享受身心的进化 四款主流城市SUV推荐
2015年09月09日 13:16
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【太平洋汽车网 车市点评】工作压力越来越大，城市生活也越来越枯燥乏味，对于一批向往自由生活的人们来说，此时如果有一辆城市SUV摆在你面前，他们会毫不犹豫的驾驭着这辆SUV逃离满是钢筋铁骨的城市束缚，即便是郊外的短暂小憩也能让他们达到舒心惬意后的身心进化。像这种城市SUV，他们更多的时间是在城市使用，周末或者节假日能够开出到郊外撒撒野。今天给你推荐的这四款城市SUV，他们能满足你的全部要求。这四款实用SUV不仅有进口的，也有国产的，有豪华品牌也有堪称全路况的美式硬汉，闲话不多说就请跟随笔者来一一欣赏这四款车型。
★ Jeep自由光
官方指导售价：37.19~52.99万元
自打识字认车开始就没少听长辈们提起吉普这个名字，潜移默化地它也就给我们那一代人对越野SUV留下了深刻印象。时至今日二十载过去了，Jeep已在SUV领域取得了许多显耀成绩，一代又一代颠覆传统的产品开始让我们对这个品牌旗下的车型有了有别以往的认知，比如全新一代车型自由光就让世人们为之一振，下面请随我一同品味其魅力所在。
1、与众不同的长相
相信自由光刚来到中国时，其外观设计的确掀起了不小的风暴。如此充满个性化的设计，让Jeep也玩了一把前卫概念，不过随着消费者对于自由光的逐步认知和接受，让自由光出现在大街小巷中的频率也逐渐升高。
自由光的外观设计非常的有特点，但要知道现在SUV市场如此火热，在这个谁都想参一脚进来讨点好处的当下想要成为焦点，想要脱颖而出，首先从外观上就得足够特别。可不是么，还是有一大部分人不希望买到同质化严重的烂大街产品，正好自由光符合你的要求。
2、内饰豪华与科技感并存
原本以为即使是外观进行了大刀阔斧的改动，但或者自由光的内饰还会是一派粗犷硬汉风格。如果你也是这么认为的那就大错特错了，自由光的内饰出乎意料的带有豪华质感，用料和做工的给力不禁让我咋舌。
暂不说自由光的丰富高端配置所带出的科技感有多强烈，光是留意那些看得见摸得着的地方你就能领略设计师们的用心，细节处的装点尤其到位，比如前挡玻璃下沿的威利斯剪影标识，比如手感柔软的皮革面料和凸显质感的木质饰板。
3、配置丰富 应有尽有
怎样才算得上一款称职的城市SUV？是外形炫酷，空间不俗，能够越野还是经济省油？在你所抱有的各项期待都被自由光一一满足后，它们还随车附赠了另外一大惊喜给你，就是丰富的配置。或许你想作为新一代城市SUV的引领者自由光会带有诸如自适应巡航、盲点侦测、自动远近光大灯等配置，但你应该会惊讶它还具有双方位自动泊车、车道偏离辅助和手机无线充电这样的功能，总之一应俱全，处于时下科技尖端的配置自由光是一个也没落下。
4、行车质感不错 全路况城市SUV
估计自由光的消费人群大部分都生活在一线城市，所以在铺装路面的驾驶质感是他们关注的一个重点。自由光配备了2.4L和3.2L两款发动机，其中主推排量为2.4L版本。但其实比起发动机的性能参数，更多消费者关注的焦点是这具更有来头的ZF9速手自一体变速箱。
来自ZF的9AT变速箱换挡时机拿捏得比较到位，升档过程也是丝般顺滑，使用起来难免还会让人有种在驾驶CVT车型的错觉。只不过它也没有想象中那么神秘，感觉低档位时的升档还能处理得更模糊些，而且因为主要应对市区路面，所以7档及以后的较高档位一般比较少用到。总的说来这台优秀的变速箱和极具韧性的悬挂是保证自由光拥有良好行车质感的前提。
车型点评：还需要多言什么呢，跑城市舒心，去越野放心，作为一辆SUV自由光已是尽量做到“全能”，在配置和空间上也让人挑不出什么毛病，这是一辆能正儿八经供你上下班也能支持你偶尔撒个野的车子。此外，作为一款全进口的城市SUV，Jeep自由光当下的优惠比较给力，终端销售价格已经进入到30万元左右，此价格在众多竞争对手中独此一家。
