【太平洋汽车网 常州商家活动频道】09年的一幕幕又一次发生了，对比下6年前的新闻。

　　2009年1月14日，汽车业振兴计划出台，其中包括关于小排量汽车减免购置税的规定：从2009年1月20日至12月31日，对1.6L及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。比之前实行按10%征收车辆购置税减免了一半。

　　2009年，国际金融危机不断扩散蔓延,我国经济受到严重冲击，汽车业也很不景气，所以国家为了刺激汽车消费市场，推出了汽车业振兴计划，此政策也收效甚巨。2009年1月，1.6L及以下排量车型环比增长6%。不得不说的是，5%的税率在刺激市场消费的同时，也影响了人们的购车计划。1.6L及以下排量车型的热销，同样对厂家长远发展造成影响。那一年，无论是合资品牌还是自主品牌，1.6L及以下排量车型如同雨后春笋般一辆接一辆发布、上市，络绎不绝。

　　2015年9月29日召开的国务院常务会议明确，为促进新能源和小排量汽车发展，完善新能源汽车扶持政策，部署落实机关企事业单位车辆更新中新能源汽车占比要求等。会议特别提到：“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”。从2015年10月1日到2016年12月31日购买1.6升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

　　时隔六年，政策的出台同样是因为车市低迷，中国汽车工业协会近期公布的最新数据显示，今年的汽车总销量自4月份开始连续第5个月同比下降，4月份-8月份降幅分别为0.5%、0.4%、2.3%、7.1%和3.0%。汽车销量的同比连续下滑。前8月，汽车产销分别完成1518.24万辆和1501.72万辆，产销量均低于上年同期水平。

　　面对车市的低迷，各大销售企业在严峻的销售压力下，掀起一轮又一轮“惨烈”的价格战，销量和价格的双降给汽车生产企业的业绩带来直接影响。同时也给市场带来负面影响，明明车价都到底了，消费者还是在持币待购：再等等，说不定还能降价，如此恶性循环，让市场更加恶化。

　　购置税减半一个直接的影响，将是提振今年以来销量陷入“低迷”的车市。尤其是1.6L及以下排量车型，将会又一次受到市场的追捧和欢迎。而图中的这些厂商，也将由于1.6L及以下排量车型占比重较多而会从中收益。

　　另外，国内一些城市一方面大力鼓励新能源汽车发展，另一方面却仍对新能源汽车实行“摇号”上牌政策，客观上对新能源汽车的普及形成一定阻碍。但由于新能源车型不仅关乎产业升级和节能减排，更关乎消费者出行成本，这种趋势是阻挡不了的，所以借助政策的利好，新能源车也会更加接近市场，受到消费者的关注与青睐。

　　从宏观方面看，国家政策举措有助于促进小排量和新能源汽车发展，淘汰超标排放汽车，同时有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级，培育新的经济增长点。

　　当政策推动转化为市场推动，小排量及新能源汽车的春天也将真正到来。