● SUV和皮卡比轿车更安全

　　IIHS在很久之前曾强调过SUV这种尺寸、重量和离地间隙较大的车型很不安全，但此番IIHS竟然倒投SUV，改口宣称SUV和皮卡安全性在对碰事故中更加安全。

　　如果是遇到采用非承载式车身，带有大梁结构的硬派SUV和皮卡，其粗壮的纵梁及横梁对轿车乘员会带来更加恐怖的伤害。

　　当然，近些年来上市的SUV和皮卡车型，都把车身的吸能结构降低，使得小车钻入车底的情况有所下降，这种车身设计风向由美国政府、IIHS及汽车厂商在2003年发起。并且，在2008年至2009年的事故研究中可以发现，相比2005年至2008年间，SUV和皮卡造成轿车乘客死亡的事件已经少了很多。

● 车重比尺寸更影响车辆安全

　　由于没有足够的试验佐证，IIHS也说不透尺寸和车重究竟谁对安全的作用更加明显。总体而言，重量和尺寸往往成正比关系，直接说“大车”比小车安全并无不妥。

　　而我们的观点是，与其去计较车重、尺寸的问题，还不如好好提高自己的行车安全意识和用车知识，再安全的汽车遇到一个“危险”的司机也无济于事。

　　总结：车重和尺寸对于汽车安全的影响，在很长一段时间了都没有权威机构给出直接的答复，幸好IIHS的“趟浑水”行为给大家解惑。在现实的撞车事故中，重车和大车内的乘员受伤的概率较低、SUV和皮卡的“安全性能”是家用车里头较高的。但是，轻量化的汽车对于构建整个交通环境的安全氛围极为重要，就好比一个全民踩自行车的社会，和一个全民开着重型卡车的社会，显然前面一种环境造成人员的伤亡概率要比后者小太多。

　　当然，人是交通安全最为关键的一个环节，与其把安全寄托于冷冰冰的机器，何不提高自身安全意识和日常的用车知识?