★ 别克昂科威
官方指导售价：21.99~34.99万元
1、外观：典型的美系SUV的豪华大气
昂科威剑指途观，那么在尺寸上自然不会客气，尺寸上优势明显，看上去当然也是要大一圈，其厚实稳重的观感还充满着MPV味道，以大欺小更能将霸气威武的美式豪华风格鲜活地呈现在面前。不过与汉兰达这样的7座霸主相比，它还是没那么身宽体胖。整体造型上昂科威还是散发着别克浓重的豪华气派，流露着让人敬重仰望的大哥风范，大尺寸和强气势的硬碰硬让昂科威充满硬朗气质。
昂科威20T车型（1.5T发动机）在外观、内饰方面基本与此前已上市的28T车型一致，豪华感和气派度依旧是其最大特点。当然，我们实拍的为20T高配车型，低配入门车型的内饰方面还是会有所不同，比如没有酒红色的真皮座椅。
昂科威有五种车身颜色选择，分别是主打的棕色和紫色、黑色、银灰色、白色（点这里官网查看颜色），轮毂为17英寸和19英寸两种选择。
2、内饰：熟悉的豪华感 配色很典雅
内饰的风格充满熟悉的豪华感，相比起竞争对手，在造型上是没有那么复杂，轮廓上也缺少了一些立体和动感，但昂科威也并没有打算要低调起来，只要把家族的大手笔豪华风格顺手拈来，强大的气场自然是水到渠成的事情，环抱一体式设计以高贵典雅打动眼球。整体的轮廓简洁明了，线条自然清晰，视觉效果还是非常舒服优雅的，色调讲求深沉品味，同样是以经典为先。配色方面除20T领先型为黑色外，其余车型或标配或可选图中的酒红色风格。
昂科威定位为中型SUV，自然不会在空间方面落后于对手，前排的座椅还在舒适性方面下足了功夫，而后排座椅椅背是4级可调，并且还能前后移动，腿部空间十分宽裕，横向空间也要优于一众紧凑级SUV。车内储物空间、后备厢空间也都是一流水准，满足常规需求没有问题。
3、动力/底盘：符合城市SUV的定位
动力方面，别克昂科威搭载了2.0T LTG涡轮增压发动机，该发动机曾经获得沃德全球十佳发动机称号，最大功率为191kW(260PS)，扭矩为353N·m，这样的数据已经超过了现售的2.0T对手，很接近大排量自吸发动机水平。变速箱采用6速DSS智能启停变速箱，具备启停START/ STOP功能。综合工况百公里油耗为8.8L。
新加入20T车型采用代号为LFV的全新1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为169PS，峰值扭矩250N·m。传动方面，与发动机匹配的将是7速DCG双离合变速箱。此外，20T车型还将提供四驱和两驱车型供消费者选择。据官方资料显示，昂科威20T两驱车型的百公里综合油耗为6.6L。
值得注意的是，昂科威全系均标配四驱系统，其中两款旗舰型的四驱系统被通用称为智能全路况四驱系统，由后桥两个电液控制的多片离合器组成，电脑控制前后轮动力的分配，其中前后轴扭矩分配比例最高为50：50，后轴的左右车轮之间扭矩分配比例为100:0-0:100（点这里看越野体验1、越野体验2）。低配车的四驱系统为普通四驱模式，装配的是很常见带中央差速器锁止的四驱系统，且四轮有电子辅助。
车型点评：昂科威是别克在中型SUV方面的一次全新尝试，从早期发布的2.0T车型后销量直逼万量大关，可见消费者对于昂科威的接受度。随后，别克再接再厉的推出了1.5T车型，将昂科威的售价下拉到20万元出头，这样既可以与途观进行正面竞争，同时也可以与汉兰达、锐界等七座车型分一杯羹，可见别克对于昂科威的定价是进行了充分分析后得出的。
★东风英菲尼迪QX50车型概览
官方指导售价：34.98~44.98万元
1、外观：融入全新品牌设计 轴距有所加长
