从66年前Ferry Porsche亲手设计的传奇跑车356 NO.1到如今的911 Targa，保时捷的敞篷车历史始终都在延续。我们永远旨在为您提供与大自然亲密接触的机会，让视觉、听觉、嗅觉与感觉得到直接的享受。这是一种纯正、直接的驾驶乐趣。这也是纯粹的保时捷。

　　1962

　　356 B Cabriolet

　　随着1950年开始投入量产，356也推出了可折叠式软顶车型。356 B的后车窗可以通过拉链开合。

　　如果说356和911 Targa的软顶有什么关联，那就是都使用了织物外罩。而不同点则在于织物本身以及背后隐藏的技术。如今，保时捷车顶所采用的都是昂贵的材料、革新的技术以及精妙的机械。

　　1965

　　911 Targa

　　1965年推出的911 Targa，同时也是自911诞生以来的第二款车型，拥有防滚支架的Targa被视为安全性能较高的软顶车型。其乙烯基材料车顶可以取下来，1968年之前的车型还配有一个可折叠的塑料后备厢盖(如小图)。

　　1982

　　911 SC Cabriolet

　　时间来到了1982年，SC Cabriolet作为911首辆纯软顶车型，开合动作必须手动完成。K字形折叠方式打开软顶后，软蓬厢须加盖一块帆布加以保护。

　　1996

　　Boxster (986)

　　Boxster使用的是首款量产 Z 字形折叠(半自动)软顶。软顶顺着车顶外沿呈 Z 字形折叠收入顶蓬厢内。

　　“轻质结构对每一款Porsche车顶都极为重要,上部分的重量越轻，车辆的重心就越靠下。”对一款跑车而言，它这是必不可少的，对保时捷来说，则是DNA的一部分。

　　2012

　　911 Cabriolet (991)

　　11 Cabriolet与Boxster车型软顶的区别是，在闭合状态下，拥有扁平支架软顶的Cabriolet车型拥有几乎完全相同的线型。它可以在不超过50 km/h的车速状态下完成 Z 字形全自动开合动作。

　　2014

　　911 Targa (991)

　　全新911 Targa全自动软顶打开时，从固定支架上方呈 Z 字形折叠收入车尾顶蓬厢内，随即盖上玻璃厢盖。

　　保时捷的各式车顶极富个性又一脉相承：Boxster的软顶设计特色鲜明，而911 Cabriolet和Targa则另辟蹊径。超级跑车918 Spyder的软顶开合方式与众不同。Boxster Spyder和911 Speedster独特的车顶同样让人无法忘怀。

　　总而言之，我们旨在为您带来两种完美体验而努力

　　更舒适的车内环境

　　以及更加广阔的天空

　　从“闭合”到“打开”做到只要不到十秒之内

　　没有任何一辆双座敞篷跑车的全自动软顶开合比Boxster 更快

　　叶隆保时捷之信期待您的莅临品鉴