购置税减半 这10款热销车型要卖疯了
2015年09月30日 16:40
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【太平洋汽车网 沧州车市】国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议，会议决定从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。此政策的出台也引发了媒体及广大网友的广泛关注，尤其是那些想要近期买车的朋友，金九银十也正是汽车市场的旺季，从十一黄金周开始，我国的小排量汽车市场或将刮起一股抢购潮，政策有效期截止到明年年底，此时不出手还待何时?下面就让我们来一起看一看那些长期占据销量榜的热销车型中有哪些车型在此范围内吧!
根据中国汽车工业协会统计的数据显示，以下这10款车型在轿车领域销量最佳，同时也都有1.6升及以下排量的车型，下面就按照销量排名让我们来看一看都有哪些车型吧。
NO.1 上海大众朗逸
指导价：10.99-16.59万
1-8月累计销量：23.44万辆
只算紧凑型的单一车型的话，朗逸紧凑级轿车中不折不扣的月销之王。关于它为什么能卖这么好，坊间有千万种说法。但其中可以肯定的一点是，朗逸并不一款靠降价走量的车，因为在这个级别许多车动辄都是2万起的优惠，朗逸一直以来几千元的折扣，足以称得上价格稳定了。
新朗逸完全颠覆了老款中国式的优雅低调，全新的家族脸谱看似小一号的帕萨特，其实与新迈腾、新速腾都是一个格调，能区别各自特点的在细节处的不同。所以，如何展示出新朗逸在中级家轿市场的审美特点是设计的关键。
新朗逸的内饰和外观一样的棱角分明，而且新的内饰还加入了很多的桃木的装饰，力求打造出商务和家用的风味。除此之外，内饰的总体质感也提升了很多，老款被人诟病的内饰做工在新款上被很大程度修正了，车内增加了许多恰到好处的镀铬装饰也让整体感觉更加的精致。
朗逸全系标配ESP已经是人尽皆知的事情了，所以高配车型再上一个6气囊那就是理所应当的事了，其他的各种安全配置朗逸也很丰富，特别是在紧凑级车型中并不多见的胎压监测功能，可以保障你远离爆胎危险。
2015款朗逸提供了3款发动机，分别是1.2T，1.4T两款增压发动机和1.6L自然吸气发动机，其中1.2T发动机采用的是4缸布局，相对市面大多为三缸的1.2T发动机，具有更好的燃油经济性和更稳定的动力输出。1.6L车型配备的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，技术娴熟，兼容性高。涡轮增压车型配备的是7速双离合变速箱，大众此次也对变速箱进行升级，解决之前出现温度过高，变速箱出现异常的问题。
编辑点评：朗逸这款车并没有突出的个性点，甚至有些“老气”，但正是这样习惯低调稳重的我们才能接受，简单、低调、大空间，只追求这三点的人可不在少数，所以您若是个务实的居家实用人士，朗逸应该是周围人最常建议让你买的车之一。
NO.2 东风日产轩逸
指导价：9.98-16.90万
1-8月累计销量：18.94万辆
日产轩逸无疑是目前最好卖的日系紧凑级轿车。2014年销量达到30万台，稳居轿车市场前三位。就在今年5月份，它以27685辆的销量成绩，再获国内轿车销量冠军，力压其它势头一直很旺的同级车型。这和轩逸精准的定位是关系密切的，它那大空间、省油、好开、耐用等都正对该级别国内消费者的胃口。
轩逸的外观设计采用日产家族风格，“X”型前脸已经让人熟悉，中网的镀铬面积恰到好处，配合箭头式大灯，虽然没有很多运动轿车那么具有冲击力，却能够散发出属于它自己的气场——大气、稳重又不是时尚。
内饰方面轩逸也并没有和家用车背道而驰，忠实的实用、温馨风格能够一把吸引住家轿用户的目光，整个氛围是舒适的、让人放松的。而很能体现档次的中控台材质问题，我们很欣喜新轩逸的处理让人满意，软性材料触感比硬塑料好很多，而细节做工则是日本车向来的优势。
