【太平洋汽车网 珠海政策解读频道】纠结+纠结+纠结，10月国庆假期后，有一个好消息和一个坏消息，小编今天听到这个消息，整个人都纠结了……四个轮，从此我只买得起你，养不起你了！

近日，市市政和林业局将《珠海市停车设施建设规划》（以下简称《规划》）向社会进行批前公示，该局将根据各方意见修改完善后报市政府批准实施。

  当中，包含了一个好消息和一个坏消息！！！

  好的消息是

  5年内珠海拟新建64个公共停车场

  坏的消息是

  实行差异化停车收费标准，并逐步提高停车费，2020年商业场所及住宅区停车场或将实行自由定价。

  具体是怎么样的？还得接着说，先说说停车位的事

  该《规划》范围为珠海市全市域范围，重点研究区域为珠海市主城区（包括香洲核心区和南湾地区）以及斗门井岸镇。规划期限近期至 2016 年、中期 至2018 年、远期至 2020年。

《规划》制订了停车建设方案计划，包括路外大/中型公共停车场、社区小型公共停车场及路内停车场等。

在路外公共停车场布局上，《规划》体现了集中与分散相结合的策略，5年内拟建64个路外公共停车场，8340个社会公共停车泊位，其中路外大型停车场泊位占44%，路外中小型停车场泊位占 26%，社区停车场泊位占 30%。

同时，新建的公共停车场还将配套建设充电泊位和自行车泊位。拥有50个泊位以上的停车场将配置充电泊位，参照停车场泊位数量的10%比例配置充电桩，或预留充电桩接口；停车场面积达到3000㎡以上时配置自行车泊位，单个停车场自行车泊位数量不少于30个。

《规划》还对64个路外公共停车场建设进行了时序和区域安排，近期、中期和远期分别计划建设20个、24个 、20个，近期的20个停车场区域分布为拱北4个、吉大1个、香洲4个、新香洲3个、上冲2个、前山2个、南湾3个、井岸1个。而对于路内公共停车设施，《规划》指出5年内拟增3005个停车泊位。

  再说说停车费的事

  而关于停车收费问题，《规划》明确指出将根据不同类型、不同区域、不同时间停车情况，实行差异化停车收费标准。

《规划》透露，在停车分类方面，全市停车场共分为"室内专业"、"商业场所"、"路内停车（咪表）"、"住宅区"、"其他（机场、车站、码头、医院、学校、博物馆、物流园区、旅游景点、交通事故和违法车辆等）"五类。其中，"室内专业"停车场实行市场调节价，"商业场所"和"住宅区"停车场实行政府指导价，"路内停车（咪表）" 和"其他"停车场实行政府定价。

在停车分区方面，《规划》将停车区分为三类地区，根据不同区域停车资源的供需情况，拉开繁忙地段停车和空闲地段停车的收费级差。

  一类地区为拱北口岸周围及吉大商业区周围

  二类地区为除一类区域的香洲行政区范围

  三类地区为斗门区、金湾区行政区域范围

  在停车分时方面，《规划》计划拉开短时和长时停车、繁忙和空闲时段停车的收费级差。

  到底会涨多少？不说了，自己看↓↓↓↓