国产化后的QX50长轴距版的变化在于车头，导入了英菲尼迪品牌新一代的风格设计，其中最明显之处在于采用了Double-Arch双弓式水箱护罩设计，且水箱护罩内也改采十字交叉的栅状设计，与旧款的四横栅式设计有着明显不同。前保险杠部分更采用了全新的设计，首度采用了银色饰条、大型进气栅口、方形雾灯及日形灯，勾勒出更具霸气的车头外观。
由于造型发生了变化，国产的英菲尼迪QX50跟进口版本的尺寸会有一定的出入，它比进口的QX50车型轴距加长了80mm，让它实现了2880mm的长轴距身份。同时该车离地间隙也同样增加了22mm，达到172mm，在增加通过性的同时，也为驾驶者带来更好的视野。
在车身颜色选择方面，国产QX50有莹贝白、暮色红、流金棕、紫玉黑、冰锐蓝五种颜色可选，比先前的进口版少了两种颜色。（注：由于官网未更新，颜色图片为进口版车型）
2、内饰：经典日系风格 做工档次值得肯定
内饰部分，QX50长轴版的内部无论是从样式还是配色上都显得成熟不少。英菲尼迪作为日产旗下的高端品牌，从车内饰用料上不难找出日产的影子，在英菲尼迪品牌的融合下，视觉和做工档次上都要高出很多。
内饰配色提供了四种颜色方案可选，除顶配车型外内饰面板均采用黑色漆艺与亮铝合金装饰，而顶配车型则采用的是枫木纹饰板。（注：由于官网未更新，颜色图片为进口版车型）
在乘坐空间方面，加长之后的QX50给予了后排更好的乘坐空间，虽然整体上将不算特别宽裕，但是加上英菲尼迪本身高度舒适化的座椅设计，QX50的乘坐感受在同级里都算是比较优秀的了。
3、动力：搭载V6引擎 提供两款排量选择
在动力配置方面，国产QX50长轴版车型将提供与以往标准版车型相同的两款汽油动力设定，采用173kW设定的2.5升V6自然吸气引擎车型，全系标配四驱系统。与发动机匹配的是一套7速手自一体变速器，综合油耗为10.3L/100km。
车型点评：通过大致的介绍我们不难看出，相对进口版，东风英菲尼迪QX50主要是做了一点加长（国内市场喜好），同时前脸的造型也有所变化，除此之外它就几乎没有任何变化了。作为一款豪华中型SUV，它比较偏向轿车化的定位风格、全系标配四驱系统等都是亮点，同时在一片涡轮发动机的流行趋势下坚持V6自然吸气也是颇为罕见。
★ 雷克萨斯NX
官方指导售价：31.8~59.9万元
1、外观：前卫大胆的个性
NX的身形紧凑有力，而且充满着强烈的金属质感和雕塑感，给人的第一印象很科幻也很新鲜。紧绷的线条和细节丰满的轮廓带来强烈的力量感，在尺寸上，NX对比起Q5和X3都不显小，除了轴距以外，长宽高比例都和主流竞争对手差不多。 （注：实例图片为顶配版本的NX300h）
2、内饰：设计感超前/工艺用料很好
扑面而来的震撼是NX的内饰给人的第一感受，因为它的设计实在太个性和超前了，内饰的造型和线条刚柔并重，阴柔流畅的线条带出优雅又舒服的豪华感，醒目又立体的造型直白地表露出热烈个性，整个轮廓又不会因为夸张的创意显得特别突兀，水火交融却依然和谐，看上去也始终舒服。
3、空间：人性化设计合理 头部空间略紧张
座椅的舒适性没得说，人体工程学设计到位，质地柔软舒适，贴服性很好；包裹性也不错，即使在弯道中也能提供足够的支撑。身高177cm体验者调到合适坐姿后，头部尚有一拳的空间，给人感觉还是挺宽敞的。后排头部空间局促，几乎顶头，不过腿部空间就相对宽裕，有两拳的空间。由于采用类似溜背的车顶造型，牺牲部分后排头部空间，不过腿部空间还是挺充裕的。
后备箱空间很宽大，座椅放倒很平整，实用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6电动放倒，这是领先同级的实用配置。值得一提的是，后排座椅可以通过三个位置进行电动放倒，相当方便和人性化。