车体加宽带来了后排横向空间的拓宽，而对于后排乘客来说，只要你身材没有超标，充足的腿部空间让你想要翘个二郎腿都完全可以满足的。而前排的空间对于驾驶者来说也不成问题，6向电动调节座椅也达到了主流水平。而且它的座椅相当厚实柔软，坐在上面能够得到不错的包裹性，有几分天籁的水准。
轩逸1.6L搭载了和骐达相同的HR16DE发动机，这台发动机相对于轩逸经典版在输出功率上提升了7kW，理论上在后段加速中会有更好的动力储备，尤其是对于CVT变速箱来说，更大的输出功率对于高速行驶还是很有帮助的。
编辑点评：轩逸能够成为一款月销2万多的轿车那必定是有其优势，它的大空间和舒适性都是值得关注的地方，我想它在消费者的购买清单里的出现率应该不会低，另外对于年轻用户或者其它对运动感兴趣的用户而言，大师版车型也是值得关注的，虽然大师版车型不在购置税减半的范围内。
NO.3 一汽大众捷达
指导价：7.99-13.48万
1-8月累计销量：18.41万辆
捷达是一汽大众卖得最好的一台车，它跟上海大众生产的亲兄弟桑塔纳·尚纳加起来，每个月都能卖出去5万多台。抛开大众的营销水平不提，捷达本身对于很多国人来说就是颇有情怀的，而且新的捷达在很多方面确实也比较与时俱进，配置空间都不错，而且跟迈腾颇为相似的造型也令它看上去颇为“高档”。
全新捷达的外观已不是以前那方头方脑的呆板样，也与时俱进的套上了家族脸谱，变得异常端庄而又不乏时尚度。如果不仔细揣摩，捷达与宝来还真是傻傻分不清楚，这就很好地满足了经济条件紧迫但又有些许虚荣心的客户。
全新捷达不仅在外观方面进行了全新设计，在内饰部分同样全面升级。全新捷达拥有时尚宽敞的内部空间，对称设计简洁硬朗，凸显运动气息。与应用丰富的镀铬装饰相结合，使车内整体氛围更显典雅与品质感。更为现代化的配色方案与设计诉求令内饰更具层次感与视觉冲击力。
全新捷达全系应用了ESP电子稳定系统，这一点配置在A级车中实属罕见，而此次全新捷达应用该配置，无疑引领了A级车市风潮。在行车状态下，ESP电子稳定程序可以对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行随时检测，及时对车辆进行主动干预，大大提升了车辆动态行驶的安全性。
尽管构建于跟Polo一样的PQ25平台，但因为轴距加长了，新捷达还是很幸运地享用到最新的EA211系列发动机。新捷达目前只推出1.4L和 1.6L两种排量。值得一提的是新捷达的EA211又回过头来重新用上正时皮带了，不过也无需过分担心，因为按照厂家的介绍这款正时皮带会与发动机同等寿命。
编辑点评：虽然跟上面两款车相比，捷达在各方面都会弱那么一些。但就凭捷达这个名号，再加上大众在国内的品牌号召力，并且更时尚的新外观又吸引了更多年轻务实的消费者，销量对它来讲根本不是问题。
NO.4 上海大众桑塔纳
指导价：8.49-13.68万
1-8月累计销量：18.38万辆
对于桑塔纳这三个字我们都可能都不需要太多的介绍，跟上面的捷达一样，当年的“老三样”摇身一变，又成为了热销国民车。当然新桑塔纳现在分为两厢跟三厢两个版本，不过光凭多年来积攒的口碑可不会这么受欢迎，它到底有什么过人之处，我们下面看起。
新桑塔纳的外观升级，绝对是翻天覆地的，颇有帕萨特缩小再缩小的样子。这种“跨级”式的设计模式，也会极大地满足不少人的“虚荣”心理。先不说价格动力配置方面，就冲这外观，很多人就非常愿意为之刷卡掏钱包了。
新桑塔纳依然沿用了大众简约风格内饰造型，视觉效果与外观一样，简约、大气。三辐式方向盘虽然不带多功能按键，但造型还挺新潮的。
全新桑塔纳最大亮点之一就是配备了全新EA211系列的1.6升自然进气发动机，拥有铝制缸体、更优秀的凸轮轴配气机构。其最大功率达到了81kW(110PS)，最大扭矩达到了155N•m。比铸铁的EA111系列的1.6升发动机还多了4kW，且重量更轻。经过升级，新桑塔纳不同版本(手动与自动)的油耗水平为5.9-6.6L/100km，着实非常喜人。
编辑点评：新桑塔纳每个月2-3万的销量的确让对手们拍马莫及，不管网络舆论如何，这一数据就足以说明一切。当然，也可以说大众极好地抓住了国内消费者的心。花十多万买台做工不错，空间不小，还长得又像二十万的气派车，新桑塔纳做到了，谁不喜欢呢?
