【太平洋汽车网 秦皇岛车市】对于购买中大型轿车的车主来说，除了满足面子上的感官需求之外，乘坐的舒适性往往也是重中之重。判断一台车是否舒适，除了静音跟底盘调教之外，动力输出衔接是否平顺、座椅是否符合各种体型、空间感是否足够、功能细节是否到位等等都是需要去考虑的地方。下面小编就为大家推荐一款性价比都很高的中大型轿车—一汽丰田皇冠。

 　　丰田皇冠在国内有着三十多年的历史，曾几何时它也是高级轿车的代名词。虽说这几年皇冠在销量上的成绩并不理想，但随着全新一代皇冠在今年三月正式推出，它不仅有着更加年轻化的造型，而且在保留了高度舒适化的基因之后还提升了底盘质感，所以说要提到高舒适的轿车，首先就能想到它。

　　皇冠的舒适体现在哪里？答：行驶平顺性出众

　　新皇冠先期只推出2.5L V6发动机，具有双VVT-i可变气门正时技术，最大功率为142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩为236N.m/4400rpm。与之匹配的是6速手自一体变速箱，与上代车型是一样的。

　　这台V6发动机与6速变速箱的表现在上代皇冠的表现足够令人满意，新皇冠上的调教差别不大。V6发动机独有的平顺性，变速箱的积极升档、良好的隔音以及柔软贴身的真皮座椅营造出气定神闲的舒适感。

　　两款高配版本上，皇冠还配备了AVS可变悬挂，在场地颠簸路面，感觉SPORT与NORMAL模式还是有明显的区别的。NORMAL模式下悬架柔软有韧性，吸收地面大部分的颠簸感，乘坐舒适性相当不错。而在SPORT模式下，悬挂就相对较硬，悬挂支撑到位，路感稍微会清晰些，快速过减震带底盘沉稳厚实。

　　值得推荐它的理由一： 时尚年轻化的外表

　　让人比较意外的是新一代皇冠在外观上的变化，大刀阔斧的改动是意料之中的事，毕竟想要卖得动，想要和侄子辈的3系、A4L一块玩耍，年轻时尚的外观必不可少。但我们没想到的是并没有采用日版皇冠的外观造型，也许是太过激进的缘故不能符合国人的大众审美，所以丰田决定为中国市场打造一个全新的外观，换句话说国产的新一代皇冠是中国专供车型。

　　新车的内饰比以往多了份精致感和科技感，不会像老款车型那些显得有点“土豪”味道，没有了财大气粗的感觉。大面积的真皮包裹以及中控TFT的双屏设计带来了出色的车厢质感，方向盘也变得更为粗壮厚实，上面的多功能按键布局显得紧凑、丰富。

　　推荐它的理由二：空间表现不错

　　由于仅仅是车身长度加长了15mm但轴距仍旧与老款车型持平（2925mm），新一代国产皇冠的乘员空间与老款基本无异，只是或因高度有所下调的原因，身高180mm的体验者在后排时能感觉到头部空间略显局促。只不过在腿部空间上非常出色，后排腿部依旧能达到1拳1掌的宽度，这也是今天推荐车型里腿部空间最充足的。

　　车内的储物空间表现还算中规中矩，没有太多让人惊喜的储物槽设计，不过对于这点相信消费者也不会太过较真，够用就好。后备箱空间表现与上代车型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后备箱改用了液压撑杆和限位布带的结构，这倒是给后备箱腾出了不少可用空间，另外电吸合尾箱盖的设计也提升了用户体验。

　　推荐它的理由三：整体配置还真不错

　　不得不说，皇冠的价格一出来，业界一片哗然，虽然早有心理准备但愿望成真的那一刻还是让人小激动了一把。老款皇冠31万起售，新一代直接降到了27万，如果后期再优惠个几万，试问凯美瑞跟皇冠你选谁？

　　配置方面也有一定的亮点，比如新增双屏控制系统，安全方面还有并线辅助、倒车盲区警示、胎压监测等系统，总算与主流豪华车有了一拼的资本。值得一提的是，部分配置不再是顶配成的专属，像可变悬挂、自适应巡航系统(带PCS)后排座椅电动调节等等，下放到更低一版本的车型上。

　　车型小结：全新一代皇冠还算带着满满诚意而来，起码在价格真的是便宜了许多，虽然感觉是有点放弃了原有的”高贵“，但对消费者却用更少的钱换来了更多的舒适，无疑是好事一桩。不过皇冠的上市同样有着些许的遗憾，最大的原因就是动力总成还是比较老旧，期待的2.0T发动机还得继续等待啊。