澎湃野心 Pcauto测众泰T600 2.0T旗舰型
2015年07月27日 18:09
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● 测试:2.0T+双离合表现不容小觑
0-100km/h加速测试
T600发动机扭矩非常充沛,双离合变速箱的起步输出也足够直接,驱动轮会发生轻微的打滑,需要控制好油门。在姿态控制方面,抬头现象不算明显。
湿式双离合变速箱的调校非常不错,起步时发动机转速可以达到将近3000rpm,由于变速箱的传动足够直接,2.0T的充沛扭矩可以突破驱动轮的抓地力。最终T600在二挡的时候即可破百, T600的百公里加速成绩为9.53秒。
0-100km/h制动测试
全力制动时,T600的制动力度还是非常充裕的,不过由于悬挂偏向于舒适的设定,出现了比较明显的点头现象。
从数据图标中来看,T600的制动力度还是非常均匀的,平均减速度大约在-1g左右,最终T600的百公里制动距离为41.65米。
● 总结:T600作为众泰重金打造的中型SUV,让我们看到了众泰汽车在自主品牌行列中寻求向上突破的决心与诚意,算是一款容易被消费者接受的车型,首先它有着大伙熟悉的高端车的“影子”,另外厂商此次也不惜重本的在配置方面大量投入,全景天窗与不错的配置确实为其增加了不少竞争力,整体来说众泰T600各方面表现都非常优秀。众泰汽车发展迅速,通过前期在众泰厂商了解到, 2015年第四季度将推出T600的运动款,明年将推出T600 Coupe(也就是我们在上海车展上看到的T600 S),拥有强有力的现有产品T600做支撑,我们期待众泰汽车有更佳的市场表现。
0-100km/h加速测试
T600发动机扭矩非常充沛,双离合变速箱的起步输出也足够直接,驱动轮会发生轻微的打滑,需要控制好油门。在姿态控制方面,抬头现象不算明显。


湿式双离合变速箱的调校非常不错,起步时发动机转速可以达到将近3000rpm,由于变速箱的传动足够直接,2.0T的充沛扭矩可以突破驱动轮的抓地力。最终T600在二挡的时候即可破百, T600的百公里加速成绩为9.53秒。
0-100km/h制动测试
全力制动时,T600的制动力度还是非常充裕的,不过由于悬挂偏向于舒适的设定,出现了比较明显的点头现象。


从数据图标中来看,T600的制动力度还是非常均匀的,平均减速度大约在-1g左右,最终T600的百公里制动距离为41.65米。
● 总结:T600作为众泰重金打造的中型SUV,让我们看到了众泰汽车在自主品牌行列中寻求向上突破的决心与诚意,算是一款容易被消费者接受的车型,首先它有着大伙熟悉的高端车的“影子”,另外厂商此次也不惜重本的在配置方面大量投入,全景天窗与不错的配置确实为其增加了不少竞争力,整体来说众泰T600各方面表现都非常优秀。众泰汽车发展迅速,通过前期在众泰厂商了解到, 2015年第四季度将推出T600的运动款,明年将推出T600 Coupe(也就是我们在上海车展上看到的T600 S),拥有强有力的现有产品T600做支撑,我们期待众泰汽车有更佳的市场表现。
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