【太平洋汽车网 车型导购】豪华品牌中型车的售价下探得似乎丢了底线，算上终端优惠后大部分车型都直逼25万元大关，有的甚至乞丐车型裸车价已去到20万元出头，所以30万元落地并非是件困难事。降低了购买门槛对购买力有限的年轻消费群体无疑是利好消息，在这个价位里头已经有不少豪华车型能满足他们对个性、运动、动力的追求。

华晨宝马-宝马3系
官方价：28.30-60.78万

　　外观方面，新宝马3系对前脸进行了修订，采用了全新设计的前保险杠，其上的镀铬装饰件样式与位置作出了调整，前后车灯都进行了重新设计。与海外版本一致的是，新宝马3系标配LED前大灯。此外，328i车型还标配M套件。（以下官图为装备M套件之版本）

　　加长轴距车型C柱后端延续了现款的设计，比标准轴距版多出了一个小尾巴造型。此外，新车尾部的尾灯组内部结构有所调整，后保险杠镀铬饰条更加修长。

　　宝马在本次改款中额外增加了四种车身颜色，包括矿石白、栗铜棕、勃艮第红（长轴距版本专属）和埃斯托蓝（M运动套件车型专属）；此外还新增了两种轮毂样式，尺寸也相应进行了升级，320i和320Li车型即配备了17英寸及以上轮毂。

　　新宝马3系几乎完全移植老款车型，但还是有点改动，比如采用黑色高光中控面板以及环绕式高光镀铬饰条。车内新增的多处镀铬元素包括了方向盘加热、电动车窗和电动座椅的按钮，空调出风口以及后排中央扶手按键。此外，新车还增加了内饰氛围灯。

　　需经过一番细心研究才能发现，新宝马3系的前排杯架经过了重新设计，中控屏幕的边缘换上了全黑底色，中控面板换装高光材质，空调显示屏颜色由橘红变为白色，iDrive控制键设计更加精致并增加导航功能。

　　配置方面，新宝马3系新增双向泊车辅助系统、车道变更警告系统、全彩色平视显示系统，并可以选装带自动刹车、停车和起步功能的主动巡航系统。

　　导航方面升级明显，320Li时尚型/320i时尚型标配6.5英寸中央显示屏和商业级导航，320Li豪华设计套装及以上 /320i M运动套件及以上配备8.8英寸中央显示屏和专业级导航，并提供10年免费的BMW互联驾驶基础服务。

　　动力方面，新华晨宝马3系沿用现售车型的所有动力序列，包括1.6T四缸汽油机对应的316i / 316Li，2.0T标准功率版四缸汽油机对应的320i / 320Li，2.0T高功率版四缸汽油机对应的328i / 328Li，以及3.0T直六汽油机对应的335Li。而新增的高速滑行功能也是一大亮点，在ECO模式下，车速在50-160km/h之间时松油门，变速箱会切入N挡，断开动力连接从而实现节省油耗。

新宝马3系发动机序列
尾标与发动机		动力输出
316i / 316Li	1.6T	100kW(136PS)/220Nm
320i / 320LI	2.0T 标准功率	135kW(184PS)/270Nm
328i / 328Li	2.0T 高功率	180kW(245PS)/350Nm
335Li	3.0T	225kW(306PS)/400Nm

　　传动系统方面，除最低配长轴车型316Li可选6速手动变速箱之外，其余动力均标配8速手自一体变速箱。

　　新宝马3系的出现并不会大幅度改变车市格局，因为对于所有竞品而言，这次的3系改款并没有对产品力作出决定性的升级，但3系作为同级别第一梯队的作品，销量自然从来不愁。



 北京奔驰-奔驰C级
官方价：31.48-48.90万

国产全新C级长轴距版在外观方面延续了奔驰家族全新的设计语言，里面都流露出老大哥S级的设计元素，以至于被冠以小号S级之称。虽然是套用家族式的脸谱，但新C级在外观方面依旧给人强烈的视觉冲击感。

全新奔驰C级长轴与竞品尺寸对比
车型	新C级长轴版	老款C级	一汽奥迪A4L	3系Li长轴版
长（mm）	4783	4581	4761	4734
宽（mm）	1810	1770	1826	1811
高（mm）	1442	1448	1439	1435
轴距（mm）	2920	2760	2869	2920

