家轿新典范福睿斯 开启家用轿车新篇章
2015年07月21日 17:00
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【太平洋汽车网 安阳车市】在城市家庭用车日益普及的今天,家轿不再仅仅是代步的工具,它更能反映出用户家庭的审美取向和生活品味。长安福特福睿斯基于对中国家庭审美和用车需求的深刻洞察,福特集合了全球设计资源,为中国家庭用户量身打造了一款全新中级家用轿车。
一:外观结构篇
动感造型彰显运动气质,简约设计不乏时尚魅力,整车呈现出精致大气之美。福睿斯充分考虑中国消费者对于大气外观和车内空间的需求,车身尺寸全面超越同级,车身长度为4587mm,宽度为1825mm,高度为1490mm,轴距为2687mm。恣意舒展四肢,福睿斯邀你趣享“大”生活。
福睿斯车身前脸采用了辨识度极高的福特垂直倒梯形大幅格栅经典设计,配备了镀铬饰条的前大灯被设计成寓意幸运的数字“8”造型,这一细节不但体现了福特对中国消费者审美特点的细致洞察,也让车身正面更具视觉冲击力。
福睿斯车身侧面延续到尾部的腰线逐渐上扬,自然过渡到后风挡和尾箱盖的交接边缘,让整体造型更加和谐;优雅的镀铬饰条横贯车辆的尾部,贯穿尾灯,打造出一个更具立体雕塑感和更宽大尾部视觉感受。
福睿斯全新设计前大灯,造型动感十足,如鹰一般犀利,外形轮廓与车身线条流畅的融为一体,毫无拖泥带水之感。向后舒展开的镀铬雾灯罩,也改变了一般车型呆板的雾灯造型,给福睿斯的前脸点上了灵动的一笔。
底盘采用全球设计平台(C1 MCA 平台),福特C1平台是福特全球先进的C级车平台,福睿斯将是此平台开发的第一款车型。
二:内饰设计篇
福睿斯的内饰沿用福特最新的设计语言,遵循极简和人体工程学的原则,所有的功能都集成在简明的面板上,一切操控按键都设计在驾驶者触手可及之处。
中控部分层次分明,线条略显阳刚而不张扬,上部采用了高档的塘塑工艺,表面材质极为柔软。精辟的诠释了“大气”的内涵。排挡杆位于C型半包围饰板当中,排挡杆基座也成为一个精巧的储物空间。
福睿斯的座椅根据中国人体型设计,符合人体工程学,座椅宽大舒适,长途乘坐舒适性更好。
三:创新科技篇
福睿斯全系标配4声道高品质6扬声器系统,为车主提供了剧院级的音响感受。用户除了可以通过CD播放器将光盘和外部设备的音乐接入车内音响系统进行播放,还可以通过USB,AUX连接和蓝牙接口连接移动设备,播放音频音乐。
四:安全保护篇
三大主动安全系统,为你的爱车保驾护航
ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统。
ABS系统对车轮转速进行实时监控,在紧急刹车状态下,能对制动力进行即时调整,有效避免车轮抱死,保持方向控制闪避危险。使驾驶者在刹车、打滑时能有效控制车辆。而通过EBD适时分配最理想的刹车制动力,刹车距离更能有效缩短,任何路况均能保障驾驶安全。
ESC车身电子稳定控制系统作为ABS系统的升级,可对车轮的转速和车辆的横向加速度进行实时监控并能对每个车轮的运动进行独立的干预调整。在车辆即将发生转向失控的情况下,ESC系统将对车轮施加必要的制动力修正车身。在紧急刹车状态下,ESC系统将补充刹车系统没能提供的必须压力,从而保证正常的制动效果和行驶轨迹。
无论是上坡时停车再前行,还是下坡时停车后倒车,坡道起步辅助系统随时自动进入工作,在驾车者右脚离开制动踏板的同时,HSA会判断停车所需要的制动压力,并通过电磁阀将所需的制动压力保持住,确保车辆牢牢制动。在油门踩下的同时,HSA慢慢降低制动压力,使车辆顺利起步。
五:动力变速篇
Sigma Ti-VCT发动机是福特自然吸气发动机家族中技术最为先进的系列之一,在结构和工艺上都处于世界先进水平。福睿斯搭载的1.5L Sigma Ti-VCT全铝发动机,缸体和缸盖均为铝质,并大量运用了耐热塑料取代金属构件,使得发动机重量大大降低。
福睿斯首次装备了福特最先进的6F15变速箱,6F15变速箱有6个前进挡和1个倒档,采用电子换档控制系统,具有自学习策略,换档平顺,并能根据个人驾驶习惯和路况进行换档时机的调整,驾驶者也可通过换挡杆上的按键进行手动加减档。
大空间有大智慧,
家轿新典范——福特福睿斯,满足家庭的一切需求!
买车到福特,顺达尔福特等您来!
一:外观结构篇
动感造型彰显运动气质,简约设计不乏时尚魅力,整车呈现出精致大气之美。福睿斯充分考虑中国消费者对于大气外观和车内空间的需求,车身尺寸全面超越同级,车身长度为4587mm,宽度为1825mm,高度为1490mm,轴距为2687mm。恣意舒展四肢,福睿斯邀你趣享“大”生活。

