【太平洋汽车网 车市点评频道】西北酷暑的沙漠里，柔软的细沙让人寸步难行，它矫健的身影轻松越过每一道沙丘，只在沙地里留下了两道远行的辙痕。流光溢彩的都市里，午夜的DJ让人激情四射，它是这一座城市的夜行者，尾灯在夜幕里拉出两条长长的霓虹。北方漫长的冬季里，寒冷催生了一场又一场的大雪，它轻松的在齐腿深的雪地里留下两道平行的线条。飞雪中，当它载着你行进在街头，走过枝条濡着雪绒的树，走过教堂屋顶的白雪，走过银色的无限延伸着的道路，你的内心便会随着它洋溢着一股激情：没错，他就是带你走出各种心境的全路况城市SUV专家Jeep自由光。

　　自由光作为一款血统纯正的Jeep车型，其依旧传承了品牌家族化的设计元素，7孔式的镀铬进气格栅，硬汉般的卓越性能都无时不在诉说岁月在它身上浓缩的70多年造车精髓。但作为Jeep突破传统的新一代城市SUV产品，自由光更多体现了创新与颠覆以往的产品形象。在传承Jeep70多年的造车文化的同时，通过一流的人机互联高科技配置，将他的驾驶和用户体验以及安全性变得更加智能，变成一台更加懂你的SUV。

为时尚而生的时尚超前卫外观
　　作为Jeep家族的划时代力作，自由光在外观设计上下足了功夫，扁平的车头轮廓和收紧的腰线都体现出自由光年轻运动的造型风格，同时，车尾设计也延续了侧身苗条的线条感，内凹的尾门线条使尾部厚重感得到明显降低，镀铬边框也增加了整车的时尚感和品质感。当然，如果你认为它只是在美观上下功夫，你就是大错特错了，自由光运动风格的扰流翼大大提升了它的空气动力学特性，无论是在燃油经济性还是车身稳定性上都将有更好的表现。  如此惊艳的设计，它必须是街头的时尚焦点。

为Trail Rated而生的全路况性能
　　Trail Rated越野道路是Jeep在2003年推出的对Jeep产品客观衡量越野性能的一项测试标准，通过自然和人工场地测试相结合，来衡量车辆越野性能。在Jeep家族中，只有优秀车型才有资格佩戴“Trail Rated”徽章，而Jeep家族中的自由光则是“徽章”佩戴车型。自由光的“徽章”来源于能够成功完成和通过五个性能测试：牵引力、机动性、涉水能力、通过性和循迹性。这也是Jeep工程师在设计自由光之初的考虑，因为作为老牌全路况的鼻祖来说，无论是旗下的哪款车型都必须配备强悍的性能，更别提这是一款代表了Jeep未来设计走向的明星车型，必须在它的身上注入了更多的品牌精髓。用实力说话的自由光，在全路况的性能上，相信在竞品中是无人能及的。

为科技而生的9速手自一体变速箱
　　前些年，美系车一直都在变速箱上不太长进，始终都是慢上欧系车一拍。但是，自由光的到来，确确实实给美系车带来了全新不同的认识，自由光配备的全球首款9速手自一体变速箱，带来的必定是更低的油耗和更加平顺的操纵驾乘感，目前这一配置很难让对手超越，同时，自由光还有全新Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式选择系统，在搭配自由光的全新变速箱下可以获得更加强劲稳定的动力输出让你轻松面对各种挑战。

为安全而生的ACC+LaneSense系统
　　美系车一直在安全方面都毫不吝啬。Jeep自由光的ADAS系统包括了ACC、LaneSense、AEB和ParkSense功能，基本上集合了目前最先前的各种安全防护科技。ACC也就是目前比较主流的自动跟车系统，可以自动和前车保持安全距离。LaneSense可以通过车辆风挡上方的摄像头来确认前方车道，如果车辆偏移车道，系统首先会通过振动提示驾驶员控制车辆。AEB则是辅助ACC的仿碰撞系统。ParkSense就是目前用到最多的，特别是女性福音的自动泊车系统。无论是外在还是内在，自由光基本都做到了360度无死角防护。

总结：
虽然很多人认为鱼和熊掌不能兼得，户外能力和公路性能好像天生就是一对不可调和的矛盾体。但是自由光却让这个不可能变成了可能，它在保留户外能力的同时大大优化了公路能力，获得更好的高速驾驶体验，就是这个集合体让Jeep对这款具有跨时代意义车型的定位为“9速全路况智能王”。颜值高、智能安全、城市户外全路况兼顾、综合能力突出是自由光的主要卖点。它也确实展现了不俗实力，，越野时会担心磕了碰了车头脆弱的ACC探头、越野后全景天窗异响又大大影响日常驾驶心情。与其这样，不如建议自由光在国产后，厂家能够以配置包形式由车主进行选配，保留公路和越野能力，去掉一部分昂贵的科技配置并让车型售价大幅降低，或许我会重新考虑它。

（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）