【太平洋汽车网 南通车市】川盆地猛蹿到青藏高原，正是由于这种地势的剧烈变化，令四川与西藏交界处的横断山脉，拥有着无数令人赞叹的美景，而随着汽车开始逐渐走入寻常百姓家，大家开始有了驶向自由的通行证，自驾川藏线早已不仅仅是梦想，但你是否想象过与通常以城市为乐土MINI，一同闯荡拥有无限魅力，但也暗含凶险的川藏线？【团购报名】【立即询价】

　　2013年，MINI车队正式开始了川藏线的征途。

　　第一天计划是从成都到昌都地区的芒康县，行程大约为950公里。驶离成雅高速不久，呈在眼前的便是著名的二郎山隧道，这个季节常见的塌方事故使得隧道单向放行，穿过二郎山隧道，也就正式进入了传说中的康巴藏区，在藏族的文化中，白色是纯洁、无暇、忠诚等优秀品质的代名词，在著名的《格萨尔王传》及其许多藏族民间故事中，以白人、白马、白鹤等白色来代表善良、正义的人物，而藏族人心中这一抹圣洁的白色，也体现在了他们的建筑风格中，白色的藏居时常从车窗旁飞过，而藏族汉子与儿童黝黑脸庞上纯真的笑容，也成为了川藏线中最美的人文风景。

　　从康定到芒康的路段，将我们从想象拉回了现实，夜幕+极差的搓板石子路况，车队不得不以5公里每小时的速度龟行了5公里，凌晨一点才最终到达目的地。第二天大早出发，恰巧遇到了军车车队，军车在蜿蜒的山路上回转盘旋，卷起的尘土在青春的金黄色阳光下连成一条长龙，蔚为壮观，可惜海拔的升高也带来了高原反应，所幸随着海拔的升高，景色也更加绚丽，我们也正真理解到了“川西有大美”的真谛。

　　看到威严的布达拉宫，驶到“红山”脚下，意味着旅程即将结束，虽然路途上也有过小意外发生，但我们的MINI车队在一片不看好之中，最后还是安然无恙的全体到达了目的地。回首这一路的惊人的美景、畅快的驾驭，就像之前提到的，我们的车队就像是一个敢于探索，乐于冒险的马帮，而且要知道一匹匹骏马在古代马帮中不仅扮演着“交通工具”的角色，更是与跑马汉子们互相信赖、甚至相依为命的伙伴，MINI在这次川藏线的冒险中恰扮演了这种角色，虽然一路也遇到过艰险，但彼此之间的绝对信任，支持我们从跑马溜溜的康区，到圣城拉萨，怀着探险精神，用纯粹的驾驶乐趣纵情驰骋了2000多公里，也将MINI敢于尝试，敢为天下先的进取精神，留在了青藏高原的碧空下。

　　你相信吗？

　　每天，一个人至少有三个小时处在无聊的状态中，人类无聊的时间接近睡眠时间的一半。如果你把人生1/3的时间用来睡觉，那就有将近1/6的时间消耗在无聊上。
——《纽约客》专栏作家Paul Tough
你舍得吗？

　　人生苦短，做一个有趣的人，开一辆有趣的车。

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　　MINI简史

　　1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士受命英国汽车公司设计一款小型汽车：“要创造性地利用尽量有限的空间能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗”。于是，独一无二的Mini诞生了。而后几个年代，它衍生出众多经典车型，玩转赛道和乡村，征服皇室和平民，书写了一段极具传奇色彩的汽车时尚文化。

　　1994年，经典Mini随罗孚集团加入BMW集团麾下。2001年，Mini凤凰涅槃，正式更名MINI，成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一。2003年，MINI将原创、个性化和卡丁车般的驾驶激情带入中国。10年间，MINI家族成员日益壮大。未来，在任何一个MINI触角可能探及的细分市场，MINI都将继续独领风骚