英菲尼迪车主的初心之举 避让行人获点赞
2015年07月31日 14:24
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在2014年，成都"未按规定让行"引发立案交通事故292件，48人因此丧命，309人受伤。就此，成都晚报记者近日就该"交通违法之首"问题在蹲守路口观察时，发现温暖一幕--英菲尼迪车主在无红绿灯约束的小路口主动停车让行，而斑马线上过路行人在过完路口时驻足竖大拇指点赞向该车主还礼！
20世纪末，"小资"独领风骚；21世纪初，"中产"风光无限。而今，在这个新技术新产品新概念新头条层出不穷、相互颠覆的时代，我们该追寻什么，信奉什么，成为什么？这些接踵而至的"什么"一直萦绕在我们的周围，而在五颜六色的复杂社会里"初心"二字成为了更多人去追求的一种理念吧。而我们今天所要采访的车主就是这么一位坚信初心之选，体会感动的人。
Q：你好，董先生。能否请您简单的为我们做一个自我介绍？
A：我叫董又和，今年31岁，目前在一家国企工作。同时，我也是一个标准的80后，特立独行，热爱生活、喜欢旅行都是我的代名词。
Q：请问您对您的生活是一个怎样的态度？
A：暂且不说我要追求多高的生活品质吧，但我依旧希望能有个更好的生活品质，无论是在精神上还是物质上，我都希望我的生活品质能迈向一个更高的台阶。
Q：您是在什么时候购买的英菲尼迪Q70这款车的？
A：大概是在去年9月份购买的英菲尼迪Q70这款车。
Q：您当时是为什么购买英菲尼迪Q70这款车？是一见倾心，还是关注已久？
A：与很多Q70L的车主略有不同的是，我关注Q70L的时间已经非常之久了，当我看到英菲尼迪Q70L的第一眼的时候，心里迸发出的第一个念头便是：就是它了。而在此之前，我也关注了同等价位的宝马5系，包括同级别的奥迪A6L以及较之Q70L低一个级别的宝马3系。比较之后，首先将3系排除了，毕竟宝马3系要低一个级别；反观奥迪A6L和5系，奥迪A6L在世人眼里始终无法挣脱"官车"二字的枷锁。再者说，我的年龄和奥迪A6L也有极大的反差，它的产品定位我认为还是在40岁以上。最后，我选择了英菲尼迪Q70L。不仅仅是英菲尼迪Q70L的精美做工、舒适有余的空间以及丰富的功能性所折服；更多的是我所想坚信的我的"初心之选"。
Q：购买英菲尼迪之后你最喜欢它的哪方面？包括它的文化、外观、内饰、性能等方面。
A：英菲尼迪Q70L的内饰相比同级别轿车算是首屈一指的，相比较它的内饰看起来更加的精致。而且，在我的认知里，日系品牌在内饰内饰的舒适度以及氛围的营造都是很好的，更何况它的高端系列更应如此。其实，英菲尼迪这个品牌在前几年对它的认知度并不是很高，甚至可以说是只听到过一些只言片语。就算是在现在，英菲尼迪这个品牌也较为小众，有很多人看到它也只会说'看，这个车好大，看起来好特别哦。'这也是Q70L比较赋有个性的一点，不像满大街都能见到的宝马5系以及"官车"奥迪A6L，而且我总觉得年轻人开A6的话有点格格不入的感觉。
Q：那您当初为什么选择在运通英菲尼迪购买Q70L这款车？
A：英菲尼迪在成都总共有两家店，在购买之前这两家店我都有去了解过；在去过之后，从我个人的感受来说的话，运通英菲尼迪的服务态度更好，而且运通的车型齐全，价格上也更加有优势。作为客户，肯定要对这两家店进行比较，相比之后运通英菲尼迪无论是在服务还是在价格各方面等综合方面都比另外一家单店好很多，所以我最后选择了在运通英菲尼迪提车。
Q：请您分享一下您与英菲尼迪礼让行人的这个感人故事。
A：其实这个真的是我的一个无心之举，或者说是初心之举吧，这些都是我们中华民族传统的礼让，我只是做了我应该做的。那天中午我从公司回家的途中，从庆云北街路口右转上三槐树路时，一年轻女孩正好在斑马线处准备通行。那个路口没有交通信号指示灯，刚好有行人通过我就下意识的踩下刹车在临近斑马线处避让。但是没有让我想到的是那个女孩居然走到车头处时，给我伸出了大拇指。这个真的只是我一个无心之举，或许是事发地距离成都的几个报社较近，正好被他们路过看见。
