【太平洋汽车网 新车频道】911是保时捷目前为止持续生产时间最长的跑车，被许多爱好者视为“最纯粹的保时捷”。日前，第七代911（991）迎来了中期改款，其中Carrera、Carrera S车型首度装备3.0T水平对置六缸发动机。不少车迷都会有类似的疑惑：这款全新涡轮增压发动机可以媲美更大排量的自吸发动机吗？动力之外2016款911还有哪些变化？本文将为您一一揭晓。

● 外观细节改变 实用前桥抬升

● 通讯管理系统 智能程度领先

● 水平对置增压 性能一脉相承

● 写在最后

　　1963年法兰克福车展，初代保时捷911（最初以901注册）在法兰克福车展首度登场，成为继356车系之后保时捷又一款主力车型。本届（2015）法兰克福车展，配备全新3.0T发动机的2016款911实车发布在即，宛若一次历史轮回。

　　在过去半个世纪里，保时捷911经历了从风冷到水冷，从自吸到涡轮，从年轻到成熟的转变。而蛙眼圆形大灯、经典车身曲线和那个令物理学家尴尬的后置布局却得到了很好的保留与发展。通过此番接触，我们相信配备全新3.0T水平对置六缸发动机的2016款911 Carrera车系，在面对法拉利488 GTB、第二代奥迪R8时等劲旅时，可以延续911五十余年来一贯的优雅与实力。（文：太平洋汽车网 崔童）