NO.5 一汽大众速腾
指导价：13.18-18.58万
1-8月累计销量：17.3万辆
速腾在国内销量排行榜中几乎一直占据着前五名的位置，它在国人心中的地位是无需质疑的。而这次改款后的新速腾在整体风格上没有变化，反而在细节上的调整修饰让新速腾看起来更加精致和典雅，从质感与内涵修养上进行了提升，从各方面的反馈意见来看，众人皆表示满意。
国产新速腾的外观与现款车型相比略有改进，时尚感增加了不少。新车配备透镜大灯，高配车型的大灯组下方配备LED日间行车灯，此外该车还 配备了前置雷达。尾部方面，新车也换装了LED尾灯，视觉效果提升明显。
内饰方面，新车换装了全新的三幅多功能方向盘，换装了体现运动风格的炮筒式仪表，方向盘整体造型与第七代高尔夫类似，中控部分相对于现款速腾加入了大量钢琴烤漆 装饰，视觉效果更上一层楼。此外，新车配备了大尺寸液晶屏并带有多媒体和导航系统还配备了一键启动等配置。
在乘坐空间方面，尽管新速腾的轴距依然是2651mm，但车内空间的表现则依然符合使用需求，可以轻松地照顾好全家人的乘坐舒适度。速腾后备厢的510L容积依然保持了同级一流水准，另配有后排座椅中央扶手通道和4/6放倒，实用性很高。
新速腾另外一大改进就是把原来的1.4T发动机都替换成为了与高尔夫7一样的EA211发动机，老速腾上的1.8TSI被1.4TSI的高功版所代替。与之搭配的变速箱有5速手动、6速TipTronic自动变速箱以及7速DSG双离合变速箱。当然除了1.4T的发动机外，还同样提供了1.6L自然吸气发动机供大家选择。
编辑点评：一直以来，速腾这种稳重精致的设计反而是不少人选择的原因，所以新速腾也不会变得多动感时尚，新的MQB风格内饰设计精致优雅，更匹配新速腾精神和舒服的居家风格。在配置上面，新速腾也跟上了潮流，但也不是冲动地加入了一堆非常炫的“玩意”，新配置上更多是为了日常驾驶和舒适性服务，对于速腾针对的群体来说，还是足够有吸引力的。
NO.6 长安福特福克斯
指导价：9.98-16.99万
1-8月累计销量：16.81万辆
福克斯在中国市场的影响力是不必多言了，而2015款全新福克斯带来的不仅仅是外观上的改变，在动力系统方面也做出了全面的提升，除了原有的1.6L自然吸气发动机之外，增加了1.0T和1.5T的涡轮增压车型，并且采用了阿斯顿马丁风格的中网，继续年轻化的路线。
整个前脸是全新福克斯相比现款新福克斯外观变化最为显著的区域。 全新福克斯应用了福特最新的家族式前脸，重新设计后的六边形镀铬前格栅出现在全新福克斯上。前大灯和引擎盖一改现款新福克斯的圆润饱满风格，运用了更锋利的线条。
在内饰方面，全新福克斯延续这上一年款的轮廓，在细节和配置上做出了相对应的调整，相比之前使用起来要更为顺手，也增加了大屏的中控台。
配置方面，从目前获得的配置信息来看，新车将标配前雾灯、高位制动灯、后排座椅6/4分拆，活性炭空调过滤系统、前排中央扶手、TVC弯道扭力智能分配系统、BMS环保智能电池管理系统、前排双气囊、侧气囊、侧气帘、ESC车身稳定系统、EBA紧急制动辅助系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助等。
动力方面，全新长安福特福克斯将会继续沿用现款车型上的1.6L自然吸气发动机，但2.0L自然吸气发动机被取消，此外新增1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，分别作为中配/高配动力，这两款动力均配备发动机自启停系统。
编辑点评：虽然是中期的改款，但全新福克斯在消费者关注的方面均作出的改进。不仅配置方面继续保持着优势，同时也引入了1.5T/1.0T两款涡轮增压发动机，相信对于逐渐成为消费主力的85后人群来说，年轻有活力的全新福克斯正好契合了他们的需求。
NO.7 北京现代朗动
指导价：10.58-14.98万
1-8月累计销量：15.83万辆
北京现代朗动在2014年卖出了25万多辆，力压大众宝来以及丰田卡罗拉，这样的销量表现已经很能说明它的受欢迎程度，而2015款车型依旧热销，其高配车型性价比高是不可忽视的原因。
几乎所有的朗动车主都会对这款车的外观赞不绝口，足以看出流体雕塑设计的成功。2015款朗动只是小改了中网设计，整体运动化的外观风格依旧没有改变，这也依然是朗动吸引人购买的最主要原因。
