【太平洋汽车网 新车频道】奥迪并非跟风滥用“Plus”后缀的创意盗窃者。其实早在1996年，奥迪就已经推出了比初代奥迪S6更狂暴的车型——奥迪S6 Plus，比第一代苹果iPhone诞生提前了11年，更别说2014年秋季的什么6 Plus了。

　　瞎扯这名号的话题，无非是想印证奥迪quattro GmbH高性能部门，对动力的贪婪本性由来已久。正因为这股不断加码的暴躁脾气，如今奥迪旗下已有各种Plus车型出现，它们遍布quattro GmbH出品的每个级别，诸如R8 V10 Plus、TT RS Plus，还有今天的主角S8 Plus。

　　全尺寸高性能四门轿车的确是车坛的稀有物种，因为它本身就是一个矛盾综合体——作为买家，很难下定决心自己应该坐前座还是后座。如果坐在驾驶位上，那何必买超过5米的全尺寸车型呢？如果坐在后排，那看着前座司机如此陶醉，该不该付他工钱呢？

● 编辑结语：

　　若您是“前排买家”，一台动力比S8更强的RS7可能是更佳的选择；若您是“后排买家”，从S8升级到S8 Plus，其实自己并无过多得益，最爽的还是前面那位领着高薪的司机。

　　奥迪S8 Plus将于2015年11月开售，起售价145200欧元，折合人民币103.6万元起，相比现售S8贵了将近人民币20万元（升价约24%）。这85PS和50Nm是否值回票价，那就见仁见智了。