【太平洋汽车网 新车频道】世爵，听到这个词，不知道能有多少人对它还有印象，1889年诞生，1925年破产，沉寂近百年后在1999年复活，2014年12月，由于收购萨博这个烫手山芋之后拖累到自己再次破产，而萨博自然也难幸免，两个都和飞机制造有渊源的汽车公司抱团儿灭。

　　但近日，世爵CEO Victor Muller表示在过去的一年里，公司通过不断努力已经还清所有债务，现在已经重回到一个健康无负债的公司。并且，将寻求新的合作伙伴（冤大头）。

　　新伙伴儿包括荷兰的电动飞机制造商Volta Volare，还真是同类相吸，找了一次跟造飞机有渊源的破产了，这次还要找一个完完全全造飞机的，而且还是电动飞机制造商，Muller表示，二者合作之下会有更优雅的电动汽车或电动飞机诞生。

　　但问题是，世爵做过电动车么？从1999年再次复活到2014年破产，世爵能让大家记住的只有C8一台车，关键技术来自奥迪，自己在没有核心技术的情况下，能拿出了宣传的卖点就只有“我历史久、我逼格高、我限量卖……”，如此也只能去忽悠中东、中国傻钱多的新兴土豪了。这样的厂商其实还在延续半个多世纪前的造车模式，他们不是汽车制造商，而是车厢定制商。


 

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