而朗动的内饰也是具备较强的个性色彩，“小蛮腰”造型的中控控制区在2015款车型中依然保留，好看是肯定的，不过过多的按键会对上手使用带来一定的困难，即便熟悉以后，想要行驶时盲操还是会有些麻烦。
动力方面，新款朗动继续延用1.6L和1.8L两款发动机。传动方面，与发动机匹配的也依然是6速手动和6速手自一体变速箱。
编辑点评：韩系车型历来性价比出色，朗动的持续热销与此关系密切，特别是朗动还能提供一些同价位车型所没有的配置，明显的短板又没有，所以买朗动作为家用车是个合情合理的选择。
NO.8 别克英朗
指导价：10.99-18.15万
1-8月累计销量：15.63万辆
别克英朗在今年换代上市，重新的定位更加精准，年轻的设计、实用的配置、宽敞的空间让英朗在刚刚过去的8月力压朗逸、轩逸、卡罗拉等热销家用车，荣登销量王宝座。
如果说老款英朗看上去敦实厚重，那全新英朗就应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。
全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，不失时尚感，精致和活力又十分得当，这不仅在别克新车型里边是非常有个性和风格的，在同级车型中也是独特得当。
安全配置方面，全新英朗全系标配ABS+EBD以及双安全气囊、ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测等配置。较惨的是最低配的两款“进取型”没有倒车雷达略显可惜。此外，1.5L车型全系只配备了前排双安全气囊，但没有侧气囊，这不是什么好手段。
全新英朗启用了新的动力命名，1.5L引擎最大动力输出为84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，传动方面搭配的是5MT或6速手自一体变速箱，车型在车尾的标识为“15N”;1.4T引擎最大动力输出106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速双离合器变速箱，车型的车尾标识为“18T”。
编辑点评：全新英朗拥有全新设计的外观和内饰，还有替代1.6T和1.6L的1.4T、1.5L两款发动机和全系标配自动启停等，完全可以用“全面革新”来形容。
目前英朗GT的销量远高于英朗XT，即便英朗XT的设计更加年轻动感，说明国内的消费者对三厢车情有独钟。所以先期来说全新英朗仅推出三厢版显然深谙中国消费者的口味，全面革新后的全新英朗相比会在竞争火热的紧凑级车市场占领更大的份额。
NO.9 一汽丰田卡罗拉
指导价：10.78-15.98万
1-8月累计销量：14.87万辆
新卡罗拉一上市就获得了相当不错的市场反馈，并与同胞兄弟雷凌占得了相当不错的市场份额。这一代新产品除了外观变得相当具有攻击性外，在实用上倒是延续了上款卡罗拉的特性，而且燃油经济性也进一步进行了提升。
新一代丰田卡罗拉的前脸继承了丰田全新的设计元素，V型的中网设计一直延伸到大灯的末端，张力十足，配合上前脸更为刚劲有力的线条，新一代丰田卡罗拉霸气地获得了全新的生命力。而其它部位则有意要保留一定的沉稳度、不能太过花哨，毕竟是大众化的家庭定位。
内饰上一改老款中庸无味的内饰设计，采用了当下流行的非对称式布局，搭配中控台顶部的流线造型，用曲线勾勒出了时尚活泼的新感觉。做工则依旧秉持丰田一贯以来的细腻作风，中控上的类似于皮质的材料对其档次的提升起到很大的作用。
新卡罗拉有两款动力可供选择，分别是1.6L与1.8L，其中1.6L车型有9款之多，显然是销售的主力，其最大功率为90kW(122PS)，最大扭矩为154Nm，动力输出是没什么惊喜，但是新一代车型换装CVT变速器以后，油耗进一步降低至百公里5.9L，着实让人吃惊，日系车在节油方面的实力依然是非常出色的。1.8L最大功率可达到103kW(140PS)/6400rpm，峰值扭矩为173N·m/4000rpm，油耗也不高，6.1L/100km。
编辑点评：新卡罗拉虽然换了一件漂亮的衣裳，但实际上还是我们熟悉的卡罗拉，一台安守本分的家用车。只不过随着代代的升级，它变得越来越成熟越越来越懂得市场的需求，你也会发现它很多细节都会更加细心。当然，配置上依旧不是它的长处，整体性均衡才是它最终的追求。
NO.10 雪佛兰科鲁兹
指导价：8.99-16.99万
1-8月累计销量：14.86万辆
