【太平洋汽车网 新车实拍】自2014年秦上市之后，比亚迪就有把古中国朝代名称“据为己有”的趋势，相应的推出了一系列车型。而今天的主角便是其中两个代表，比亚迪——唐、宋。这也就解释了文章名称为何叫唐宋风云。新推出的比亚迪唐、宋分两种动力模式，一种是2.0TI+电机的组合，另一种为2.0T涡轮增压发动机的车型。从秦到唐再到宋，比亚迪似乎在给我们演示着古时的朝代更迭，让人感觉这是两款具有中国古典文化特色的车型。

　　●唐

　　作为秦之后的又一款新能源车型，唐的整体质感要更胜一筹。在外观造型上唐与S6、S7为同一平台开发而来，不同的是中网和大灯的设计更加霸气，凌厉的大嘴也富有攻击性。内饰的整体造型与S7也有异曲同工之妙，但用料和做工都超越之前的比亚迪。至于乘坐空间，毕竟整体尺寸摆在那里，总能让你找到舒服的乘坐姿势。而储物空间当然也不能示弱，而且储物格底部都进行了防滑处理，非常贴心。动力可谓唐的一大卖点，2.0T涡轮增压发动机+高功率电机使得唐的最大总功率达到371kW，总扭矩820N·m，数据相当惊人。再配上6速双离合变速箱，这也不难理解其官方宣称5秒破百的信心从何而来了。

　　●宋

　　起初，宋第一次亮相的时候为其个性外观惊呼的人不在少数。从秦到宋，比亚迪已经有了属于自己的家族式风格。与唐的大气、稳重不同，宋的外观更显得年轻、动感，活力十足。据店内销售人员表示，车辆尚处于研发阶段，最终的内饰造型还需进一步优化，但不会有太大变动。比亚迪将宋定位于紧凑级SUV，相比于同级别对手，宋的空间属中等偏上。未能体验到混动版本的车型确实略显遗憾，但2.0T排量车型仍会是销售的主力军。在销售人员的驾驶下，我们对宋进行了简单的测试。行车初段，会出现不太明显的涡轮迟滞现象，这也是大多自主品牌车型易出现的问题；而随着转速超过2500-3000之后，动力储备还是比较充沛的，动力响应也够积极，能够给人以信心。

　　●总结

　　之前秦上市之时就引起了不小的轰动，唐、宋的出现等于比亚迪又将一副组合拳重重打上市场。逆天的配置、优越的性价比仍然是比亚迪的卖点，但已不再是其赖以生存的救命稻草。比亚迪走上了一条与众不同的独立发展道路，取得的进步也是有目共睹。如今的比亚迪无论造型还是动力总成都采用自主研发的技术，这对于一直缺乏独立创新的自主品牌来说俨然成为了一个标杆，而现在所期待的就是这两款车型能够成为各自细分市场的中坚力量。

（图/文/摄：太平洋汽车网   邢星、张冠一）