4、动力：入门、运动、经济任你挑
动力方面，雷克萨斯NX将提供有三种动力选择，NX200对应2.0L自然吸气发动机，NX200t对应最新研发的2.0T涡轮增压发动机，NX300h则搭载油电混合动力系统。
入门动力是中国市场得到的这台2.0L自然吸气四缸汽油机，这款命名为NX200的车型是它在日本销售的主力。这台直喷发动机的调校水平为110kW（150PS）/189Nm，与CVT变速箱匹配，有前驱和四驱可选。
中配动力是雷克萨斯品牌首款涡轮增压发动机，完全由雷克萨斯设计生产，2.0T四缸汽油设定，动力数据为175kW（238PS）/350Nm，性能参数与宝马X3高功率版基本一致，动力表现非常优秀。变速系统方面，2.0T机型与6AT变速箱匹配，仅有四驱可选。
顶配动力是雷克萨斯最擅长的混合动力系统，采用2.5L阿特金森循环发动机作为汽油动力源，数据为115kW（156PS）/206Nm，与105kW（143PS）/270Nm的强大电机匹配，系统综合最大功率为145kW（197PS），极值上稍逊于NX200t车型，但燃油经济性得到了保证。变速系统方面，一台可以模拟6速的E-CVT无级变速箱提供传动。NX300h有前驱和混动可选。
车型点评：从上面的介绍中，大家应该已经对雷克萨斯NX有了一个初步的了解，这是一台造型前卫独行、用料优质、空间水平比较优秀且有多种动力系统可选择的入门级豪华SUV，如果您对它的动态表现感兴趣，可以点击这里或这里进入试驾测试文章。
★ Jeep自由光
官方指导售价：37.19~52.99万元
自打识字认车开始就没少听长辈们提起吉普这个名字，潜移默化地它也就给我们那一代人对越野SUV留下了深刻印象。时至今日二十载过去了，Jeep已在SUV领域取得了许多显耀成绩，一代又一代颠覆传统的产品开始让我们对这个品牌旗下的车型有了有别以往的认知，比如全新一代车型自由光就让世人们为之一振，下面请随我一同品味其魅力所在。
1、与众不同的长相
相信自由光刚来到中国时，其外观设计的确掀起了不小的风暴。如此充满个性化的设计，让Jeep也玩了一把前卫概念，不过随着消费者对于自由光的逐步认知和接受，让自由光出现在大街小巷中的频率也逐渐升高。
自由光的外观设计非常的有特点，但要知道现在SUV市场如此火热，在这个谁都想参一脚进来讨点好处的当下想要成为焦点，想要脱颖而出，首先从外观上就得足够特别。可不是么，还是有一大部分人不希望买到同质化严重的烂大街产品，正好自由光符合你的要求。
2、内饰豪华与科技感并存
原本以为即使是外观进行了大刀阔斧的改动，但或者自由光的内饰还会是一派粗犷硬汉风格。如果你也是这么认为的那就大错特错了，自由光的内饰出乎意料的带有豪华质感，用料和做工的给力不禁让我咋舌。
暂不说自由光的丰富高端配置所带出的科技感有多强烈，光是留意那些看得见摸得着的地方你就能领略设计师们的用心，细节处的装点尤其到位，比如前挡玻璃下沿的威利斯剪影标识，比如手感柔软的皮革面料和凸显质感的木质饰板。
3、配置丰富 应有尽有
怎样才算得上一款称职的城市SUV？是外形炫酷，空间不俗，能够越野还是经济省油？在你所抱有的各项期待都被自由光一一满足后，它们还随车附赠了另外一大惊喜给你，就是丰富的配置。或许你想作为新一代城市SUV的引领者自由光会带有诸如自适应巡航、盲点侦测、自动远近光大灯等配置，但你应该会惊讶它还具有双方位自动泊车、车道偏离辅助和手机无线充电这样的功能，总之一应俱全，处于时下科技尖端的配置自由光是一个也没落下。
4、行车质感不错 全路况城市SUV
估计自由光的消费人群大部分都生活在一线城市，所以在铺装路面的驾驶质感是他们关注的一个重点。自由光配备了2.4L和3.2L两款发动机，其中主推排量为2.4L版本。但其实比起发动机的性能参数，更多消费者关注的焦点是这具更有来头的ZF9速手自一体变速箱。