全新奔驰C级标准轴距版与竞品尺寸对比

　　在奔驰E级推出同配置两种不同外观设计车型获得市场良好反响后，全新C级也自然而然维系了这种设定。长轴版的C级四个配置车型均有“立标”轿车版和“大标”运动版可选，而标准轴距的C级只有运动版设计。

标准轴距版C级外观不同处

标准轴距版C级外观不同处

标准轴距版C级外观不同处

（新一代奔驰C级有10车身颜色可供选择）

　　全新C级不光是外表跟S级有着异曲同工之妙，内饰方面的布局设计也跟S级有着蛮高的相似度。游艇式的环绕布局、精细的做工、上档次的用料、严谨中不失活泼的设计元素，这些都令全新C级在豪华与运动年轻之间做到了几乎完美的平衡。

　　与不同的外观设计相对应，全新C级长轴车型轿车版与运动版在内饰用料材质上也有所不同，前者中控采用了大面积棕色椴木材料，显得豪华稳重；后者则采用的是黑色的岑木装饰，幽暗的黑色调显得更酷一些。而标准轴距运动版的内饰用料也与长轴运动版有所不同。

长轴版

标准轴距版

　　全新C级比老款的标准轴距版增加了160mm，轴距达到了2920mm。不用多说，它的目的就是为了解决老C级为人诟病的后排空间而来，以我们编辑的实际测量，它的后排腿部空间确实充裕了许多，达到了相当理想的状态。

长轴版空间

长轴版空间

　　全新C级标准轴距版将轴距减少70cm后，后排腿部空间的变化很明显，如果前后排同时乘坐180cm身高的大汉，空间感受比长轴版要逊色很多，当然，这不能说是劣势，而是短轴版本身的特性。

标准轴距版空间

标准轴距版空间

　　全新奔驰C级1.6T发动机在动力参数方面跟大部分1.8T发动机差不多，而在2.0T发动机动力调校更高的C300及C300L上市后，奔驰C级的高功率发动机数据上已经领先同级。变速箱则依旧是7速自动，怀挡的经典布局当然不会被抛弃。

新一代奔驰C级2.0T动力对比
车型	低功率版	高功率版
奔驰C级	135kW(184PS)	180kW(245PS)
	300Nm	370Nm
宝马3系	135kW(184PS)	180kW(245PS)
	270Nm	350Nm
奥迪A4L	132kW(180PS)	165kW(224PS)
	320Nm	350Nm
进口英菲尼迪Q50	155kW(211PS)
	350Nm

　　小结：此前全新一代奔驰C级长轴版就有很多令人惊艳的地方，而如今有了更便宜的标准轴距版，吸引力就更足了。不可否认，全新C级在我们看见的设计方面展现出了强大的实力，原来的致命弱点也得到了完美解决。不管它将来是否留出了低配车的空间，既然奔驰给出了这么有信心的定价，那我们回归到作为消费者最关注的本质问题，它到底值不值呢？下一页我们来分析解答。



 一汽奥迪-奥迪A4L
官方价：27.28-57.81万

　　奥迪A4L一直以来似乎都不是靠着动力和操控出名的，出现在本文中似乎有点不合时宜，不过换个角度来看，30万你能买到它的2.0T车型，动力不表现一点不差，而操控相对常规中级车也会更好，实际上奥迪品牌还有着较强的影响力，整体来看是一个不错的备选方案。

● 它的动力/操控如何？

　　2015款的奥迪A4L最大变化是2.0 TFSI发动机全部升级为第三代EA888发动机，均采用FSI+MPI混合喷射技术，也就是说在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射燃油，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以减少之前进气道积碳过多的情况发生。

　　发动机冷启动时发动机的内部运动构件摩擦较大，此时暖机的速度越快越好。由于第三代EA888发动机的排气歧管集成于气缸盖内，同是采用发动机冷却水来冷却，那么相当于冷却系统多了一个热源，这样就能更快地实现暖机，使发动机更快地进入高效的工作状态。

　　不过在调校方面，2015款A4L的35TFSI车型在功率和扭矩输出上并没有变化，最大功率还是132kW（179PS），最大扭矩320N·m，虽然是低功率调校，但是配合CVT变速器也能抛出8.34秒的百公里加速成绩，特别是其低扭表现不错，初段的提速很畅快，足够给你加速的快感。

