【太平洋汽车网 太原车市】你在众多的尊贵典雅的轿车和大行其道的SUV面前望洋兴叹，然而并没有什么卵用，你应该关注一下你的福音，斯柯达速尊旅行版。

 

　　当酷爱旅行的你望着茫茫车海不知何去何从，当在国内，旅行车并没有受到太多人的关注，因为它并没有传统轿车那么长的历史，也没有新生代宠儿SUV那么高调霸气，它能给予使用者的感觉，更多的是实用，稳重，舒适。在一个高速交通极度扩张的年代，尤其是在欧美等发达国家，在我国看似小众的旅行车在欧美已经获得了很多人的青睐。

　　闲篇少扯，言归正传，我们来看看这辆斯柯达速尊能带给我的什么样的福音！

　　外观：名副其实，尊贵大方

　　当走进斯柯达展厅的时候，速尊并不会立马吸引到你的眼球，因为它并没有右前方那辆骚红的晶锐那么显眼。瞅了几眼之后你开始环顾四周，估计百分之九十的人都会把眼光停留在这辆稳重大气的旅行车身上。它并不需要多么夸张的线条和高调的颜色来提高颜值，简单、大方、稳重、低调，作为一辆尊贵的旅行车，这些足矣。

　　【车身尺寸】这辆车三围中规中矩，相对于两个兄弟 “迈腾旅行版”“高尔夫旅行版“以及进口“雪铁龙DS5”d等车长和轴距要比他们更胜一筹。相对于其他旅行车，譬如“沃尔沃V60”则要在价格上占据绝对优势。

　　【前脸造型】速尊还运用了斯柯达最新的一代的logo与老款logo相比也显得简洁大方。除此之外，大灯也不仅仅是外观上的变化，它加入了LED日间行车灯，弯道辅助照明氙气大灯，等一系列新潮的科技配置。紧跟了世界潮流。

　　【侧面外观】侧面除了轮毂设计更趋向于现代化之外基本没有什么大的改进，依旧保持斯柯达一贯 的风格。轮毂为10辐锥形轮毂，趋于潮流的同时又不失稳重。而轮胎运用了倍耐力Cinturato P7，这款轮胎 特点在于舒适性。

　　【尾部样式】尾部在整体上基本沿用了老款的造型，在线条方面进行了细微的改进，以适应潮流。在尾灯的造型方面也继承了以往的方形的设计，看似古板，但灯亮之后会成为两个C型，也是尾灯的一个创意之处。此车发动机虽然采用的仅仅是2.0T但却配备了双边四出的排气管，设计师的用心程度可见一斑。

　　【车内装饰】这款车可以说是“昊锐”的升级版，其实保留了很多老款的风格，除了换了一个新款的四幅方向盘，别的地方没有进行太大的改变。倒是这种颜色的运用和搭配以及木纹的配饰，加上干净利落的中控台，有不少大众内饰的感觉。

　　乘坐空间就更不用担心了，模特175的身高坐在车里任何一个位置都显得绰绰有余。后排的膝盖空间更是达到了一个小臂的距离。在后排翘个二郎腿也毫不费力。

　　作为一台旅行车，空间可以说是一个老生常谈的问题。如果没有一个合适的空间，坐在车里长途跋涉，可就不是一件惬意的事情了。好在速尊为乘客提供了一个足够大的空间。旅行厢里面规整的布局和各种人性化的小设计，确实让这款车惊艳了一把。




　　动力解析

　　这款代号为第二代EA888的缸内直喷涡轮增压发动机（TSI）是一款大众旗下的主力发动机，包括1.8和2.0两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列现金技术与一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可 ，运用到了大众旗下多款同级别的车型上。

　　这台车搭配了一款6档双离合变速箱（DSG），它特殊的地方在于它比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高。，而且在换挡平顺性上要比别的变速器更占优势。这款变速器也是EA888的老搭档了，它与这款发动机的配合效率自然不言而喻。

　　速尊的整体动力感觉偏向于舒适性和实用性，但是在悬架的调校上却没有偏向于过软的舒适性，反而让人觉得比较有韧性。不仅可以过滤掉路面的小振动，也可以提供良好的支撑。这也让速尊在走颠簸的路段时避免了底盘的磕碰。虽然牺牲了一些舒适性，但这些牺牲还是值得的。

　　编辑总结：总体而言，这个2014款斯柯达速尊，绝对可以算上是一个旅行好手，虽然在运动模式的操控下显得有点突兀，但丝毫没有影响它在旅行时的感受。无论在动力方面还是在空间方面，它都能给你提供良好的映像，宽大的空间让你呆着齐全的装备在车里惬意的旅行实在是一种享受，细节方面，许许多多的人性化和实用的小设计会让人眼前一亮，偶尔会有考虑不周，不过也看见了斯柯达的用心之处。在精神文化日益丰富的今日，速尊这款旅行车会受到更多的人的青睐，也需要面对众多竞争对手的考验，我们也期待在未来能看到它更好的表现。

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