【太平洋汽车网 金华车市】 吉利博瑞是吉利基于KC概念车的全新旗舰车型，带着提升品牌形象以及进军高级市场的使命诞生。吉利博瑞传承概念车的设计元素，科技感十足的丰富配置以及主流的动力总成，配备驾驶座椅12向电动调节、HUD抬头显示仪、360度安全影像及哈曼音响等豪华配置，搭载了2.4升、1.8T及3.5升V6三款发动机， 轴距达2.85米。吉利博瑞拥有自主品牌标杆级中级车所需的一切。今天小编去金华吉生帝豪4S店跟着媒体朋友一起去体验吉利博瑞所带给我们的魅力吧。

　　吉利博瑞可以看做是KC概念车的量产化结果。涟漪的格栅设计十分独特，从中央全新品牌LOGO逐渐扩散的线条营造出涟漪的视觉效果，而中网及下格栅华夏回纹设计则颇有中国元素的韵味。

　　中控台的布局较为传统，中控按键布局虽然井井有条，但是在简洁化流行的设计潮流下，按键略显繁多。

乘坐很平稳，舒适型很不错，虽然是涡轮增压发动机，但是加速的时候完全没有感受到推背感，可见吉利博瑞对发动机的调效做的不错。

参加吉利博瑞金华媒体试驾会的媒体朋友合影留念

今天让我们简单的拿博瑞对比一下迈锐宝。

　　在合资品牌中销量不错的通用雪佛兰迈锐宝来说，其外观给人的感觉比较规矩，传统的中型车造型让其没有太多的时尚元素，而在越来越年轻化的今天，这种保守的造型并不会有太大的视觉冲击，个性的张扬无从体现。

　　吉利博瑞外形造型艺术兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素，由VOLVO前设计总监彼得霍布里操刀设计，水滴涟漪回纹前格栅、LED晶灿流光前大灯、快背式流线型车顶设计、棱台贯通式的上肩轮廓等造型的突破给博瑞带来强大气场。

　　内饰配置上，迈锐宝所拥有的配置也很丰富，但与博瑞的差距在高端配置上一下就被拉开，迈锐宝上仅有定速巡航而不是ACC自适应巡航、仅有倒车影像而非全景摄像头、仅有并线辅助没有偏离预警，而博瑞上的HUD抬头显示、城市预碰撞安全系统、SVA盲点报警等、后排座椅电动调节、AUTOHOLD等高端配置则在迈锐宝上没有找到。

　　内饰配置上，吉利博瑞拥有电子手刹、AUTOHOLD、HUD抬头显示、胎压监测、全景影像、自动泊车、PM2.5净化系统、后排座椅电动调节、G-Netlink智能行车系统等。在车辆安全上，吉利博瑞拥有沃尔沃的技术，包括ACC自适应巡航、城市预碰撞安全系统、SVA盲点报警等一应俱全。在辅助系统方面，吉利博瑞同样做到了极致，不仅有ABS防抱死、EBD电子制动力分配这样的基础配置，还装配了EPB电子驻车和TPMS胎压监测系统，在最大程度上保证了行车安全。

　　对比总结：博瑞无论在外形上上还是内饰配置做功上，博瑞都要优于迈锐宝。2850mm的长轴距同级别鲜有对手，试问11.98-22.98万的价格吉利博瑞还愁没销量？

　　最后试乘总结：博瑞这款车有着很多的引人的亮点，首先是外观设计上相信多数人见到实车后都会赞不绝口，溜背式的尾部造型在自主车型中可谓算是首款了，并且采用了全新的前脸风格大大提升了辨识度，而内饰配置方面的丰富性也是这款车的最大优势之一，360度全景影像、ACC自适应巡航等科技配置，以及城市预警碰撞和车道偏离预警等安全配置都是同级自主车型中所不常见的，另外，在实际驾驶过程中所表现出的乘坐舒适性也是很令人印象深刻的。