【太平洋汽车网 秦皇岛车市】法制晚报：【天津港雷诺汽车仓储场大量汽车被烧毁】据仓储场的工作人员告诉法晚记者称，现场有六千多辆汽车，六分之一左右已被烧毁，消防还在持续灭火中。

　　该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《财富》世界500强公司排名中名列第一百一十七。

　　法国雷诺汽车是最早进入中国市场的品牌之一，1993年11月，雷诺与中国三江航天集团成立三江雷诺汽车有限公司，三江雷诺主要采用了CKD形式生产雷诺的商用车塔菲克。
　　但是其所生产的商用车在市场中的表现不尽如人意，导致三江雷诺一直处于亏损状态，到2004年三江雷诺宣布停产。

　　不知道此次雷诺会拿出怎样的方案对待这些在火灾中受损的车辆，但是之前的奥迪泡水案是不是该给我们一些启示。

　　让我们一起回顾下奥迪泡水案的始末：

　　今年5月，长春某停车场一批全新奥迪A6L进水被泡，随后奥迪官方微博发布声明称，浸泡受损车辆不会进入销售渠道，并于5月22日下午公布了这批泡水车的底盘编号。

　　事过近3个月，奥迪准备将这283台受损车以6.5折的价格卖给内部员工。

　　近日，一则长春第一汽车服务贸易有限公司的公告在网络曝光，公告称今年5月因一场暴雨而变成泡水车的283辆奥迪A6L将内部消化。

　　公告显示，“本次内部购车的283台受损车辆，由一汽服贸汽车销售中心进行全面修复，并经试车检验可正常使用”“所售车辆仅限《一汽集团员工购车管理规定》所定义的员工优惠购车实施范围内人员购买，一人限购一台，不占员工购车指标。车籍由一汽服贸汽车销售中心封存两年，在此期间不可更名过户”、 “平均折扣6.5折，按不同配置折扣不同”、“自提车之日起6个月内提供保修”等。

　　对此，法治周末记者向一汽服贸汽车销售中心进行核实，该中心相关工作人员表示，确实正在处理这些车，符合条件的人员准备好正常买车的手续，带着身份证，再带一张建设银行卡，交两万元保证金，在一汽服贸兴顺快修基地10日开始报名登记。

　　“车籍由一汽服贸汽车销售中心封存两年”，而两年之后，这些车辆会不会流入二手市场?一汽服贸中心一位工作人员在接受记者采访时说：“至于会不会流入市场，我们也无法判断，并且我们所说的保修6个月，只针对我们更换过的零部件进行保修，其余的不保修。”

　　“奥迪之所以规定6个月的保修期，就是因为泡水车经常会出现偶发性的问题，如果保修时间长的话，维修成本是非常高的。”一位不愿具名的业内人士说。

　　这种将内部员工视为“受损车”主要目标群体的奇葩做法，实则是对员工生命健康权利的漠视。作为国内豪华汽车市场长期占据主导地位的品牌，奥迪在处理泡水车事件上的不负责任，或将为未来其他车企处理泡水车事件开了一个恶劣的先例。

　　希望此次雷诺汽车能妥善处理这批“受灾车”，给公众留下一个良好的印象！