2016款福特探险者2.3T精英型之到店实拍
2015年09月21日 16:14
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【太平洋汽车网 东营车市点评频道】内外升级——实拍福特探险者2016款 2.3T精英型。
探险者以硬朗阳刚的外型、智能科技的内饰配置以及宽阔的乘坐空间成为SUV中的佼佼者,新款探险者于2014年洛杉矶车展面世,新车在外观、内饰以及动力方面均有了改变。新增的2.3T发动机也让新车不再高高在上,变得更为亲民。下面就跟随小编一同来感受全新探险者的独特魅力。
外观篇:
新款探险者在外观方面的变化可谓是非常明显的,前脸线条更加刚劲有力,整体造型硬朗了许多,也显得更有气势。
新车进气格栅的造型根据车型的不同而有所区别。2.3T车型的设计非常抢眼,在镀铬装饰条之间加入了立体感十足的银色饰件,整体质感非常棒,视觉效果也比老款好了许多。
新款探险者前大灯的造型同样有着巨大的变化。整体轮廓更加接近矩形,并加入了LED灯源,配置不错,但如果能配上透镜,视觉效果将加分不少。
全新的前保险杠造型显得更加厚重,牌照框上方的横条状进气口设计颇有些性能车的感觉,看起来很搭调。2.3T车型还增加了粗壮了银色饰条,整个层次感也更为丰富。
由于并非换代车型,所以新款与老款车型的侧面轮廓一致。另外,A、B和D柱采用黑色涂装,让侧面显得较为别致。
车尾的变化相对前脸来说要小了许多,仅牌照框周围的线条、尾灯和后保险杠等处做了一些调整,线条的运用更为成熟。
新款车型尾灯轮廓有了小幅改变,更有立体感。全新设计的内部结构则要比老款车型显得精致了许多。
2.3T车型外后视镜相比老款车型并没有变化,依旧是双色设计,而3.5T运动版车型则是全黑配色。配置方面,电动折叠等功能均有配备。
轮胎方面,实拍车型采用的韩泰万途仕系列轮胎,尺寸为255/50 R20。轮圈采用全新设计的双五辐式设计。
内饰篇:
新款探险者的内饰造型与老款车型完全一致,仅在诸如中控台两侧饰板、手套箱上方饰板以及空调出风口外框等装饰件的位置有了些许改变,整体显得更为细致、时尚。
新款车型仪表盘造型有了细微的改变,时速表和档位显示器的布局也进行了调整。
新车方向盘功能性方面没有变化,依旧提供了菜单选择以及蓝牙电话等功能的操作,并且配备了电动调节功能。此外,方向盘还使用烤漆材质替代了银色饰板,档次感提升明显。
中控台功能区还是大家所熟悉的SYNC多媒体系统,配以8英寸触摸屏,继承了通讯、娱乐以及导航等功能。另外,新车在按键样式和布局上也有所变化,并使用了普通塑料面板替代了钢琴烤漆面板。
新款车型提供了路况实时管理系统,包括了普通、泥地、沙地以及雪地4种模式。
空间和动力篇:
新车前排座椅较为宽大,功能性方面也毫不含糊。腰部支撑、座椅记忆功能、座椅通风以及座椅加热功能均有配备。
第二排座椅为4/6比例设计,支持按比例放倒和翻折,操作也非常简单,只需拉动拉杆即可。
新车还为第二排乘客设计了娱乐系统,两块尺寸不小的显示屏被设置在了第一排头枕后方,并在下端提供了实体按键进行操作。另外,屏幕角度也是可调的。
新车第三排座椅实现放倒等操作时,仅需按动后备箱左侧的按键即可,车辆会电动对座椅进行调解,很有档次。
新车第三排座椅放倒之后与地板保持平行,只有第二排座椅放倒后才略微有所凸起。另外,新款探险者还根据车辆不同配置了电动尾门和感应式电动尾门。
新款探险者的储物空间也相当丰富,车门储物格、前排杯架、中央扶手储物箱、副驾驶储物箱等等,增加了整车的实用性。
即将国内上市的新款探险者提供了2.3T和3.5T两款发动机给消费者选择,实拍车型采用的是2.3T涡轮增压发动机,最大功率为276马力,最大扭矩为410牛/米。
实拍车型采用的是6速手自一体变速箱。
悬架形式为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。
总结:
目前国内更为火热的7座市场,似乎预示着新款探险者应该有着比老款更加漂亮的市场表现。毕竟就这一级别的车型来说,空间、配置以及动力方面都有着不错的水准了,剩下的也只是消费者的偏好了。况且新车针对国内政策贴心的提供了排量更小的2.3T车型,在保持动力与老款3.5L车型大致相似的同时,售价也必将更加亲民,入门门槛更低。
(图/文/摄:太平洋汽车网 东营02)
| 车辆提供 | 东营泰瑞福汽车有限公司 | 图文/摄 | 隋同同 |
| 实拍车型 | 探险者2016款 2.3T精英型 | 售价 | 未公布 |
| 销售地址和电话 | 东营区西城北二路与西五路交叉口西88米 | ||
| 4006116832-451 | |||
探险者以硬朗阳刚的外型、智能科技的内饰配置以及宽阔的乘坐空间成为SUV中的佼佼者,新款探险者于2014年洛杉矶车展面世,新车在外观、内饰以及动力方面均有了改变。新增的2.3T发动机也让新车不再高高在上,变得更为亲民。下面就跟随小编一同来感受全新探险者的独特魅力。
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外观篇:
新款探险者在外观方面的变化可谓是非常明显的,前脸线条更加刚劲有力,整体造型硬朗了许多,也显得更有气势。
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新车进气格栅的造型根据车型的不同而有所区别。2.3T车型的设计非常抢眼,在镀铬装饰条之间加入了立体感十足的银色饰件,整体质感非常棒,视觉效果也比老款好了许多。
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新款探险者前大灯的造型同样有着巨大的变化。整体轮廓更加接近矩形,并加入了LED灯源,配置不错,但如果能配上透镜,视觉效果将加分不少。