换代后的雪佛兰科鲁兹销量是节节攀升，不可否认它在车身及动力方面有着很高的科技含量，其1.4T车型更是兼顾了运动与家用的特质，无论是对年轻人还是小家庭来说这都是一款不错的车型。
新科鲁兹整体减少了硬朗的风格，圆滑的线条抹去了原先的“机械感”。这种变化的确会引来网友的两端对话，但其实一点也不碍事，经典款这不还在卖么，何况喜欢新款设计的还不在少数。
内饰方面，新科鲁兹中控台同样采用了飞翼式设计，线条更加夸张，细节之处也更圆润时尚。整体的层次感和营造的豪华感都非常优秀。在材质方面，新车也有所调整不仅使用了皮革质地的包裹并且也适当的选用了烤漆来装饰面板等地方。
新科鲁兹装配了一台1.5L自然吸气直喷发动机，最大功率为84kW/6600rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm。 虽然账面参数看上去没老款车来得高，但引入缸内直喷技术之后，不仅颇为轻盈的身躯让其在最常用到的中低转速区域显得游刃有余，而且油耗下降得相当可观。
编辑点评：科鲁兹的变化十分彻底，新的动力系统亮点十足，动力上去了而油耗下来了。当然雪佛兰还没忘记满足你的驾驶乐趣，给了你1.4T+6速手动or双离合变速箱的组合，底盘调校也不失动感。如果你喜欢倾心于运动化的驾驶感受，那恐怕科鲁兹是目前同价位中最好的小排量涡轮增压三厢车了。
根据中国汽车工业协会统计的数据显示，以下这10款车型在轿车领域销量最佳，同时也都有1.6升及以下排量的车型，下面就按照销量排名让我们来看一看都有哪些车型吧。
NO.1 上海大众朗逸
指导价：10.99-16.59万
1-8月累计销量：23.44万辆
只算紧凑型的单一车型的话，朗逸紧凑级轿车中不折不扣的月销之王。关于它为什么能卖这么好，坊间有千万种说法。但其中可以肯定的一点是，朗逸并不一款靠降价走量的车，因为在这个级别许多车动辄都是2万起的优惠，朗逸一直以来几千元的折扣，足以称得上价格稳定了。
新朗逸完全颠覆了老款中国式的优雅低调，全新的家族脸谱看似小一号的帕萨特，其实与新迈腾、新速腾都是一个格调，能区别各自特点的在细节处的不同。所以，如何展示出新朗逸在中级家轿市场的审美特点是设计的关键。
新朗逸的内饰和外观一样的棱角分明，而且新的内饰还加入了很多的桃木的装饰，力求打造出商务和家用的风味。除此之外，内饰的总体质感也提升了很多，老款被人诟病的内饰做工在新款上被很大程度修正了，车内增加了许多恰到好处的镀铬装饰也让整体感觉更加的精致。
朗逸全系标配ESP已经是人尽皆知的事情了，所以高配车型再上一个6气囊那就是理所应当的事了，其他的各种安全配置朗逸也很丰富，特别是在紧凑级车型中并不多见的胎压监测功能，可以保障你远离爆胎危险。
2015款朗逸提供了3款发动机，分别是1.2T，1.4T两款增压发动机和1.6L自然吸气发动机，其中1.2T发动机采用的是4缸布局，相对市面大多为三缸的1.2T发动机，具有更好的燃油经济性和更稳定的动力输出。1.6L车型配备的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，技术娴熟，兼容性高。涡轮增压车型配备的是7速双离合变速箱，大众此次也对变速箱进行升级，解决之前出现温度过高，变速箱出现异常的问题。
编辑点评：朗逸这款车并没有突出的个性点，甚至有些“老气”，但正是这样习惯低调稳重的我们才能接受，简单、低调、大空间，只追求这三点的人可不在少数，所以您若是个务实的居家实用人士，朗逸应该是周围人最常建议让你买的车之一。
NO.2 东风日产轩逸
指导价：9.98-16.90万
1-8月累计销量：18.94万辆
日产轩逸无疑是目前最好卖的日系紧凑级轿车。2014年销量达到30万台，稳居轿车市场前三位。就在今年5月份，它以27685辆的销量成绩，再获国内轿车销量冠军，力压其它势头一直很旺的同级车型。这和轩逸精准的定位是关系密切的，它那大空间、省油、好开、耐用等都正对该级别国内消费者的胃口。
轩逸的外观设计采用日产家族风格，“X”型前脸已经让人熟悉，中网的镀铬面积恰到好处，配合箭头式大灯，虽然没有很多运动轿车那么具有冲击力，却能够散发出属于它自己的气场——大气、稳重又不是时尚。
内饰方面轩逸也并没有和家用车背道而驰，忠实的实用、温馨风格能够一把吸引住家轿用户的目光，整个氛围是舒适的、让人放松的。而很能体现档次的中控台材质问题，我们很欣喜新轩逸的处理让人满意，软性材料触感比硬塑料好很多，而细节做工则是日本车向来的优势。