Q：但无论有意与否这种行为都应该被畅行，对吧？
A：其实，跟我做的这个事一样，也许在我之前也有很多车主都这样做过，或者做过类似得事情。这也是我之前所说的一个"初心"，我们的初心都是很好的，十分淳朴的，但是我们的内心也需要被赞同。但是，很多人在坚持这份"初心"之后没有一个心理上的籍慰，就开始放下这份"初心"了。在此之前，也有人向我问及过当时是怎么想的？我想说的是，在国外这些事情真的是随处可见，在网上也能搜到。国外遇到雨雪天气，他们真的会停车下来搀扶老人过街。只是在国内做了这些事很少得到回报甚至没有，所以就没有什么人愿意去做了。而我，不愿意为之随波逐流，一些好的传统应该得以保留不求回报。而且我认为中国人在情感上的表达比较内敛，在这些事情上应该有一个情感上的交流，哪怕只是一个感谢的眼神亦或者是一个轻微的点头，我也想倡导更多的人坚持"初心"，有了这份"初心"之后，我想以后的"好司机"会越来越多的
Q：在您业余生活之余有其他的兴趣爱好吗？
A：我的兴趣爱好还是比较多的，曾经的我十分喜欢赛车，还有就是摄影。当然，喜欢摄影也就免不了喜欢旅游了，因为要到更多的地方才能拍摄出更加美丽的照片嘛。而且，我认为旅游不仅可以丰富自己的双眼还能丰富自己的阅历。就像避让行人这件事一样，正是因为我出去旅游的时候看到的太多了，他们那份所坚持的"初心"让他们做这些事的时候更加的习以为常。每每在国外看到这些事对我的触动都特别大，所以现在只是将原本即将懈怠的"初心"又再次拾起。
Q：请问一下董先生，您喜欢旅游，那您都去过哪些国家，或者偏向于哪个国家？
A：我去的地方都是较为冷门或者偏僻的地方，一般都是国内还没有开通航线的地方，我都是通过陆运达到。在我还在读大学，也就是2000年左右的时候我就开始去老挝、缅甸、柬埔寨等这些国内还没有流行起旅游狂潮的国家了；远一些的我就去过澳洲、欧洲、新西兰等。我觉得澳洲这个个地方很不错，环境很好，特别适合自驾。就像当初去土耳其一样，当时国内还没有设立去土耳其的航班以及旅游线路，也是我自己去北京申请到土耳其的签证自驾过去的，总的来说我还是比较喜欢自由行或者是自驾，因为这样更自由也更加的方送，更能看到一些不容易被发现的美景。
20世纪末，"小资"独领风骚；21世纪初，"中产"风光无限。而今，在这个新技术新产品新概念新头条层出不穷、相互颠覆的时代，我们该追寻什么，信奉什么，成为什么？这些接踵而至的"什么"一直萦绕在我们的周围，而在五颜六色的复杂社会里"初心"二字成为了更多人去追求的一种理念吧。而我们今天所要采访的车主就是这么一位坚信初心之选，体会感动的人。
Q：你好，董先生。能否请您简单的为我们做一个自我介绍？
A：我叫董又和，今年31岁，目前在一家国企工作。同时，我也是一个标准的80后，特立独行，热爱生活、喜欢旅行都是我的代名词。
Q：请问您对您的生活是一个怎样的态度？
A：暂且不说我要追求多高的生活品质吧，但我依旧希望能有个更好的生活品质，无论是在精神上还是物质上，我都希望我的生活品质能迈向一个更高的台阶。
Q：您是在什么时候购买的英菲尼迪Q70这款车的？
A：大概是在去年9月份购买的英菲尼迪Q70这款车。
Q：您当时是为什么购买英菲尼迪Q70这款车？是一见倾心，还是关注已久？
A：与很多Q70L的车主略有不同的是，我关注Q70L的时间已经非常之久了，当我看到英菲尼迪Q70L的第一眼的时候，心里迸发出的第一个念头便是：就是它了。而在此之前，我也关注了同等价位的宝马5系，包括同级别的奥迪A6L以及较之Q70L低一个级别的宝马3系。比较之后，首先将3系排除了，毕竟宝马3系要低一个级别；反观奥迪A6L和5系，奥迪A6L在世人眼里始终无法挣脱"官车"二字的枷锁。再者说，我的年龄和奥迪A6L也有极大的反差，它的产品定位我认为还是在40岁以上。最后，我选择了英菲尼迪Q70L。不仅仅是英菲尼迪Q70L的精美做工、舒适有余的空间以及丰富的功能性所折服；更多的是我所想坚信的我的"初心之选"。
