新帝豪如何用“向上精神”布局市场
2015年08月04日 14:44
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7月25日，由国家体育总局社会体育指导中心主办，吉利汽车和时尚集团联合主办的“2015向上马拉松中国公开赛”（重庆站）现场，“向上明星”周冬雨和 魏大勋与吉利汽车领导一起领跑了本次活动。而这次，引发活动爆点的不是明星，不是热浪，而是现场的参赛者带着吉利汽车领导、向上马拉松参赛者、吉利汽车工 程师、销售顾问，都在做出“只为向上”的手势（“1”指向天），来为吉利新帝豪上市“1周年”提前庆生。
吉利帝豪，布局自主品牌中高端市场蓝海版图
时光荏苒，岁月如梭。遥想去年7月26日，在吉利品牌完成全线品牌战略调整后，吉利新帝豪车型在济南正式上市，接棒帝豪EC7护旗手的重任，担纲起 新品牌战略中的第一款产品的角色。2015年7月26日恰好是吉利新帝豪上市一周年纪念日，笔者作为新帝豪上市到周岁的媒体见证者，想聊聊新帝豪是如何布 局自主品牌中高端市场蓝海版图的。
去年此时，吉利新帝豪搭载的全新1.3T涡轮增压发动机，成为吉利首款涡轮增压动力车型。新车集聚过往精华，以驭剑之 道，在传承中荣耀新生，开启新征程。以15款车型、6.98-10.08万的售价区间为家用中高端车市撕开了一道口子。随着泛90后消费群体的崛起和家用 轿车市场的升级，涡轮增压动力与G-netlink智能车载终端系统的配置，作为首款悬挂新帝豪标识的车型，成为一款承前启后的核心向上产品，让新帝豪的 市场定位更为精准。
希望以提升热忱，毅力以磨平高山。一年来，帝豪车系日渐受到市场认可，市场销售一路飙升，赢得消费者热烈追捧，各种荣誉接踵而来，销售成绩已经位于中高端自主汽车品牌前列。而在销量的背后，是帝豪汽车厚积薄发的品牌号召力，更是对新帝豪卓越产品实力的肯定。
有数据报告，截止到7月25日，新帝豪销量已经超过20万，2015年上半年销量更是稳居自主品牌第一。帝豪这一年是值得肯定的，这一年证明了“中 国家轿第一品牌”的实力，这一年是帝豪向上的一年，也是中国汽车品牌向上的一年，而这一年，帝豪发出来“只为向上”的精神号召，也让更多人在生活上，事业 上，精神上锁定了“积极向上”的方向，引起了共鸣，而这也是2015向上马拉松开办的主旨。吉利新帝豪更是希望自主品牌携手向上，带领更多自主品牌一起向 上，力抗合资。
回首帝豪发展历程，从2009年7月28日，“吉利帝豪EC7系下线仪式”在吉利宁波生产基地举行后，就预示着吉利汽车 面向中高端市场迈出了第一步。后续，帝豪品牌凝聚“中国智慧，全球品质”，用帝豪车型先后荣获C-NCAP五星安全评价和E-NCAP四星安全评价，创下 自主轿车有史以来的最好成绩，担纲起自主品牌首款完全按欧洲标准生产的高性能轿车角色。
在不断发展中，帝豪俨然成为了中国制造的一张高贵名片。2013年3月20日，吉利帝豪2013款EC7在天津正式上市，掀起了业界对“帝豪速度” 及“帝豪现象”的研讨热潮；2014年2月，吉利帝豪成为APEC高官会官方指定用车，这是APEC会议首次选用中国本土自主品牌轿车。在安全方面，吉利 帝豪先后荣获C-NCAP五星安全评价和E-NCAP四星安全评价，创下自主轿车有史以来的最好成绩。尤为值得强调的是，2014年4月18日，吉利发布 新的品牌战略，回归“一个吉利”，吉利品牌的战略转型成功让吉利品牌是细分市场上成为了从以价格为主导、以产品为主导到以品牌为核心。
力挽狂澜，新帝豪借变革之势打响新品牌战略
2014年4月，吉利发布了新的品牌构架后，取消了现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰三个子品牌，将它们划入不同的 产品线，所有新产品以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新标识。三个原有的品牌名称则转变为产品序列名称，重新布局品牌战略，渐向“打造技术吉利、品质吉 利”战略转型，新帝豪便是在这种形势下应运而生。
