【太平洋汽车网 潍坊频道】速派是斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功。速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。Superb意为：庄重的，堂堂的，华丽的，极好的。这也正是斯柯达制造它的理念。随着汽车市场的快速发展，全新速派也于10月正式上市，新车整体造型借鉴了斯柯达Vision C概念车的设计理念，棱角分明表现有力的直线元素在多处得以体现，外观上基本延续了先期亮相的海外版车型。

　　内饰布局整体显得简洁而清晰，中控台取消了仿木质条纹搭配，取而代之的是简单的黑、棕配色， 中控显示屏看起来尺寸更大，仪表盘依然为传统的双圆式造型，但不再是现款车型上的双炮筒造型，另空调出风口的形状也有所变化。总之，整体凸显出高端大气范儿。如同现行第3代明锐车系，新一代速派同样采用大众集团的MQB横置引擎模组化技术平台打造，享有集团最新的技术资源，因此在新一代平台技术下，其车身重量最多可较前代轻了75公斤之多，除了提升操控表现之外，也为油耗表现有助益。而身为旗舰车系，为了提供更加舒适的乘坐空间与大器的视觉呈现，其轴距一口气拉长了80mm、达到2,841mm，同时前后轮距加宽、前悬则缩短61mm，以替新一代速派提供更加宽余的车内与行李箱空间。

　　载物能力方面，全新速派行李厢容积达到570升，将后排座椅放倒后更可扩展至1680升，再加上斯柯达品牌经典的掀背式行李厢盖设计，非常实用。同时，全新速派还提供了可调节式电动尾门(带虚拟踏板开启)，多种人性化启闭方式增加了日常使用的便捷性。

　　正如斯柯达汽车首席设计师JozefKaban所言：“斯柯达的汽车不仅仅要保持宽敞的空间、出色的驾驶品质以及实用性等传统优势，还要带给消费者更多的情感共鸣，而设计就是激活这种情感的重要因素。”如今融合斯柯达全新设计理念的全新Superb速派来到了我们面前，以欧洲立体主义美学为基础的Vision C设计风格，在新速派身上随处可见，令人耳目一新。若非亲眼所见，大概不会有人相信，一款车型的设计与配置能让人毫无遗憾，就好比有一种梦想照进现实的感觉。