Q：购买英菲尼迪之后你最喜欢它的哪方面？包括它的文化、外观、内饰、性能等方面。
A：英菲尼迪Q70L的内饰相比同级别轿车算是首屈一指的，相比较它的内饰看起来更加的精致。而且，在我的认知里，日系品牌在内饰内饰的舒适度以及氛围的营造都是很好的，更何况它的高端系列更应如此。其实，英菲尼迪这个品牌在前几年对它的认知度并不是很高，甚至可以说是只听到过一些只言片语。就算是在现在，英菲尼迪这个品牌也较为小众，有很多人看到它也只会说'看，这个车好大，看起来好特别哦。'这也是Q70L比较赋有个性的一点，不像满大街都能见到的宝马5系以及"官车"奥迪A6L，而且我总觉得年轻人开A6的话有点格格不入的感觉。
Q：那您当初为什么选择在运通英菲尼迪购买Q70L这款车？
A：英菲尼迪在成都总共有两家店，在购买之前这两家店我都有去了解过；在去过之后，从我个人的感受来说的话，运通英菲尼迪的服务态度更好，而且运通的车型齐全，价格上也更加有优势。作为客户，肯定要对这两家店进行比较，相比之后运通英菲尼迪无论是在服务还是在价格各方面等综合方面都比另外一家单店好很多，所以我最后选择了在运通英菲尼迪提车。
Q：请您分享一下您与英菲尼迪礼让行人的这个感人故事。
A：其实这个真的是我的一个无心之举，或者说是初心之举吧，这些都是我们中华民族传统的礼让，我只是做了我应该做的。那天中午我从公司回家的途中，从庆云北街路口右转上三槐树路时，一年轻女孩正好在斑马线处准备通行。那个路口没有交通信号指示灯，刚好有行人通过我就下意识的踩下刹车在临近斑马线处避让。但是没有让我想到的是那个女孩居然走到车头处时，给我伸出了大拇指。这个真的只是我一个无心之举，或许是事发地距离成都的几个报社较近，正好被他们路过看见。
Q：但无论有意与否这种行为都应该被畅行，对吧？
A：其实，跟我做的这个事一样，也许在我之前也有很多车主都这样做过，或者做过类似得事情。这也是我之前所说的一个"初心"，我们的初心都是很好的，十分淳朴的，但是我们的内心也需要被赞同。但是，很多人在坚持这份"初心"之后没有一个心理上的籍慰，就开始放下这份"初心"了。在此之前，也有人向我问及过当时是怎么想的？我想说的是，在国外这些事情真的是随处可见，在网上也能搜到。国外遇到雨雪天气，他们真的会停车下来搀扶老人过街。只是在国内做了这些事很少得到回报甚至没有，所以就没有什么人愿意去做了。而我，不愿意为之随波逐流，一些好的传统应该得以保留不求回报。而且我认为中国人在情感上的表达比较内敛，在这些事情上应该有一个情感上的交流，哪怕只是一个感谢的眼神亦或者是一个轻微的点头，我也想倡导更多的人坚持"初心"，有了这份"初心"之后，我想以后的"好司机"会越来越多的
Q：在您业余生活之余有其他的兴趣爱好吗？
A：我的兴趣爱好还是比较多的，曾经的我十分喜欢赛车，还有就是摄影。当然，喜欢摄影也就免不了喜欢旅游了，因为要到更多的地方才能拍摄出更加美丽的照片嘛。而且，我认为旅游不仅可以丰富自己的双眼还能丰富自己的阅历。就像避让行人这件事一样，正是因为我出去旅游的时候看到的太多了，他们那份所坚持的"初心"让他们做这些事的时候更加的习以为常。每每在国外看到这些事对我的触动都特别大，所以现在只是将原本即将懈怠的"初心"又再次拾起。
Q：请问一下董先生，您喜欢旅游，那您都去过哪些国家，或者偏向于哪个国家？
A：我去的地方都是较为冷门或者偏僻的地方，一般都是国内还没有开通航线的地方，我都是通过陆运达到。在我还在读大学，也就是2000年左右的时候我就开始去老挝、缅甸、柬埔寨等这些国内还没有流行起旅游狂潮的国家了；远一些的我就去过澳洲、欧洲、新西兰等。我觉得澳洲这个个地方很不错，环境很好，特别适合自驾。就像当初去土耳其一样，当时国内还没有设立去土耳其的航班以及旅游线路，也是我自己去北京申请到土耳其的签证自驾过去的，总的来说我还是比较喜欢自由行或者是自驾，因为这样更自由也更加的方送，更能看到一些不容易被发现的美景。
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