记录观察的数据吧~
第2次记录时间点：下午16:12
测试项目：善领安全后视镜X510
此刻主控芯片的温度为99.6℃，主板散热片的温度为92.8℃，后视镜塑料壳温度为76.7℃。均比前面的温度要高。
此时机器的工作温度已经到59.98℃，机器在这种高温环境下运行了1时24分。
模拟的导航界面车子还在运转中，机器即使在接近60℃的环境下依然正常运行，而实验仪玻璃门已经开始结起水雾了。
第3次记录时间点：下午16:28
测试项目：善领安全后视镜X510
此刻主控芯片的温度为104.9℃，主板散热片的温度为97.7℃，后视镜塑料壳温度为81.4℃。
此刻X510所处的实验柜里运行的环境温度为60℃，在这环境下X510已经运行了1时40分钟了。
水雾更多了，不过还是能看到导航界面在运转中，表明X510仍在正常工作状态中。
好了，马上来看第4次的高温工作记录。
第4次记录时间点：下午16:57
测试项目：善领安全后视镜X510
主控芯片的温度为105.3℃，主板散热片的温度为98.2℃，后视镜塑料壳温度为81.9℃。
运行温度依然保持在60℃，并且机器已经在这样的高温环境下运行了2个多小时了。
水雾很大导致玻璃窗已经变得模糊了，但是X510的导航界面依然在运行中。
记录时间主控芯片的温度主板散热片的温度后视镜塑料壳的温度X510运行的环境温度X510运行状态
15：0068.2℃52.1℃47.3℃38.33℃正常
16：1299.6℃92.8℃76.7℃59.98℃正常
16：28104.9℃97.7℃81.4℃60.00℃正常
16：57105.3℃98.2℃81.9℃60.00℃正常
本次高温试验是在专门的高温实验仪器进行的，真实模仿了夏日暴晒情况下我司安全后视镜的工作状态。试验数据表明，即使在夏日暴晒时间达2个小时，我们的安全后视镜还是顺利经受严酷的考验，保持正常工作，而且没有死机、失灵状况发生，更加不会成为危害车主生命安全的“炸弹”。所以选购善领品牌行车记录仪的车主，可以大大的放心了。
而且本次实验结束之后，我们还特意观察了下机器外壳是否因为高温而导致变形现象。
↑↑↑当当当!这是机器进高温实验仪器之后的情况，机器后壳完整，无变形无伤痕。
告诉大家，善领汽电的产品开发和验证过程，都会经过多重严格测验。从高温环境、外壳原材料、散热设计等方面攻关改善，直至达到品质要求，才批量上市，为消费者负责。
【我们承诺】
给消费者提供安全产品，是我们的使命。善领凭借过硬的技术和苛刻的品质要求，每一款产品，在面向消费者之前，都会经受严格的检测。而且善领作为汽车电子安全领域代表企业，和北京雅森、天猫、发改委中设协汽改中心共同发起《车品消费品质公约》，继续践行企业自律，不断为消费者创造值得信赖的产品，同时积极推动行业良性、持续发展。善领承诺，不生产不销售对人体有害的劣质产品，抵制假冒伪劣，坚守品质，自律守信。
在此善领汽电建议广大车主在选购行车记录仪时，应尽量选购正规厂家生产的行车记录仪，品质和售后方面有保障，谨慎选购廉价机器。另外，平常停车时还是尽量选择阴凉避光的位置，可延长行车记录仪使用寿命。
前几天在汽车之家看到一个帖子，说的是车主为了安全买了一个某某拍品牌行车记录，当时中午室外温度为21度左右，该品牌记录仪居然爆炸了。这让车主感到非常后怕，本是为了安全而购买的产品，结果它是最不安全的。
而且现今后视镜导航等机器充斥当下，不少后视镜导航暴晒后会经常出现死机、失灵、不工作的现象，但是爆炸会是真的吗?