新帝豪在外观、内饰和配置上都进行了升级，整体设计更加年轻、时尚。此外，新帝豪将搭载1.3T涡轮增压发动机和6MT与CVT变速箱，智能科技配置也十分丰富，这是吉利为迎合城市主流人群对动力、智能的需求，而将增压动力和智能科技作为新帝豪的最核心竞争力。
同时，作为品牌战略调整后首款换标上市车型和首款搭载涡轮增压发动机的车型，吉利欲借新帝豪上市来体现其在核心技术、动力总成技术上的新突破，这也打响了吉利新品牌战略的第一枪。
有人说，吉利品牌转型之后，新帝豪上市之举顺利让吉利品牌打通了市场的混乱节点，新帝豪的出现不仅承担着提高吉利汽车销量的重任，还承担着更重要的任务——品牌整合。如今作为肩负吉利战略转型重任的子品牌，新帝豪也要重回两万辆俱乐部，破解自主品牌汽车面临的困局。
在唯物主义数字中，1代表着事物的开始，是一切美好的开始，也是很多量变达到质变的单位。帝豪的成功在于吉利此前推出的 多品牌战略，帝豪在吉利品牌的发展中起到了举足轻重的作用，它的原创设计使消费者对自主品牌“模仿、山寨”的印象有所改观。同时，诸如爆胎监测与安全控制 系统（BMCS)等技术和品质上的提升也令其拥有了自己能够战胜对手的“杀手锏”。帝豪品牌使吉利汽车完成“以价取胜”到“以质取胜”的蝶变，可以称得上 是不折不扣的“破局者”。如今，吉利新帝豪已经整整1周岁，在回归母品牌后在A级车市场成为了一道亮丽的风景。
帝豪车型自2009年上市以来销量已破80万，并数月蝉联自主品牌轿车销量桂冠，为自主品牌树立了新标杆。而新的品牌战略是吉利汽车针对市场环境和 消费者需求做出的主动性战略布局，也是对既往品牌战略的传承和深化。一年的市场检验，新帝豪在吉利品牌策略和细分市场中，凭借产品自身优势以及精准市场定 位，为自主轿车市场力挽狂澜，成为吉利旗下一款功不可没的车型。如今，一个吉利的回归，也让吉利新帝豪在宣传营销上更加集中优势，成为吉利品牌发展的务实 和创新型选择。
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吉利帝豪，布局自主品牌中高端市场蓝海版图
时光荏苒，岁月如梭。遥想去年7月26日，在吉利品牌完成全线品牌战略调整后，吉利新帝豪车型在济南正式上市，接棒帝豪EC7护旗手的重任，担纲起 新品牌战略中的第一款产品的角色。2015年7月26日恰好是吉利新帝豪上市一周年纪念日，笔者作为新帝豪上市到周岁的媒体见证者，想聊聊新帝豪是如何布 局自主品牌中高端市场蓝海版图的。
去年此时，吉利新帝豪搭载的全新1.3T涡轮增压发动机，成为吉利首款涡轮增压动力车型。新车集聚过往精华，以驭剑之 道，在传承中荣耀新生，开启新征程。以15款车型、6.98-10.08万的售价区间为家用中高端车市撕开了一道口子。随着泛90后消费群体的崛起和家用 轿车市场的升级，涡轮增压动力与G-netlink智能车载终端系统的配置，作为首款悬挂新帝豪标识的车型，成为一款承前启后的核心向上产品，让新帝豪的 市场定位更为精准。
希望以提升热忱，毅力以磨平高山。一年来，帝豪车系日渐受到市场认可，市场销售一路飙升，赢得消费者热烈追捧，各种荣誉接踵而来，销售成绩已经位于中高端自主汽车品牌前列。而在销量的背后，是帝豪汽车厚积薄发的品牌号召力，更是对新帝豪卓越产品实力的肯定。
有数据报告，截止到7月25日，新帝豪销量已经超过20万，2015年上半年销量更是稳居自主品牌第一。帝豪这一年是值得肯定的，这一年证明了“中 国家轿第一品牌”的实力，这一年是帝豪向上的一年，也是中国汽车品牌向上的一年，而这一年，帝豪发出来“只为向上”的精神号召，也让更多人在生活上，事业 上，精神上锁定了“积极向上”的方向，引起了共鸣，而这也是2015向上马拉松开办的主旨。吉利新帝豪更是希望自主品牌携手向上，带领更多自主品牌一起向 上，力抗合资。