来自ZF的9AT变速箱换挡时机拿捏得比较到位，升档过程也是丝般顺滑，使用起来难免还会让人有种在驾驶CVT车型的错觉。只不过它也没有想象中那么神秘，感觉低档位时的升档还能处理得更模糊些，而且因为主要应对市区路面，所以7档及以后的较高档位一般比较少用到。总的说来这台优秀的变速箱和极具韧性的悬挂是保证自由光拥有良好行车质感的前提。
| JEEP自由光部分参数 | |||||||
车型 | 2.4L都市版 | 2.4L豪华版 | 2.4L精锐版 | 3.2LTrailhawk® | |||
车身尺寸 （长/宽/高) | 4624/1859/1680mm | 4624/1859/1707mm | 4626/1904/1722 | ||||
| 轴距 | 2700mm | 2719mm | |||||
接近角 | 18 | 20 | 28 | ||||
离去角 | 24 | 26 | 32 | ||||
纵向通过角 | 18 | 20 | 22 | ||||
最小离地间隙 | 190mm | 199 | 217 | ||||
整备质量 | 1779 | 1824 | 1961 | ||||
| 发动机 | 2.4L MultiAir2® Tigershark™ I4 | 3.2L Pentastar® VVT V6 | |||||
| 变速箱 | 9AT | ||||||
| 最大功率 | 130Kw/6400rpm | 200Kw/6500rpm | |||||
| 最大扭矩 | 229Nm/3900rpm | 315Nm/4300rpm | |||||
| 综合油耗 | 8.8L/100Km | 10L/100Km | |||||
| 悬挂类型 | 前：麦弗逊式独立悬挂 后：多连杆独立悬挂 | ||||||
车型点评：还需要多言什么呢，跑城市舒心，去越野放心，作为一辆SUV自由光已是尽量做到“全能”，在配置和空间上也让人挑不出什么毛病，这是一辆能正儿八经供你上下班也能支持你偶尔撒个野的车子。此外，作为一款全进口的城市SUV，Jeep自由光当下的优惠比较给力，终端销售价格已经进入到30万元左右，此价格在众多竞争对手中独此一家。
★ 别克昂科威
官方指导售价：21.99~34.99万元
1、外观：典型的美系SUV的豪华大气
昂科威剑指途观，那么在尺寸上自然不会客气，尺寸上优势明显，看上去当然也是要大一圈，其厚实稳重的观感还充满着MPV味道，以大欺小更能将霸气威武的美式豪华风格鲜活地呈现在面前。不过与汉兰达这样的7座霸主相比，它还是没那么身宽体胖。整体造型上昂科威还是散发着别克浓重的豪华气派，流露着让人敬重仰望的大哥风范，大尺寸和强气势的硬碰硬让昂科威充满硬朗气质。
昂科威20T车型（1.5T发动机）在外观、内饰方面基本与此前已上市的28T车型一致，豪华感和气派度依旧是其最大特点。当然，我们实拍的为20T高配车型，低配入门车型的内饰方面还是会有所不同，比如没有酒红色的真皮座椅。
昂科威有五种车身颜色选择，分别是主打的棕色和紫色、黑色、银灰色、白色（点这里官网查看颜色），轮毂为17英寸和19英寸两种选择。
2、内饰：熟悉的豪华感 配色很典雅
内饰的风格充满熟悉的豪华感，相比起竞争对手，在造型上是没有那么复杂，轮廓上也缺少了一些立体和动感，但昂科威也并没有打算要低调起来，只要把家族的大手笔豪华风格顺手拈来，强大的气场自然是水到渠成的事情，环抱一体式设计以高贵典雅打动眼球。整体的轮廓简洁明了，线条自然清晰，视觉效果还是非常舒服优雅的，色调讲求深沉品味，同样是以经典为先。配色方面除20T领先型为黑色外，其余车型或标配或可选图中的酒红色风格。