车体加宽带来了后排横向空间的拓宽，而对于后排乘客来说，只要你身材没有超标，充足的腿部空间让你想要翘个二郎腿都完全可以满足的。而前排的空间对于驾驶者来说也不成问题，6向电动调节座椅也达到了主流水平。而且它的座椅相当厚实柔软，坐在上面能够得到不错的包裹性，有几分天籁的水准。
轩逸1.6L搭载了和骐达相同的HR16DE发动机，这台发动机相对于轩逸经典版在输出功率上提升了7kW，理论上在后段加速中会有更好的动力储备，尤其是对于CVT变速箱来说，更大的输出功率对于高速行驶还是很有帮助的。
编辑点评：轩逸能够成为一款月销2万多的轿车那必定是有其优势，它的大空间和舒适性都是值得关注的地方，我想它在消费者的购买清单里的出现率应该不会低，另外对于年轻用户或者其它对运动感兴趣的用户而言，大师版车型也是值得关注的，虽然大师版车型不在购置税减半的范围内。
NO.3 一汽大众捷达
指导价：7.99-13.48万
1-8月累计销量：18.41万辆
捷达是一汽大众卖得最好的一台车，它跟上海大众生产的亲兄弟桑塔纳·尚纳加起来，每个月都能卖出去5万多台。抛开大众的营销水平不提，捷达本身对于很多国人来说就是颇有情怀的，而且新的捷达在很多方面确实也比较与时俱进，配置空间都不错，而且跟迈腾颇为相似的造型也令它看上去颇为“高档”。
全新捷达的外观已不是以前那方头方脑的呆板样，也与时俱进的套上了家族脸谱，变得异常端庄而又不乏时尚度。如果不仔细揣摩，捷达与宝来还真是傻傻分不清楚，这就很好地满足了经济条件紧迫但又有些许虚荣心的客户。
全新捷达不仅在外观方面进行了全新设计，在内饰部分同样全面升级。全新捷达拥有时尚宽敞的内部空间，对称设计简洁硬朗，凸显运动气息。与应用丰富的镀铬装饰相结合，使车内整体氛围更显典雅与品质感。更为现代化的配色方案与设计诉求令内饰更具层次感与视觉冲击力。
全新捷达全系应用了ESP电子稳定系统，这一点配置在A级车中实属罕见，而此次全新捷达应用该配置，无疑引领了A级车市风潮。在行车状态下，ESP电子稳定程序可以对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行随时检测，及时对车辆进行主动干预，大大提升了车辆动态行驶的安全性。
尽管构建于跟Polo一样的PQ25平台，但因为轴距加长了，新捷达还是很幸运地享用到最新的EA211系列发动机。新捷达目前只推出1.4L和 1.6L两种排量。值得一提的是新捷达的EA211又回过头来重新用上正时皮带了，不过也无需过分担心，因为按照厂家的介绍这款正时皮带会与发动机同等寿命。
编辑点评：虽然跟上面两款车相比，捷达在各方面都会弱那么一些。但就凭捷达这个名号，再加上大众在国内的品牌号召力，并且更时尚的新外观又吸引了更多年轻务实的消费者，销量对它来讲根本不是问题。
NO.4 上海大众桑塔纳
指导价：8.49-13.68万
1-8月累计销量：18.38万辆
对于桑塔纳这三个字我们都可能都不需要太多的介绍，跟上面的捷达一样，当年的“老三样”摇身一变，又成为了热销国民车。当然新桑塔纳现在分为两厢跟三厢两个版本，不过光凭多年来积攒的口碑可不会这么受欢迎，它到底有什么过人之处，我们下面看起。
新桑塔纳的外观升级，绝对是翻天覆地的，颇有帕萨特缩小再缩小的样子。这种“跨级”式的设计模式，也会极大地满足不少人的“虚荣”心理。先不说价格动力配置方面，就冲这外观，很多人就非常愿意为之刷卡掏钱包了。
新桑塔纳依然沿用了大众简约风格内饰造型，视觉效果与外观一样，简约、大气。三辐式方向盘虽然不带多功能按键，但造型还挺新潮的。
全新桑塔纳最大亮点之一就是配备了全新EA211系列的1.6升自然进气发动机，拥有铝制缸体、更优秀的凸轮轴配气机构。其最大功率达到了81kW(110PS)，最大扭矩达到了155N•m。比铸铁的EA111系列的1.6升发动机还多了4kW，且重量更轻。经过升级，新桑塔纳不同版本(手动与自动)的油耗水平为5.9-6.6L/100km，着实非常喜人。
编辑点评：新桑塔纳每个月2-3万的销量的确让对手们拍马莫及，不管网络舆论如何，这一数据就足以说明一切。当然，也可以说大众极好地抓住了国内消费者的心。花十多万买台做工不错，空间不小，还长得又像二十万的气派车，新桑塔纳做到了，谁不喜欢呢?
