【太平洋汽车网 邯郸车市点评频道】其实上海通用早在四五年前就筹划出了未来A级车的布局，而如今新推出的别克威朗在当时就已在悄悄研发。从名字就能看出些许端倪，不难看出威朗的定位是介于早前推出的全新英朗以及君威之间，从目前别克在国内的产品布局来看，仍在售的凯越主打入门紧凑市场，全新英朗主攻主流的家用市场，以高性价比和高颜值为卖点，而威朗则以中高级轿车身份进入新的A+级市场。打出“天生爱跑”的口号，威朗是否能在家用和性能间取得良好的平衡?这是我们接下来要探究的问题。　　

　　本次众编辑体验车型为别克威朗的顶配——20T双离合旗舰型，官方指导售价为19.99万元，这个价位已经与高半级的君威有所重叠，但顶配车型可以说是集合了目前别克家族大部分的高精尖科技，无疑对提升产品形象很有帮助。至于威朗全系哪些版本性价比更高，可以参考我们的购车手册，里面有详细分析。下面就让我们开始本次的众编辑体验正文吧。

　　● 外观体验(@李智点评)

　　通过上市后一段时间的观察，我们觉得这台车市场的评价中最认同的是“小君威”的说法，不论外型、动力、操控的感觉都比较接近上一级别君威的偏运动的定位。从外观设计的细节上你不难体会到此车的定位，比如说英朗的后视镜在A柱上，而威朗的后视镜则在车门上，好处就是增加的三角窗令侧前方的视野更加开阔。威朗的嵌入式排气管也是货真价实的双边双出，从这一点也能看出威朗强调了“跑”味。　　

（图/文/摄：太平洋汽车网 邯郸01）