昂科威定位为中型SUV，自然不会在空间方面落后于对手，前排的座椅还在舒适性方面下足了功夫，而后排座椅椅背是4级可调，并且还能前后移动，腿部空间十分宽裕，横向空间也要优于一众紧凑级SUV。车内储物空间、后备厢空间也都是一流水准，满足常规需求没有问题。
3、动力/底盘：符合城市SUV的定位
动力方面，别克昂科威搭载了2.0T LTG涡轮增压发动机，该发动机曾经获得沃德全球十佳发动机称号，最大功率为191kW(260PS)，扭矩为353N·m，这样的数据已经超过了现售的2.0T对手，很接近大排量自吸发动机水平。变速箱采用6速DSS智能启停变速箱，具备启停START/ STOP功能。综合工况百公里油耗为8.8L。
新加入20T车型采用代号为LFV的全新1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为169PS，峰值扭矩250N·m。传动方面，与发动机匹配的将是7速DCG双离合变速箱。此外，20T车型还将提供四驱和两驱车型供消费者选择。据官方资料显示，昂科威20T两驱车型的百公里综合油耗为6.6L。
值得注意的是，昂科威全系均标配四驱系统，其中两款旗舰型的四驱系统被通用称为智能全路况四驱系统，由后桥两个电液控制的多片离合器组成，电脑控制前后轮动力的分配，其中前后轴扭矩分配比例最高为50：50，后轴的左右车轮之间扭矩分配比例为100:0-0:100（点这里看越野体验1、越野体验2）。低配车的四驱系统为普通四驱模式，装配的是很常见带中央差速器锁止的四驱系统，且四轮有电子辅助。
车型点评：昂科威是别克在中型SUV方面的一次全新尝试，从早期发布的2.0T车型后销量直逼万量大关，可见消费者对于昂科威的接受度。随后，别克再接再厉的推出了1.5T车型，将昂科威的售价下拉到20万元出头，这样既可以与途观进行正面竞争，同时也可以与汉兰达、锐界等七座车型分一杯羹，可见别克对于昂科威的定价是进行了充分分析后得出的。
★东风英菲尼迪QX50车型概览
官方指导售价：34.98~44.98万元
1、外观：融入全新品牌设计 轴距有所加长
国产化后的QX50长轴距版的变化在于车头，导入了英菲尼迪品牌新一代的风格设计，其中最明显之处在于采用了Double-Arch双弓式水箱护罩设计，且水箱护罩内也改采十字交叉的栅状设计，与旧款的四横栅式设计有着明显不同。前保险杠部分更采用了全新的设计，首度采用了银色饰条、大型进气栅口、方形雾灯及日形灯，勾勒出更具霸气的车头外观。
由于造型发生了变化，国产的英菲尼迪QX50跟进口版本的尺寸会有一定的出入，它比进口的QX50车型轴距加长了80mm，让它实现了2880mm的长轴距身份。同时该车离地间隙也同样增加了22mm，达到172mm，在增加通过性的同时，也为驾驶者带来更好的视野。
在车身颜色选择方面，国产QX50有莹贝白、暮色红、流金棕、紫玉黑、冰锐蓝五种颜色可选，比先前的进口版少了两种颜色。（注：由于官网未更新，颜色图片为进口版车型）
2、内饰：经典日系风格 做工档次值得肯定
内饰部分，QX50长轴版的内部无论是从样式还是配色上都显得成熟不少。英菲尼迪作为日产旗下的高端品牌，从车内饰用料上不难找出日产的影子，在英菲尼迪品牌的融合下，视觉和做工档次上都要高出很多。
内饰配色提供了四种颜色方案可选，除顶配车型外内饰面板均采用黑色漆艺与亮铝合金装饰，而顶配车型则采用的是枫木纹饰板。（注：由于官网未更新，颜色图片为进口版车型）
在乘坐空间方面，加长之后的QX50给予了后排更好的乘坐空间，虽然整体上将不算特别宽裕，但是加上英菲尼迪本身高度舒适化的座椅设计，QX50的乘坐感受在同级里都算是比较优秀的了。
3、动力：搭载V6引擎 提供两款排量选择