NO.5 一汽大众速腾
指导价：13.18-18.58万
1-8月累计销量：17.3万辆
速腾在国内销量排行榜中几乎一直占据着前五名的位置，它在国人心中的地位是无需质疑的。而这次改款后的新速腾在整体风格上没有变化，反而在细节上的调整修饰让新速腾看起来更加精致和典雅，从质感与内涵修养上进行了提升，从各方面的反馈意见来看，众人皆表示满意。
国产新速腾的外观与现款车型相比略有改进，时尚感增加了不少。新车配备透镜大灯，高配车型的大灯组下方配备LED日间行车灯，此外该车还 配备了前置雷达。尾部方面，新车也换装了LED尾灯，视觉效果提升明显。
内饰方面，新车换装了全新的三幅多功能方向盘，换装了体现运动风格的炮筒式仪表，方向盘整体造型与第七代高尔夫类似，中控部分相对于现款速腾加入了大量钢琴烤漆 装饰，视觉效果更上一层楼。此外，新车配备了大尺寸液晶屏并带有多媒体和导航系统还配备了一键启动等配置。
在乘坐空间方面，尽管新速腾的轴距依然是2651mm，但车内空间的表现则依然符合使用需求，可以轻松地照顾好全家人的乘坐舒适度。速腾后备厢的510L容积依然保持了同级一流水准，另配有后排座椅中央扶手通道和4/6放倒，实用性很高。
新速腾另外一大改进就是把原来的1.4T发动机都替换成为了与高尔夫7一样的EA211发动机，老速腾上的1.8TSI被1.4TSI的高功版所代替。与之搭配的变速箱有5速手动、6速TipTronic自动变速箱以及7速DSG双离合变速箱。当然除了1.4T的发动机外，还同样提供了1.6L自然吸气发动机供大家选择。
编辑点评：一直以来，速腾这种稳重精致的设计反而是不少人选择的原因，所以新速腾也不会变得多动感时尚，新的MQB风格内饰设计精致优雅，更匹配新速腾精神和舒服的居家风格。在配置上面，新速腾也跟上了潮流，但也不是冲动地加入了一堆非常炫的“玩意”，新配置上更多是为了日常驾驶和舒适性服务，对于速腾针对的群体来说，还是足够有吸引力的。
NO.6 长安福特福克斯
指导价：9.98-16.99万
1-8月累计销量：16.81万辆
福克斯在中国市场的影响力是不必多言了，而2015款全新福克斯带来的不仅仅是外观上的改变，在动力系统方面也做出了全面的提升，除了原有的1.6L自然吸气发动机之外，增加了1.0T和1.5T的涡轮增压车型，并且采用了阿斯顿马丁风格的中网，继续年轻化的路线。
整个前脸是全新福克斯相比现款新福克斯外观变化最为显著的区域。 全新福克斯应用了福特最新的家族式前脸，重新设计后的六边形镀铬前格栅出现在全新福克斯上。前大灯和引擎盖一改现款新福克斯的圆润饱满风格，运用了更锋利的线条。
在内饰方面，全新福克斯延续这上一年款的轮廓，在细节和配置上做出了相对应的调整，相比之前使用起来要更为顺手，也增加了大屏的中控台。
配置方面，从目前获得的配置信息来看，新车将标配前雾灯、高位制动灯、后排座椅6/4分拆，活性炭空调过滤系统、前排中央扶手、TVC弯道扭力智能分配系统、BMS环保智能电池管理系统、前排双气囊、侧气囊、侧气帘、ESC车身稳定系统、EBA紧急制动辅助系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助等。
动力方面，全新长安福特福克斯将会继续沿用现款车型上的1.6L自然吸气发动机，但2.0L自然吸气发动机被取消，此外新增1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，分别作为中配/高配动力，这两款动力均配备发动机自启停系统。
编辑点评：虽然是中期的改款，但全新福克斯在消费者关注的方面均作出的改进。不仅配置方面继续保持着优势，同时也引入了1.5T/1.0T两款涡轮增压发动机，相信对于逐渐成为消费主力的85后人群来说，年轻有活力的全新福克斯正好契合了他们的需求。
NO.7 北京现代朗动
指导价：10.58-14.98万
1-8月累计销量：15.83万辆
北京现代朗动在2014年卖出了25万多辆，力压大众宝来以及丰田卡罗拉，这样的销量表现已经很能说明它的受欢迎程度，而2015款车型依旧热销，其高配车型性价比高是不可忽视的原因。
几乎所有的朗动车主都会对这款车的外观赞不绝口，足以看出流体雕塑设计的成功。2015款朗动只是小改了中网设计，整体运动化的外观风格依旧没有改变，这也依然是朗动吸引人购买的最主要原因。
而朗动的内饰也是具备较强的个性色彩，“小蛮腰”造型的中控控制区在2015款车型中依然保留，好看是肯定的，不过过多的按键会对上手使用带来一定的困难，即便熟悉以后，想要行驶时盲操还是会有些麻烦。
动力方面，新款朗动继续延用1.6L和1.8L两款发动机。传动方面，与发动机匹配的也依然是6速手动和6速手自一体变速箱。
编辑点评：韩系车型历来性价比出色，朗动的持续热销与此关系密切，特别是朗动还能提供一些同价位车型所没有的配置，明显的短板又没有，所以买朗动作为家用车是个合情合理的选择。
NO.8 别克英朗
指导价：10.99-18.15万
1-8月累计销量：15.63万辆
别克英朗在今年换代上市，重新的定位更加精准，年轻的设计、实用的配置、宽敞的空间让英朗在刚刚过去的8月力压朗逸、轩逸、卡罗拉等热销家用车，荣登销量王宝座。
