普拉多3.5L竞争力分析 换芯再续硬派范
2015年09月29日 00:17
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● 新普拉多3.5L潜在竞争车型
在目前这个价位区间，再加上普拉多的定位，其实可以说是罕有竞争车型的，毕竟普拉多是纯正的硬派SUV。同价位的比如奥迪Q5、极光、宝马X3等在属性上已经是不同，所以不能定义为竞品车型。在比较硬派的SUV中，能和普拉多3.5L车型产生竞争关系的，在这里暂时举如下几例：三菱帕杰罗、探险者、Jeep牧马人。
Jeep牧马人是定位更加极端的硬派SUV，价格方面也和普拉多3.5L相差不多，但在舒适性、空间以及后期维护方面，牧马人更适合越野玩家，普拉多的适应性明显更广泛；三菱帕杰罗是人们常常用来和普拉多对比的车型，其耐用性和脱困能力也属于一流，不过目前帕杰罗动力系统相比过于老旧，新车舒适性和驾驶感受相比普拉多都有一定的距离，不过三菱帕杰罗价格更低，但普拉多2.7车型无疑需要考虑；福特探险者是在美国畅销的一款全能SUV，其公路行驶性能更好，但这款车空间和越野能力相比普拉多尚有一定距离，其性价比在国内不算很高。
几款车型中，普拉多有5座/7座位可选，虽然车身尺寸并没有福特探险者来的这么恐怖，但就空间来说，普拉多的空间在我们实测中也是具有相当不错的优势。作为用料十足的大号SUV，这几款车的车重都妥妥的超过2吨。
● 新普拉多3.5L与竞品车型动力对比
下面将对比几款车型的动力系统，探险者即将用涡轮增压发动机作为新的动力，新车目前暂时没上市，我们先以在售车型为参考对象。几款车目前都搭载了V6自然吸气发动机，所以对比也非常有指向性。
新普拉多更换的3.5L 7GR-FKS发动机在技术方面更加革新，加入了丰田D-4S双喷射系统（缸内直喷+ 进气歧管喷射)，可根据发动机工况选择最佳的燃油喷射方式，提升了动力表现和燃油经济性。根据发动机工况表来看，这款发动机仅在2000rpm就能爆发出90%的扭矩，在越野路面有相当不错的动力储备。而且普拉多的发动机对油品的要求不高，在恶劣地区都可以放心使用，这相比部分竞品车型有相当大的优势。
● 新普拉多3.5L与竞品车型配置对比
从配置来看，普拉多无疑拥有几项非常独有的优势配置，齐备的安全气囊数，包含了膝部气囊，JBL音响系统、LED大灯（带LED日行灯）、后排座椅电动调节等配备，相比竞品车型在安全性和舒适性上更有优势。同为硬盘SUV的Jeep牧马人在配置方面相比普拉多更加简单，很多配置的缺少在日常使用中会非常不便利。不过福特探险者的配置更为齐全，但该车又更偏向城市化，脱困能力一般。综合下来，普拉多的综合实力无疑更好。
● 总结：
普拉多在很多人眼里是可靠和朴实的代表，在国内最为偏僻的地区，都有普拉多为代表的硬派SUV在勤勤恳恳的工作。其实为普拉多做竞争力分析多少有点勉强，因为购买普拉多的消费者，一定对普拉多这款车的历史和品质有足够的了解，对野外探索有十足的兴趣，知道普拉多的不可代替性。在如今硬派SUV越来越稀有的情况下，丰田依旧能坚持制造普拉多这样的车型，能让人们在艰苦的环境下放心的探索，这已经是一种精神，是对汽车工业的崇高敬畏。（文：太平洋汽车网 国士无双）
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在目前这个价位区间，再加上普拉多的定位，其实可以说是罕有竞争车型的，毕竟普拉多是纯正的硬派SUV。同价位的比如奥迪Q5、极光、宝马X3等在属性上已经是不同，所以不能定义为竞品车型。在比较硬派的SUV中，能和普拉多3.5L车型产生竞争关系的，在这里暂时举如下几例：三菱帕杰罗、探险者、Jeep牧马人。
Jeep牧马人是定位更加极端的硬派SUV，价格方面也和普拉多3.5L相差不多，但在舒适性、空间以及后期维护方面，牧马人更适合越野玩家，普拉多的适应性明显更广泛；三菱帕杰罗是人们常常用来和普拉多对比的车型，其耐用性和脱困能力也属于一流，不过目前帕杰罗动力系统相比过于老旧，新车舒适性和驾驶感受相比普拉多都有一定的距离，不过三菱帕杰罗价格更低，但普拉多2.7车型无疑需要考虑；福特探险者是在美国畅销的一款全能SUV，其公路行驶性能更好，但这款车空间和越野能力相比普拉多尚有一定距离，其性价比在国内不算很高。
| 一汽-丰田普拉多与竞品车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 丰田普拉多 | 三菱帕杰罗 | 福特探险者 | 牧马人四门版 |
| 长度(mm) | 4780 | 4900 | 5006 | 4751 |
| 宽度(mm) | 1885 | 1875 | 2005 | 1877 |
| 高度(mm) | 1845 | 1870 | 1743 | 1840 |
| 轴距(mm) | 2790 | 2780 | 2860 | 2947 |
| 车重(kg) | 2195 | 2155 | 2211 | 2050 |
| 油箱容积(L) | 87 | 88 | 70.4 | 85 |
| 座位数 | 7 | 7 | 7 | 5 |
几款车型中，普拉多有5座/7座位可选，虽然车身尺寸并没有福特探险者来的这么恐怖，但就空间来说，普拉多的空间在我们实测中也是具有相当不错的优势。作为用料十足的大号SUV，这几款车的车重都妥妥的超过2吨。