　　35TFSI在动力方面没什么变化，而操控方面同样也没有什么变化，悬挂较软、转向轻盈依旧是它的特点，看上去这和“运动”没什么关系，但这些也都是相对来说的，相对于那些30万的中级车，A4L在操控方面的表现还是有更好的质感，自然开起来信心也会更足。（由于近期未单独测试A4L，故借用一张与新皇冠的对比测试图片。）

● 推荐理由一：空间实用 舒适有保障

　　奥迪A4L是豪华品牌中率先加长轴距，要说在它刚推出的时候，其长轴距带来的大空间可谓是个bug，不过如今竞争对手们都后续发力，不少拿出了更为夸张的空间表现，但这并不代表A4L空间就小了，它的空间实用性还是很高的，前后排腿部头部空间都很合理，乘坐舒适度有保障。

● 推荐理由二：市场优惠巨大

　　对于消费者而言，买东西时有个优惠总是很开心的事情，所以现在你如果去买A4L恐怕会乐开花，因为现在A4L全系都有大额度优惠，以广州为例，33.29万的35TFSI 自动舒适型可以做到25万左右的价格，加上其他税费、保险落地可以在30万内，以奥迪的品牌影响力和品质，这个价格的A4L性价比很高。

点击图片了解当地优惠情况

● 推荐理由三：沉稳耐看又有辨识度的外观

　　A4L的外观并非竞品们那种惊艳美，相反它会更显沉稳，多一份的沉稳就像多了些阅历一样，让人觉得很有味道。而奥迪品牌沉浸中国市场多年也换来了足够高的知名度、美誉度，四环标和大嘴中网有很高的认知度，自然而然的就给你撑足了面子。

　　车型点评：或许讲真正的运动，A4L并不那么好，但是如果你还要兼顾一点实用性，那它的性价比就一下子上来了，毕竟你买的是一款四门中级车，真正去劈弯的机会恐怕不那么多。



 上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克ATS-L
官方价：28.88-46.38万

1、轴距加长85mm，后排提升明显

 　　加长后的ATS-L总长达到4730mm，轴距达到了2860mm。相对于加长到近乎丧心病狂的2920mm轴距的宝马3系Li 来说，这个增幅不算太大。这明显是权衡了空间和驾控的平衡点。加长后的ATS-L依然具备50:50的前后配重比例，保证了操控性之余，后排空间也达到让人较为满意的地步。对于重视操控的用户来说，这无疑是好消息。而2860mm的轴距肯定也不会让后排乘客感到丝毫为难。

凯迪拉克ATS-L尺寸对比（单位：mm）
车型	ATS-L	3系Li	A4L	C级L
车长	4730	4734	4761	4766
车宽	1824	1811	1826	未公布
车高	1421	1453	1439	未公布
轴距	2860	2920	2869	2920

 　　ATS-L的轴距加长了85mm以后，后排变得宽敞很多。并且后排的顶部也增加了27mm，余量从两指升级到了一拳左右的距离。不难看出85mm的轴距对于后排的乘坐空间确实起到了提升作用，身高180cm的模特在ATS-L后排腿部空间得到了很大的改善。

2、外观细节及部分配置都有所变化

　　新车还是在外观上进行了不小改动，尺寸更大的中网和左右贯通的下格栅设计，都是ATS-L所采用的新设计。在视觉上ATS-L的比例要更加匀称，更修长的车身也让ATS-L的看上去更加美观。

　　在轮胎的选用上，ATS-L搭载了全新的十幅轮毂，由于采用后轮驱动技术，前后轮胎规格也有差别，前轮选用了普利司通225/40 R18轮胎，后轮则采用截面更大的255/35 R18。

　　外观配色上也有小变化，增加了一款独有的衫紫色，显得尤为独特。

　　除了外观有了一定的变化之外，ATS-L在例如储物空间等方面细节也有嗦升级。此外，后车门内增加储物槽，并且将侧车窗加厚至4.96mm，改用了双层玻璃。

3、动力参数有所微调/取消LSD后轴差速器

　　由于车重增加以及车身配重发生了变化，所以ATS-L对发动机动力输出做了调整。最大功率从203kW提升到205kW，扭矩从353Nm提升到了400Nm，增加了47Nm。这款2.0T发动机在通过调整增压值和软件优化后，不仅动力提升，连峰值的区间也有发生了变化，2600转-5000转之扭矩可达100%，2400转时扭矩可达90%。

