经济的价格也不能容忍低品质

　　如果我们仔细留意会发现，英致G3上市预热期谍照的造型和上市后的车型有很大区别。英致G3第一版造型是由某汽车设计公司完成了造型设计工作，并制作了样车，造型稍显保守、差异化不明显。虽然市场反馈对产品造型没有异议，但“产品设计与品牌关联设计咨询服务”团队提出了商业风险的警告，要求设计一版更大胆、更具有前瞻性的造型的车。

　　面对设计方案的修改导致许多质疑，受制于时间和成本限制，作为经济型车的英致G3在原造型设计上并没有太大的问题，是否有必要重新设计并大动干戈？前瞻性的创意，太过大胆，目前市场上没有先例，又会不会太冒险？

　　面对质疑，兼任潍柴英致研究院院长的叶子青认为，虽然修改方案给研发增加了困难，数据和模具都要重新做和开，但为了更好的设计品质值得。其中，修改设计方案遭遇的磨难很多，新版造型的样车与冻结的油泥模型造型细节有很小的差异，需要再次调整数据和模具。可见，即使是经济型车定位，设计团队还是不能容忍提供给用户的是低端设计品质的英致G3。

　　似乎没想到，一辆自信的车头、流畅的车身线条、霸气的整体感觉、犀利眼神般的灯光、富有雕刻感的外观并配以大量镀铬装饰而铸成的超越合资车型气质的英致G3就这么诞生。除了外形要有回头率高的品质，英致G3车内配备真皮多功能方向盘、7英寸集可视倒车、导航和视频播放功能于一体的多媒体系统、电动空调等丰富配置，且中控面板大量采用镀铬装饰及精细的纹理设计，可谓是内外兼修。此外，超大的车内空间、超越同排量同级车的动力和稳定底盘等优势，以及经济的油耗和养护成本让高性价比的英致G3兼有高品质。

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