在动力配置方面，国产QX50长轴版车型将提供与以往标准版车型相同的两款汽油动力设定，采用173kW设定的2.5升V6自然吸气引擎车型，全系标配四驱系统。与发动机匹配的是一套7速手自一体变速器，综合油耗为10.3L/100km。
车型点评：通过大致的介绍我们不难看出，相对进口版，东风英菲尼迪QX50主要是做了一点加长（国内市场喜好），同时前脸的造型也有所变化，除此之外它就几乎没有任何变化了。作为一款豪华中型SUV，它比较偏向轿车化的定位风格、全系标配四驱系统等都是亮点，同时在一片涡轮发动机的流行趋势下坚持V6自然吸气也是颇为罕见。
★ 雷克萨斯NX
官方指导售价：31.8~59.9万元
1、外观：前卫大胆的个性
NX的身形紧凑有力，而且充满着强烈的金属质感和雕塑感，给人的第一印象很科幻也很新鲜。紧绷的线条和细节丰满的轮廓带来强烈的力量感，在尺寸上，NX对比起Q5和X3都不显小，除了轴距以外，长宽高比例都和主流竞争对手差不多。 （注：实例图片为顶配版本的NX300h）
2、内饰：设计感超前/工艺用料很好
扑面而来的震撼是NX的内饰给人的第一感受，因为它的设计实在太个性和超前了，内饰的造型和线条刚柔并重，阴柔流畅的线条带出优雅又舒服的豪华感，醒目又立体的造型直白地表露出热烈个性，整个轮廓又不会因为夸张的创意显得特别突兀，水火交融却依然和谐，看上去也始终舒服。
3、空间：人性化设计合理 头部空间略紧张
座椅的舒适性没得说，人体工程学设计到位，质地柔软舒适，贴服性很好；包裹性也不错，即使在弯道中也能提供足够的支撑。身高177cm体验者调到合适坐姿后，头部尚有一拳的空间，给人感觉还是挺宽敞的。后排头部空间局促，几乎顶头，不过腿部空间就相对宽裕，有两拳的空间。由于采用类似溜背的车顶造型，牺牲部分后排头部空间，不过腿部空间还是挺充裕的。
后备箱空间很宽大，座椅放倒很平整，实用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6电动放倒，这是领先同级的实用配置。值得一提的是，后排座椅可以通过三个位置进行电动放倒，相当方便和人性化。
4、动力：入门、运动、经济任你挑
动力方面，雷克萨斯NX将提供有三种动力选择，NX200对应2.0L自然吸气发动机，NX200t对应最新研发的2.0T涡轮增压发动机，NX300h则搭载油电混合动力系统。
入门动力是中国市场得到的这台2.0L自然吸气四缸汽油机，这款命名为NX200的车型是它在日本销售的主力。这台直喷发动机的调校水平为110kW（150PS）/189Nm，与CVT变速箱匹配，有前驱和四驱可选。
中配动力是雷克萨斯品牌首款涡轮增压发动机，完全由雷克萨斯设计生产，2.0T四缸汽油设定，动力数据为175kW（238PS）/350Nm，性能参数与宝马X3高功率版基本一致，动力表现非常优秀。变速系统方面，2.0T机型与6AT变速箱匹配，仅有四驱可选。
顶配动力是雷克萨斯最擅长的混合动力系统，采用2.5L阿特金森循环发动机作为汽油动力源，数据为115kW（156PS）/206Nm，与105kW（143PS）/270Nm的强大电机匹配，系统综合最大功率为145kW（197PS），极值上稍逊于NX200t车型，但燃油经济性得到了保证。变速系统方面，一台可以模拟6速的E-CVT无级变速箱提供传动。NX300h有前驱和混动可选。
车型点评：从上面的介绍中，大家应该已经对雷克萨斯NX有了一个初步的了解，这是一台造型前卫独行、用料优质、空间水平比较优秀且有多种动力系统可选择的入门级豪华SUV，如果您对它的动态表现感兴趣，可以点击这里或这里进入试驾测试文章。
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