如果说老款英朗看上去敦实厚重，那全新英朗就应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。
全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，不失时尚感，精致和活力又十分得当，这不仅在别克新车型里边是非常有个性和风格的，在同级车型中也是独特得当。
安全配置方面，全新英朗全系标配ABS+EBD以及双安全气囊、ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测等配置。较惨的是最低配的两款“进取型”没有倒车雷达略显可惜。此外，1.5L车型全系只配备了前排双安全气囊，但没有侧气囊，这不是什么好手段。
全新英朗启用了新的动力命名，1.5L引擎最大动力输出为84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，传动方面搭配的是5MT或6速手自一体变速箱，车型在车尾的标识为“15N”;1.4T引擎最大动力输出106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速双离合器变速箱，车型的车尾标识为“18T”。
编辑点评：全新英朗拥有全新设计的外观和内饰，还有替代1.6T和1.6L的1.4T、1.5L两款发动机和全系标配自动启停等，完全可以用“全面革新”来形容。
目前英朗GT的销量远高于英朗XT，即便英朗XT的设计更加年轻动感，说明国内的消费者对三厢车情有独钟。所以先期来说全新英朗仅推出三厢版显然深谙中国消费者的口味，全面革新后的全新英朗相比会在竞争火热的紧凑级车市场占领更大的份额。
NO.9 一汽丰田卡罗拉
指导价：10.78-15.98万
1-8月累计销量：14.87万辆
新卡罗拉一上市就获得了相当不错的市场反馈，并与同胞兄弟雷凌占得了相当不错的市场份额。这一代新产品除了外观变得相当具有攻击性外，在实用上倒是延续了上款卡罗拉的特性，而且燃油经济性也进一步进行了提升。
新一代丰田卡罗拉的前脸继承了丰田全新的设计元素，V型的中网设计一直延伸到大灯的末端，张力十足，配合上前脸更为刚劲有力的线条，新一代丰田卡罗拉霸气地获得了全新的生命力。而其它部位则有意要保留一定的沉稳度、不能太过花哨，毕竟是大众化的家庭定位。
内饰上一改老款中庸无味的内饰设计，采用了当下流行的非对称式布局，搭配中控台顶部的流线造型，用曲线勾勒出了时尚活泼的新感觉。做工则依旧秉持丰田一贯以来的细腻作风，中控上的类似于皮质的材料对其档次的提升起到很大的作用。
新卡罗拉有两款动力可供选择，分别是1.6L与1.8L，其中1.6L车型有9款之多，显然是销售的主力，其最大功率为90kW(122PS)，最大扭矩为154Nm，动力输出是没什么惊喜，但是新一代车型换装CVT变速器以后，油耗进一步降低至百公里5.9L，着实让人吃惊，日系车在节油方面的实力依然是非常出色的。1.8L最大功率可达到103kW(140PS)/6400rpm，峰值扭矩为173N·m/4000rpm，油耗也不高，6.1L/100km。
编辑点评：新卡罗拉虽然换了一件漂亮的衣裳，但实际上还是我们熟悉的卡罗拉，一台安守本分的家用车。只不过随着代代的升级，它变得越来越成熟越越来越懂得市场的需求，你也会发现它很多细节都会更加细心。当然，配置上依旧不是它的长处，整体性均衡才是它最终的追求。
NO.10 雪佛兰科鲁兹
指导价：8.99-16.99万
1-8月累计销量：14.86万辆
换代后的雪佛兰科鲁兹销量是节节攀升，不可否认它在车身及动力方面有着很高的科技含量，其1.4T车型更是兼顾了运动与家用的特质，无论是对年轻人还是小家庭来说这都是一款不错的车型。
新科鲁兹整体减少了硬朗的风格，圆滑的线条抹去了原先的“机械感”。这种变化的确会引来网友的两端对话，但其实一点也不碍事，经典款这不还在卖么，何况喜欢新款设计的还不在少数。
内饰方面，新科鲁兹中控台同样采用了飞翼式设计，线条更加夸张，细节之处也更圆润时尚。整体的层次感和营造的豪华感都非常优秀。在材质方面，新车也有所调整不仅使用了皮革质地的包裹并且也适当的选用了烤漆来装饰面板等地方。
新科鲁兹装配了一台1.5L自然吸气直喷发动机，最大功率为84kW/6600rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm。 虽然账面参数看上去没老款车来得高，但引入缸内直喷技术之后，不仅颇为轻盈的身躯让其在最常用到的中低转速区域显得游刃有余，而且油耗下降得相当可观。
编辑点评：科鲁兹的变化十分彻底，新的动力系统亮点十足，动力上去了而油耗下来了。当然雪佛兰还没忘记满足你的驾驶乐趣，给了你1.4T+6速手动or双离合变速箱的组合，底盘调校也不失动感。如果你喜欢倾心于运动化的驾驶感受，那恐怕科鲁兹是目前同价位中最好的小排量涡轮增压三厢车了。
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