福睿斯车身前脸采用了辨识度极高的福特垂直倒梯形大幅格栅经典设计,配备了镀铬饰条的前大灯被设计成寓意幸运的数字“8”造型,这一细节不但体现了福特对中国消费者审美特点的细致洞察,也让车身正面更具视觉冲击力。

福睿斯车身侧面延续到尾部的腰线逐渐上扬,自然过渡到后风挡和尾箱盖的交接边缘,让整体造型更加和谐;优雅的镀铬饰条横贯车辆的尾部,贯穿尾灯,打造出一个更具立体雕塑感和更宽大尾部视觉感受。

福睿斯全新设计前大灯,造型动感十足,如鹰一般犀利,外形轮廓与车身线条流畅的融为一体,毫无拖泥带水之感。向后舒展开的镀铬雾灯罩,也改变了一般车型呆板的雾灯造型,给福睿斯的前脸点上了灵动的一笔。

底盘采用全球设计平台(C1 MCA 平台),福特C1平台是福特全球先进的C级车平台,福睿斯将是此平台开发的第一款车型。

二:内饰设计篇
福睿斯的内饰沿用福特最新的设计语言,遵循极简和人体工程学的原则,所有的功能都集成在简明的面板上,一切操控按键都设计在驾驶者触手可及之处。

中控部分层次分明,线条略显阳刚而不张扬,上部采用了高档的塘塑工艺,表面材质极为柔软。精辟的诠释了“大气”的内涵。排挡杆位于C型半包围饰板当中,排挡杆基座也成为一个精巧的储物空间。

福睿斯的座椅根据中国人体型设计,符合人体工程学,座椅宽大舒适,长途乘坐舒适性更好。

三:创新科技篇
福睿斯全系标配4声道高品质6扬声器系统,为车主提供了剧院级的音响感受。用户除了可以通过CD播放器将光盘和外部设备的音乐接入车内音响系统进行播放,还可以通过USB,AUX连接和蓝牙接口连接移动设备,播放音频音乐。

四:安全保护篇
三大主动安全系统,为你的爱车保驾护航
ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统。

ABS系统对车轮转速进行实时监控,在紧急刹车状态下,能对制动力进行即时调整,有效避免车轮抱死,保持方向控制闪避危险。使驾驶者在刹车、打滑时能有效控制车辆。而通过EBD适时分配最理想的刹车制动力,刹车距离更能有效缩短,任何路况均能保障驾驶安全。

ESC车身电子稳定控制系统作为ABS系统的升级,可对车轮的转速和车辆的横向加速度进行实时监控并能对每个车轮的运动进行独立的干预调整。在车辆即将发生转向失控的情况下,ESC系统将对车轮施加必要的制动力修正车身。在紧急刹车状态下,ESC系统将补充刹车系统没能提供的必须压力,从而保证正常的制动效果和行驶轨迹。

无论是上坡时停车再前行,还是下坡时停车后倒车,坡道起步辅助系统随时自动进入工作,在驾车者右脚离开制动踏板的同时,HSA会判断停车所需要的制动压力,并通过电磁阀将所需的制动压力保持住,确保车辆牢牢制动。在油门踩下的同时,HSA慢慢降低制动压力,使车辆顺利起步。
五:动力变速篇
Sigma Ti-VCT发动机是福特自然吸气发动机家族中技术最为先进的系列之一,在结构和工艺上都处于世界先进水平。福睿斯搭载的1.5L Sigma Ti-VCT全铝发动机,缸体和缸盖均为铝质,并大量运用了耐热塑料取代金属构件,使得发动机重量大大降低。

福睿斯首次装备了福特最先进的6F15变速箱,6F15变速箱有6个前进挡和1个倒档,采用电子换档控制系统,具有自学习策略,换档平顺,并能根据个人驾驶习惯和路况进行换档时机的调整,驾驶者也可通过换挡杆上的按键进行手动加减档。
大空间有大智慧,
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