对此，善领汽电集团决定用行动来告诉广大车主，我司安全后视镜在高温状态下的真实情况。
【我们是怎么做实验的?】
我们选了善领安全后视镜X510作为实验对象，用专门的高温检测实验仪器，模拟了一次行车记录仪在烈日下暴晒后，能否适应车内的高温环境继续正常工作。
本次实验活动中采取高温运行和模拟导航，机器运行的环境温度保持在60℃，同时，为了更好的观察善领安全后视镜在高负荷状态下的工作情况，本次实验同时启动模拟导航和最大音量播放影音视频。实验时间为2个小时多一点，分为4个时间段，每隔一段时间记录观察一次，分别从从主控芯片温度、主板散热片温度、后视镜塑料壳温度和机器运行的环境温度这四个方面着手进行记录、分析。
【实验数据真实呈现】
本次实验，小编把4个时间画面进行图文呈现，并制作成相关表格附于文末，不愿意看中间的实验图片的，可以直接跳到文末去看实验表格，方便大家了解真实数据。
第一次记录时间点：下午15:00
测试项目：善领安全后视镜X510
这里跟大家解释一下，左上角用红圈圈出来的数字，分别对应的是主控芯片的温度、主板散热片的温度、后视镜塑料壳的温度，本次检测到的温度分别为68.2℃、52.1℃、47.3℃。
机器工作的环境温度为38.33℃，此刻机器已经运行了12分钟。
接着我们来看下机器的工作状态，此刻机器的屏幕还是处于亮屏状态，而且模拟的左界面导航车辆正在移动，表示正常工作状态。此时实验仪器的玻璃窗已经开始出现一些水蒸气了。
我们肯定不满足这点温度，所以在短时间内直接把机器运行的环境温度调到了60℃，我们想检验下X510在60℃的工作环境里高负荷运行两个小时会怎样?一起来看下第二次记录观察的数据吧~
第2次记录时间点：下午16:12
测试项目：善领安全后视镜X510
此刻主控芯片的温度为99.6℃，主板散热片的温度为92.8℃，后视镜塑料壳温度为76.7℃。均比前面的温度要高。
此时机器的工作温度已经到59.98℃，机器在这种高温环境下运行了1时24分。
模拟的导航界面车子还在运转中，机器即使在接近60℃的环境下依然正常运行，而实验仪玻璃门已经开始结起水雾了。
第3次记录时间点：下午16:28
测试项目：善领安全后视镜X510
此刻主控芯片的温度为104.9℃，主板散热片的温度为97.7℃，后视镜塑料壳温度为81.4℃。
此刻X510所处的实验柜里运行的环境温度为60℃，在这环境下X510已经运行了1时40分钟了。
水雾更多了，不过还是能看到导航界面在运转中，表明X510仍在正常工作状态中。
好了，马上来看第4次的高温工作记录。
第4次记录时间点：下午16:57
测试项目：善领安全后视镜X510
主控芯片的温度为105.3℃，主板散热片的温度为98.2℃，后视镜塑料壳温度为81.9℃。
运行温度依然保持在60℃，并且机器已经在这样的高温环境下运行了2个多小时了。
水雾很大导致玻璃窗已经变得模糊了，但是X510的导航界面依然在运行中。
记录时间主控芯片的温度主板散热片的温度后视镜塑料壳的温度X510运行的环境温度X510运行状态
15：0068.2℃52.1℃47.3℃38.33℃正常
16：1299.6℃92.8℃76.7℃59.98℃正常
16：28104.9℃97.7℃81.4℃60.00℃正常
16：57105.3℃98.2℃81.9℃60.00℃正常
本次高温试验是在专门的高温实验仪器进行的，真实模仿了夏日暴晒情况下我司安全后视镜的工作状态。试验数据表明，即使在夏日暴晒时间达2个小时，我们的安全后视镜还是顺利经受严酷的考验，保持正常工作，而且没有死机、失灵状况发生，更加不会成为危害车主生命安全的“炸弹”。所以选购善领品牌行车记录仪的车主，可以大大的放心了。
而且本次实验结束之后，我们还特意观察了下机器外壳是否因为高温而导致变形现象。
↑↑↑当当当!这是机器进高温实验仪器之后的情况，机器后壳完整，无变形无伤痕。
告诉大家，善领汽电的产品开发和验证过程，都会经过多重严格测验。从高温环境、外壳原材料、散热设计等方面攻关改善，直至达到品质要求，才批量上市，为消费者负责。
【我们承诺】
给消费者提供安全产品，是我们的使命。善领凭借过硬的技术和苛刻的品质要求，每一款产品，在面向消费者之前，都会经受严格的检测。而且善领作为汽车电子安全领域代表企业，和北京雅森、天猫、发改委中设协汽改中心共同发起《车品消费品质公约》，继续践行企业自律，不断为消费者创造值得信赖的产品，同时积极推动行业良性、持续发展。善领承诺，不生产不销售对人体有害的劣质产品，抵制假冒伪劣，坚守品质，自律守信。
在此善领汽电建议广大车主在选购行车记录仪时，应尽量选购正规厂家生产的行车记录仪，品质和售后方面有保障，谨慎选购廉价机器。另外，平常停车时还是尽量选择阴凉避光的位置，可延长行车记录仪使用寿命。
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