● 新普拉多3.5L与竞品车型动力对比
下面将对比几款车型的动力系统，探险者即将用涡轮增压发动机作为新的动力，新车目前暂时没上市，我们先以在售车型为参考对象。几款车目前都搭载了V6自然吸气发动机，所以对比也非常有指向性。
| 一汽-丰田普拉多与潜在竞品车型动力对比 | ||||
| 车型 | 普拉多 | 帕杰罗 | 探险者 2013款 3.5L 四驱尊享型 | 牧马人 2015款 3.6L 四门舒享版 Rubicon |
| 发动机 | 3.5L V6 | 3.0L V6 | 3.5L V6 | 3.6L V6 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率 | 206kW（280PS） | 128kW（174PS） | 214kW（291PS） | 209kW （284PS） |
| 最大功率输出 | 6000rpm | 5250rpm | 6750rpm | 6350rpm |
| 最大扭矩 | 365Nm | 255Nm | 354Nm | 347Nm |
| 峰值扭矩输出 | 4500rpm | 4000rpm | 4000rpm | 4300rpm |
| 变速箱 | 6AT | 5AT | 6AT | 5AT |
新普拉多更换的3.5L 7GR-FKS发动机在技术方面更加革新，加入了丰田D-4S双喷射系统（缸内直喷+ 进气歧管喷射)，可根据发动机工况选择最佳的燃油喷射方式，提升了动力表现和燃油经济性。根据发动机工况表来看，这款发动机仅在2000rpm就能爆发出90%的扭矩，在越野路面有相当不错的动力储备。而且普拉多的发动机对油品的要求不高，在恶劣地区都可以放心使用，这相比部分竞品车型有相当大的优势。
● 新普拉多3.5L与竞品车型配置对比
| 一汽-丰田普拉多与潜在竞品车型部分配置对比 | ||||
| 车型 | 普拉多 | 帕杰罗 | 探险者 2013款 3.5L 四驱尊享型 | 牧马人 2015款 3.6L 四门舒享版 Rubicon |
| 官方售价（万元） | 55.13 | 39.80 | 49.98 | 53.98 |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测 | - | - | ● | ● |
| 前后头部气囊 | ● | - | ● | - |
| 前排侧气囊 | ● | - | ● | - |
| 膝部气囊 | ● | - | ● | - |
| 无钥匙进入/启动 | ● | - | - | - |
| 上坡辅助 | ● | - | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | ● | ● |
| 中央差速器锁止 | ● | - | - | ● |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | - |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● | - |
| 前雷达 | ● | - | ● | - |
| 后倒车雷达 | ● | ● | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | - | ● | - |
| 后排座椅电动调节 | ● | - | - | - |
| 后排座椅加热 | ● | - | - | - |
| 三区独立空调 | ● | ● | ● | - |
| LED大灯 | ● | - | - | - |
| LED日行灯 | ● | - | - | - |
| 自动大灯 | - | - | ● | ● |
| 大灯清洗 | ● | ● | - | - |
| 车窗防夹手 | ● | ● | ● | - |
| 内后视镜防炫目 | - | ● | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | - |
| 中控屏尺寸 | 7寸 | -- | 4.2寸 | 6.5寸 |
| 扬声器数量 | 12 | 6 | 12 | 6 |
| 自适应巡航 | - | - | ● | - |
从配置来看，普拉多无疑拥有几项非常独有的优势配置，齐备的安全气囊数，包含了膝部气囊，JBL音响系统、LED大灯（带LED日行灯）、后排座椅电动调节等配备，相比竞品车型在安全性和舒适性上更有优势。同为硬盘SUV的Jeep牧马人在配置方面相比普拉多更加简单，很多配置的缺少在日常使用中会非常不便利。不过福特探险者的配置更为齐全，但该车又更偏向城市化，脱困能力一般。综合下来，普拉多的综合实力无疑更好。
● 总结：
普拉多在很多人眼里是可靠和朴实的代表，在国内最为偏僻的地区，都有普拉多为代表的硬派SUV在勤勤恳恳的工作。其实为普拉多做竞争力分析多少有点勉强，因为购买普拉多的消费者，一定对普拉多这款车的历史和品质有足够的了解，对野外探索有十足的兴趣，知道普拉多的不可代替性。在如今硬派SUV越来越稀有的情况下，丰田依旧能坚持制造普拉多这样的车型，能让人们在艰苦的环境下放心的探索，这已经是一种精神，是对汽车工业的崇高敬畏。（文：太平洋汽车网 国士无双）
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