　　此前ATS的转向给我的感觉是比较舒适的，而ATS-L的方向盘阻尼经过调整，增加了阻尼的力度。在运动模式下，ATS-L的转向力度会略显发沉，这种感觉是向CTS靠拢，也能够增加驾驶的乐趣。

　　还有一点要注意的是，标准轴距ATS的顶配版本是配备机械式LSD后轴差速器的，这个非常运动性的配置在ATS-L上是被取消了的——考虑到它的定位，完全合理。

-ATS-L有什么不变的地方？

　　ATS上标志性的Brembo刹车系统依旧是全系配备，前刹车采用4活塞卡钳，提升制动水平。

　　ATS-L内饰布局与进口ATS相同，细节上的调整才是ATS-L要体现的地方。起初对于国产化之后做工和用料方面的担忧，在亲眼见到实车后彻底打消了。水准与进口车型相比丝毫没有降低水准。

　　内饰配色有三种不同方案，除顶配外的车型均可选择米色+黑色或者全黑配色，而顶配车型还有红色+黑色配色搭配，显得格外运动。

　　小结：以上便是凯迪拉克ATS-L的部分简要介绍，无论从定价还是整体变化都可以看出上海通用对这款车可谓给予了厚望。



东风英菲尼迪-英菲尼迪Q50L
官方价：27.98-42.98万

　　东风英菲尼迪Q50L正式公布售价为27.98-42.98万，相比进口版本来说价格更实惠了，与当红炸子鸡奥迪A4L相比，价格已经不再是劣势。此次上市共有5款车型，目前仅搭载2.0T发动机选择，进口版的3.7L以及3.5混合动力版本暂未有国产计划。那现有车型配置表现如何？这也是我们本期导购的主题。

东风英菲尼迪Q50L 官方指导售价
车型	售价（万元）
舒适版	27.98
悦享版	30.98
运动版	34.98
豪华版	38.98
豪华运动版	42.98

① 东风英菲尼迪Q50L外观选择

　　国产版Q50L的外观基本上与进口版保持一致，只是尺寸之间的差别罢了。不过如果你从侧面来对比的话，就可以很清楚地明白两者的不同处，Q50L更加修长大气，而Q50则更紧凑也更运动一些。

　　Q50L的车身颜色与Q50也一样共有8种选择（莹贝白、水亮银、铂金灰、琉璃黑、流金棕、紫玉黑、冰锐蓝、烈焰红），还好，它并没有像某些豪华车那样部分颜色需加价选装或者颜色指定某个车型，全系待遇统一。

　　轮毂的样式同样沿用进口版设定，普通的版本使用的是17"的十辐铝合金轮毂，而运动版车型则使用19"的五辐三叉铝合金轮毂。

② 东风英菲尼迪Q50L内饰选择

　　内饰国产版Q50L与进口版Q50都如出一辙，值得欣慰的是，其中控等用料及做工都没有因此打折扣，依旧保持着非常高的水准。

　　在配色以及饰板选择上方面也有很多种样式，不过此次Q50L就设定了各个版本之间的配色选择，具体如下图所示。

③ 空间表现更佳

　　Q50L的长度与轴距相比Q50分别增加了50mm和48mm，这些数据最直接的体现是在乘坐空间上，180cm的乘客无论前后排都可以得到不错的空间余量。

④ 动力目前仅有2.0T发动机选择

　　目前国产Q50L仅搭配2.0T涡轮增压发动机，不过这款发动机在之前的Q50试驾中已经得到了充分的肯定，350牛米的最大扭矩在1250转的时候就可以爆发出来，而且油耗水平也被控制在百公里7.4L的水平，当真让人惊喜之余又惊讶不已。

　　英菲尼迪Q50L的基本情况就介绍到这，总的来说除了显得更为修长外，大部分设定还是延续进口版Q50，就连用料铺装都丝毫不差，可见其国产的厚道。接下来我们就来看看各版本之间的配置分配情况如何。

 ● 车型点评：进口版的Q50售价就已经很有诚意了，而国产Q50L使用主流的2.0T发动机、轴距加长，售价依然很公道，特别是30万级别的悦享版展示出了足够的竞争力。