回首帝豪发展历程，从2009年7月28日，“吉利帝豪EC7系下线仪式”在吉利宁波生产基地举行后，就预示着吉利汽车 面向中高端市场迈出了第一步。后续，帝豪品牌凝聚“中国智慧，全球品质”，用帝豪车型先后荣获C-NCAP五星安全评价和E-NCAP四星安全评价，创下 自主轿车有史以来的最好成绩，担纲起自主品牌首款完全按欧洲标准生产的高性能轿车角色。
在不断发展中，帝豪俨然成为了中国制造的一张高贵名片。2013年3月20日，吉利帝豪2013款EC7在天津正式上市，掀起了业界对“帝豪速度” 及“帝豪现象”的研讨热潮；2014年2月，吉利帝豪成为APEC高官会官方指定用车，这是APEC会议首次选用中国本土自主品牌轿车。在安全方面，吉利 帝豪先后荣获C-NCAP五星安全评价和E-NCAP四星安全评价，创下自主轿车有史以来的最好成绩。尤为值得强调的是，2014年4月18日，吉利发布 新的品牌战略，回归“一个吉利”，吉利品牌的战略转型成功让吉利品牌是细分市场上成为了从以价格为主导、以产品为主导到以品牌为核心。
力挽狂澜，新帝豪借变革之势打响新品牌战略
2014年4月，吉利发布了新的品牌构架后，取消了现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰三个子品牌，将它们划入不同的 产品线，所有新产品以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新标识。三个原有的品牌名称则转变为产品序列名称，重新布局品牌战略，渐向“打造技术吉利、品质吉 利”战略转型，新帝豪便是在这种形势下应运而生。
新帝豪在外观、内饰和配置上都进行了升级，整体设计更加年轻、时尚。此外，新帝豪将搭载1.3T涡轮增压发动机和6MT与CVT变速箱，智能科技配置也十分丰富，这是吉利为迎合城市主流人群对动力、智能的需求，而将增压动力和智能科技作为新帝豪的最核心竞争力。
同时，作为品牌战略调整后首款换标上市车型和首款搭载涡轮增压发动机的车型，吉利欲借新帝豪上市来体现其在核心技术、动力总成技术上的新突破，这也打响了吉利新品牌战略的第一枪。
有人说，吉利品牌转型之后，新帝豪上市之举顺利让吉利品牌打通了市场的混乱节点，新帝豪的出现不仅承担着提高吉利汽车销量的重任，还承担着更重要的任务——品牌整合。如今作为肩负吉利战略转型重任的子品牌，新帝豪也要重回两万辆俱乐部，破解自主品牌汽车面临的困局。
在唯物主义数字中，1代表着事物的开始，是一切美好的开始，也是很多量变达到质变的单位。帝豪的成功在于吉利此前推出的 多品牌战略，帝豪在吉利品牌的发展中起到了举足轻重的作用，它的原创设计使消费者对自主品牌“模仿、山寨”的印象有所改观。同时，诸如爆胎监测与安全控制 系统（BMCS)等技术和品质上的提升也令其拥有了自己能够战胜对手的“杀手锏”。帝豪品牌使吉利汽车完成“以价取胜”到“以质取胜”的蝶变，可以称得上 是不折不扣的“破局者”。如今，吉利新帝豪已经整整1周岁，在回归母品牌后在A级车市场成为了一道亮丽的风景。
帝豪车型自2009年上市以来销量已破80万，并数月蝉联自主品牌轿车销量桂冠，为自主品牌树立了新标杆。而新的品牌战略是吉利汽车针对市场环境和 消费者需求做出的主动性战略布局，也是对既往品牌战略的传承和深化。一年的市场检验，新帝豪在吉利品牌策略和细分市场中，凭借产品自身优势以及精准市场定 位，为自主轿车市场力挽狂澜，成为吉利旗下一款功不可没的车型。如今，一个吉利的回归，也让吉利新帝豪在宣传营销上更加集中优势，成为吉利品牌发展的务实 和创新型选择。
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