款款精致 前三季度重磅合资SUV车型汇总
2015年10月02日 00:17
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● 新款斯柯达Yeti
售价:12.98-20.98万
新款斯柯达Yeti于2015年8月7日正式上市,新车共推出1.6L、1.4T、1.8T三种排量共计六款车型,售价为12.98-20.98万。新车目前在这个价位区间是仅此一款德系SUV,和大众途观一样来自PQ35平台。
新款斯柯达Yeti作为小改款车型,在外观上基本延续了之前的设计,但通过对细节的修饰为整车增色不少。另外,根据配置不同,新款Yeti有外挂备胎和内置备胎两种模式,新车的长度及后备箱空间等也会有所不同。
内饰整体延续了之前的设计,仅能更换了全新的三幅式多功能方向盘,但配色增加了黑色和棕色搭配选择。另外,新款斯柯达Yeti全系标配全景天窗,这在这个价位的车型中着实罕见。
动力方面,新款Yeti提供了1.6L、1.4T以及1.8T三款发动机可供选择。其中仅有一款1.6L车型,匹配5速手动变速箱。四款谍照1.4T发动机的车型分别匹配5速手动和7速DSG两种变速箱,1.8T同样只有一款车型,匹配6速DSG变速箱。另外,1.6L与1.4T车型均为前置前驱,而1.8T车型配备了全时四驱系统。
● 2016款雪佛兰创酷
售价:10.99-14.99万
上汽通用雪佛兰今日(7月20日)宣布,2016款雪佛兰创酷正式上市,售价区间为10.99-14.99万元。
2016款雪佛兰创酷依然提供4款配置车型,中低配增加了天窗(因此现在全系标配),18英寸轮毂减配至17英寸;此外新车全系增加了马鞍棕内饰、倒车影像功能。
动力方面,2016款雪佛兰创酷沿用现款1.4T发动机,最大功率103kW(140PS),峰值扭矩200Nm,与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
● 总结
去年,小型SUV大批涌出,高峰期过后,今年前三季度推出的全新小型SUV只有起亚KX3一款了;另外,奇瑞捷豹路虎极光和东风英菲尼迪QX50属于首次国产,但从后面的销量看,都不太乐观;其它的则均为正常的换代改款。总体来说,前三季度合资SUV推新的速度依旧很快,不过在汽车市场整体增速放缓的情况下,这种速度只会越来越慢。(文:太平洋汽车网 李洋)
售价:12.98-20.98万
新款斯柯达Yeti于2015年8月7日正式上市,新车共推出1.6L、1.4T、1.8T三种排量共计六款车型,售价为12.98-20.98万。新车目前在这个价位区间是仅此一款德系SUV,和大众途观一样来自PQ35平台。
| 2016款斯柯达Yeti 指导售价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 1.6L MT Active | 12.98 |
| 1.4T MT Active | 13.98 |
| 1.4T DSG Active | 14.98 |
| 1.4T DSG Ambition | 16.98 |
| 1.4T DSG Style | 18.98 |
| 1.8T DSG Style | 20.98 |





新款斯柯达Yeti作为小改款车型,在外观上基本延续了之前的设计,但通过对细节的修饰为整车增色不少。另外,根据配置不同,新款Yeti有外挂备胎和内置备胎两种模式,新车的长度及后备箱空间等也会有所不同。

内饰整体延续了之前的设计,仅能更换了全新的三幅式多功能方向盘,但配色增加了黑色和棕色搭配选择。另外,新款斯柯达Yeti全系标配全景天窗,这在这个价位的车型中着实罕见。

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动力方面,新款Yeti提供了1.6L、1.4T以及1.8T三款发动机可供选择。其中仅有一款1.6L车型,匹配5速手动变速箱。四款谍照1.4T发动机的车型分别匹配5速手动和7速DSG两种变速箱,1.8T同样只有一款车型,匹配6速DSG变速箱。另外,1.6L与1.4T车型均为前置前驱,而1.8T车型配备了全时四驱系统。
● 2016款雪佛兰创酷
售价:10.99-14.99万
上汽通用雪佛兰今日(7月20日)宣布,2016款雪佛兰创酷正式上市,售价区间为10.99-14.99万元。
| 2016款雪佛兰创酷 指导售价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 1.4T 手动舒适型天窗版 | 10.99 |
| 1.4T 自动舒适型天窗版 | 12.19 |
| 1.4T 自动豪华型 | 13.39 |
| 1.4T 四驱旗舰型 | 14.99 |
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2016款雪佛兰创酷依然提供4款配置车型,中低配增加了天窗(因此现在全系标配),18英寸轮毂减配至17英寸;此外新车全系增加了马鞍棕内饰、倒车影像功能。
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动力方面,2016款雪佛兰创酷沿用现款1.4T发动机,最大功率103kW(140PS),峰值扭矩200Nm,与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
● 总结
去年,小型SUV大批涌出,高峰期过后,今年前三季度推出的全新小型SUV只有起亚KX3一款了;另外,奇瑞捷豹路虎极光和东风英菲尼迪QX50属于首次国产,但从后面的销量看,都不太乐观;其它的则均为正常的换代改款。总体来说,前三季度合资SUV推新的速度依旧很快,不过在汽车市场整体增速放缓的情况下,这种速度只会越来越慢。(文:太平洋汽车网 李洋)
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