长兴丰田威驰完成C-NCAP全部碰撞测试
2015年07月24日 19:56
(共计1页)
【太平洋汽车网 湖州车市】一汽丰田新威驰1.5AT智尚版(丰田牌 TV7151GL-i型轿车)在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室内，完成了C-NCAP2012版新标准下的所有碰撞安全测试。下面根据碰撞现场的照片来简单分析一下这款车的碰撞安全特性。
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，新威驰的A柱、B柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。
经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，新威驰主驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带从肩膀滑落。副驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧。
后排女性假人右手外扬，安全带扣紧。儿童座椅无移位，儿童左手上扬，安全带扣紧。
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。
从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，新威驰的A柱有轻微变形、B柱无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。
主驾驶座假人在碰撞后坐姿正常，安全气囊正常打开，印痕清晰，安全带从肩膀滑落。副驾驶座假人坐姿正常，安全带扣紧，安全气囊正常打开，印痕清晰。
后排女性假人身体微倾，安全带从肩膀滑落。
在驾驶员位置放置一个 EuroSID II 型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置 SID-IIs(D 版)假人，用以测量第二排人员受伤害情况。
从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h)，新威驰碰撞侧车门出现不同程度的凹陷，B柱起到主要保护作用。
前排假人坐姿正常，安全带扣紧。后排假人坐姿正常，安全带扣紧，手臂与车门内饰板有接触，印痕清晰。
相关行情：锐志少量现车 购车最高优惠2.7万长兴众悦一汽丰田 锐志最高优惠3万
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，新威驰的A柱、B柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。
经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，新威驰主驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带从肩膀滑落。副驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧。
后排女性假人右手外扬，安全带扣紧。儿童座椅无移位，儿童左手上扬，安全带扣紧。
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。
从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，新威驰的A柱有轻微变形、B柱无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。
主驾驶座假人在碰撞后坐姿正常，安全气囊正常打开，印痕清晰，安全带从肩膀滑落。副驾驶座假人坐姿正常，安全带扣紧，安全气囊正常打开，印痕清晰。
后排女性假人身体微倾，安全带从肩膀滑落。
在驾驶员位置放置一个 EuroSID II 型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置 SID-IIs(D 版)假人，用以测量第二排人员受伤害情况。
从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h)，新威驰碰撞侧车门出现不同程度的凹陷，B柱起到主要保护作用。
前排假人坐姿正常，安全带扣紧。后排假人坐姿正常，安全带扣紧，手臂与车门内饰板有接触，印痕清晰。
相关行情：锐志少量现车 购车最高优惠2.7万长兴众悦一汽丰田 锐志最高优惠3万
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章