【太平洋汽车网 常州车市】雪佛兰新科鲁兹和福特新福克斯同样定位于紧凑级家轿，在国内市场上的人气一直居高不下。原因很简单，两款车间有不少优质的共同点，例如性价比高、外观动感时尚、空间满足家用。更重要的是，两款车的动力和操控性非常突出，这也是最吸引年轻消费群体的地方。新科鲁兹和新福克斯都有着优良的运动基因，至于哪款车型的驾控表现更出众?这也正是网友们一直关心和争论的话题。于是，我们让它们进行一场正面较量。

　　设计：原创永远比复制更有说服力

　　在技术日趋同质化的今天，造车越来越成为“设计师情怀”或者说“设计师精神”的最终展示，一台车子的背后是无数汽车设计师的灵感汇集，作为国际大厂福特公司设计师们的研发设计能力自然不容小觑，可是这种设计能力在新福克斯身上却着实让人大跌眼镜，且不说内饰与老款相同毫无新意可言，单说想当然地把阿斯顿马丁的大脸移植到新福克斯身上，这是赤裸裸的抄袭呢?还是设计师的思维退步!此情此景应该称呼新福克斯呢还是阿斯顿·福克斯?

　　相对新福克斯，新科鲁兹的设计更多的是通用无数设计师的梦想实现，不论是经典双元素尾灯、飞翼式双座舱还是明快的溜背造型，所有设计元素的应用无一不透露着通用设计师对这款D2平台下诞生的首款全球车型的重视，点滴间既是对上一代新科鲁兹经典的延续，又饱含了对年轻与热爱的重新诠释，是破旧俗更是立新规，没有黄金套娃的千篇一律也没有傍大款的style，有的只是对经典的致敬和对未来的向往。

　　智能：它们的“智商”谁更高

　　MyLink 2.0智能车载系统是雪佛兰自主研发的一套车载互联系统，其操作系统是基于安卓4.2版本深度定制的，因此具备优异的扩展能力、交互能力、移动设备兼容能力以及网络通讯能力。Mylink 2.0系统除了导航、智能语音助手、蓝牙电话、APP拓展等常规功能外，它的双屏互联技术更是一个令人印象深刻的功能。安卓手机用户只需用一根数据线插入扶手箱中的接口，就能将手机屏幕的画面直接投射到车载屏幕上，并且可以在车载屏上进行反向操控手机，给行车带来极大的便利。除了MyLink 2.0系统这个亮点外，新科鲁兹还配备了发动机自启停系统、ESC车辆电子稳定系统、倒车影像、电动天窗等高级配置，在一款13万不到的车上能看到如此齐全的配置，同级别中也只有新科鲁兹了。

　　而福特第二代SYNC系统在用户体验方面确实有所提升，和微软合作的SYNC系统本来也算一个亮点配置，但这套系统只设置在风尚型配备中，上手的难度很大，就不推荐大家为了购买这套系统而上高配车型了。

　　动力：科鲁兹动力系统占上风

　　动力一直大家买车考量的一大指标，平时够用，偶尔能到郊区撒欢，是大多数年轻消费者对于动力的追求。而新科鲁兹全系标配同级少见的1.4T SIDI直喷涡轮增压发动机，1.5L SIDI直喷发动机，配备中置直喷技术，燃气混合更加充分，从而瞬时释放出更强劲的爆发力。其1.5L排量的车型，可获得114马力的最大功率和146N·m的峰值扭矩，成为时下1.5L级别的佼佼者。而1.4T车型，最大马力可达150Ps，峰值扭矩235N·m，表现领先于大众1.4T发动机的表现。

　　总结：除了设计、智能、动力，小编还对这两款车型的科技配置、运动性能、乘坐空间也做了比对，综合起来更为推荐的车型是雪佛兰新科鲁兹。


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