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全新的前保险杠造型显得更加厚重,牌照框上方的横条状进气口设计颇有些性能车的感觉,看起来很搭调。2.3T车型还增加了粗壮了银色饰条,整个层次感也更为丰富。
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由于并非换代车型,所以新款与老款车型的侧面轮廓一致。另外,A、B和D柱采用黑色涂装,让侧面显得较为别致。
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车尾的变化相对前脸来说要小了许多,仅牌照框周围的线条、尾灯和后保险杠等处做了一些调整,线条的运用更为成熟。
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新款车型尾灯轮廓有了小幅改变,更有立体感。全新设计的内部结构则要比老款车型显得精致了许多。
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2.3T车型外后视镜相比老款车型并没有变化,依旧是双色设计,而3.5T运动版车型则是全黑配色。配置方面,电动折叠等功能均有配备。
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轮胎方面,实拍车型采用的韩泰万途仕系列轮胎,尺寸为255/50 R20。轮圈采用全新设计的双五辐式设计。
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内饰篇:
新款探险者的内饰造型与老款车型完全一致,仅在诸如中控台两侧饰板、手套箱上方饰板以及空调出风口外框等装饰件的位置有了些许改变,整体显得更为细致、时尚。
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新款车型仪表盘造型有了细微的改变,时速表和档位显示器的布局也进行了调整。
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新车方向盘功能性方面没有变化,依旧提供了菜单选择以及蓝牙电话等功能的操作,并且配备了电动调节功能。此外,方向盘还使用烤漆材质替代了银色饰板,档次感提升明显。
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中控台功能区还是大家所熟悉的SYNC多媒体系统,配以8英寸触摸屏,继承了通讯、娱乐以及导航等功能。另外,新车在按键样式和布局上也有所变化,并使用了普通塑料面板替代了钢琴烤漆面板。
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新款车型提供了路况实时管理系统,包括了普通、泥地、沙地以及雪地4种模式。
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空间和动力篇:
新车前排座椅较为宽大,功能性方面也毫不含糊。腰部支撑、座椅记忆功能、座椅通风以及座椅加热功能均有配备。
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第二排座椅为4/6比例设计,支持按比例放倒和翻折,操作也非常简单,只需拉动拉杆即可。
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新车还为第二排乘客设计了娱乐系统,两块尺寸不小的显示屏被设置在了第一排头枕后方,并在下端提供了实体按键进行操作。另外,屏幕角度也是可调的。
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新车第三排座椅实现放倒等操作时,仅需按动后备箱左侧的按键即可,车辆会电动对座椅进行调解,很有档次。
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新车第三排座椅放倒之后与地板保持平行,只有第二排座椅放倒后才略微有所凸起。另外,新款探险者还根据车辆不同配置了电动尾门和感应式电动尾门。
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新款探险者的储物空间也相当丰富,车门储物格、前排杯架、中央扶手储物箱、副驾驶储物箱等等,增加了整车的实用性。
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即将国内上市的新款探险者提供了2.3T和3.5T两款发动机给消费者选择,实拍车型采用的是2.3T涡轮增压发动机,最大功率为276马力,最大扭矩为410牛/米。
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实拍车型采用的是6速手自一体变速箱。
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悬架形式为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。
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总结:
目前国内更为火热的7座市场,似乎预示着新款探险者应该有着比老款更加漂亮的市场表现。毕竟就这一级别的车型来说,空间、配置以及动力方面都有着不错的水准了,剩下的也只是消费者的偏好了。况且新车针对国内政策贴心的提供了排量更小的2.3T车型,在保持动力与老款3.5L车型大致相似的同时,售价也必将更加亲民,入门门槛更低。
(图/文/摄:太平洋汽车网 东营02)
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