【太平洋汽车网 滨州车市】现阶段，纵观乘用车市场，轿车萎靡不振，小型SUV推陈出新，中型SUV纠结要出五座还是七座，然而紧凑型合资SUV却继续上演“近身格斗”的好戏。其结果就是，有的成了刮目相看的黑马，有的成了稳扎稳打的菩萨，有的则成了节节败退的残兵。至少我们可以从“销量同比增长”这一关键性指标可以窥探一二。

　　从上表排名车型可以看出，上半年，能符合销量同比正增长这一条件的合资紧凑SUV，只有新奇骏、劲炫ASX、翼虎和途观四款车型。其中，新奇骏凭借87.26%的超高同比正增长排在第一位。其次，劲炫ASX虽然销量不到3万辆，但同比正增长也达到了11.48%。排在第三、四位的翼虎和途观，二者同比正增长分别达到了3.38%和3.15%。相对不太乐观的则当属排在第五至十的合资紧凑SUV，它们的销量同比都为负增长。

　　一语概之，有的“哀鸿遍野”，有的则是“风景这边独好”。而这次，我们就来盘点一下由新奇骏领衔的这四款销量同比都达到了“正增长”的合资紧凑SUV，看看它们风景独好背后的产品实力。

　　第一名：新奇骏

　　厂家指导价：18.18——26.78万元

　　上半年销量：70253辆

　　同比增长：87.26%

　　新奇骏至去年3月上至今，凭借超高的颜值和强悍的4x4-i越野技术，月均销量过万不说，硬是把CR-V、RAV4等曾经“不可一世”的老将拉下马，爬上了合资SUV头把交椅。如果用一句话来概括新奇骏，那就是“明明可以靠脸吃饭，却偏偏要拼才华”。

　　从去年勇闯无人区到挑战冰坡，再到今年的极限挑战—探秘天镜，作为一款城市SUV，新奇骏也确实蛮拼的。

　　如果要问新奇骏为什么敢这么拼, 唯一的答案就是这套秒杀同级的智能全模式四驱系统。这套强悍的四驱越野系统囊括了4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等诸多先进配置。所以，在6月的探秘天镜活动中，不管是海拔3800米的高原复杂山路、还是超过40°的陡坡攀爬，对于这些“拦路虎”的极限挑战，新奇骏都能轻松应对。

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