经济性提升 试驾名爵锐腾1.5T四驱豪华版
2015年07月21日 09:31
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【太平洋汽车网 评测频道】名爵锐腾上市时提供了两款动力选择2.0T与1.5T,率先与大家见面的是2.0T车型,8秒破百的加速成绩让我们对这款产品刮目相看,但从家用SUV市场表现来看,1.5T动力版本依旧会是日后的主销车型,不论是经济性还是售价方面相比2.0T车型都更亲民,而经过了一番等待,我们终于可以向大家介绍搭载1.5T+7DCT动力组合的锐腾其表现究竟如何了。
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● 锐腾1.5T相比2.0T车型除了动力总成还有哪些区别?
本次我们试驾的是1.5T的四驱豪华版售价16.97万,相比2.0T四驱旗舰版便宜了一万元,除了动力总成不同之外,他们主要配置差在了氙气大灯、大灯清洗、方向盘换挡以及前后排头部气囊,而1.5T车型全系都不提供发动机启停系统。至于外观上的变化也非常小,尾排管采用了隐藏式的设计,没有2.0T双出那么张扬。
● 锐腾1.5T车型是不是真的很省油?
1.5T车型更注重经济性,因此试驾环节还有油耗的实测,试驾的车型为四驱版本,理论上来说相比两驱版在油耗方面会更高一些。尽管这次的试驾环境几乎都在高速,但时速也比较高都在120km/h以上,期间还包括急加速体验,所以最终的油耗表现一出来还是令人满意的。电脑显示总行驶里程为143.8公里,平均车速72km/h,平均油耗为7.7升,最终我们消耗的燃油量为11.77升得出百公里实测平均油耗为8.1升。当然,随行的还有几台两驱车型,他们都是正常驾驶并没有太过激进,得出的实测百公里油耗都在6.2升左右,这个油耗对于一款SUV车型来说还是相当经济的。鉴于本次试驾路况都是在高速,我们会在拿到试驾车之后对油耗进行后续的实测,会以实际城市道路使用下的车辆油耗进行评测,相信1.5T+7DCT的组合在城市道路状况下的油耗会更好。
1.5T动力的表现并不疲软,油门初段的响应就十分灵敏一点就有,相比很多小排量涡轮增压车型它的初段油门反应要更轻快些,,当转速达到2000转以上扭矩的爆发就能够满足日常使用超车等需求了,而整车给人的感觉就是十分轻盈的,所以驱动1.5吨重的车身并不是问题。在高速驾驶中车辆可以很轻松的达到120公里每小时,继续拉高车速排量上的劣势才会逐渐显现,但对于这台发动机中低扭矩下的表现我们觉得已经很不错了。
7速双离合变速器在D挡位和S挡位下表现差异比较明显,D挡状态下主要兼顾平顺性和油耗,变速器升挡积极,一挡升二挡的顿挫感也不是很大,如果加速稍微积极一些,变速器对于驾驶者的意图掌握也较清晰,比如在正常行中,稍微加速变速器就会延迟换挡时间保证更充足的扭矩输出。S挡位下,变速器升挡会更晚,转速很容易突破3000转,而且油门的反应变得更灵敏,动力输出比之前来的更直接,但是在急加速状态下变速器的降挡还是会有半秒左右的延迟才突然发力,随后的升挡又变得铿锵有力,对舒适性会有一些影响。
锐腾底盘悬挂调校传递给驾驶者的感觉是偏向舒适性的,明显感觉对路面振动的过滤不错,能够抑制大部分不舒适的路感,尤其是经过减速带时悬挂的处理很有韧性,而不是哐当一下很硬、很散的感觉。更值得一提的是,这样的悬挂调校并没有使得车辆在过弯时发生很大的倾斜,支撑力度足够,所以驾驶它过弯时底气还是很足的。


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● 锐腾1.5T相比2.0T车型除了动力总成还有哪些区别?
本次我们试驾的是1.5T的四驱豪华版售价16.97万,相比2.0T四驱旗舰版便宜了一万元,除了动力总成不同之外,他们主要配置差在了氙气大灯、大灯清洗、方向盘换挡以及前后排头部气囊,而1.5T车型全系都不提供发动机启停系统。至于外观上的变化也非常小,尾排管采用了隐藏式的设计,没有2.0T双出那么张扬。






● 锐腾1.5T车型是不是真的很省油?
1.5T车型更注重经济性,因此试驾环节还有油耗的实测,试驾的车型为四驱版本,理论上来说相比两驱版在油耗方面会更高一些。尽管这次的试驾环境几乎都在高速,但时速也比较高都在120km/h以上,期间还包括急加速体验,所以最终的油耗表现一出来还是令人满意的。电脑显示总行驶里程为143.8公里,平均车速72km/h,平均油耗为7.7升,最终我们消耗的燃油量为11.77升得出百公里实测平均油耗为8.1升。当然,随行的还有几台两驱车型,他们都是正常驾驶并没有太过激进,得出的实测百公里油耗都在6.2升左右,这个油耗对于一款SUV车型来说还是相当经济的。鉴于本次试驾路况都是在高速,我们会在拿到试驾车之后对油耗进行后续的实测,会以实际城市道路使用下的车辆油耗进行评测,相信1.5T+7DCT的组合在城市道路状况下的油耗会更好。


1.5T动力的表现并不疲软,油门初段的响应就十分灵敏一点就有,相比很多小排量涡轮增压车型它的初段油门反应要更轻快些,,当转速达到2000转以上扭矩的爆发就能够满足日常使用超车等需求了,而整车给人的感觉就是十分轻盈的,所以驱动1.5吨重的车身并不是问题。在高速驾驶中车辆可以很轻松的达到120公里每小时,继续拉高车速排量上的劣势才会逐渐显现,但对于这台发动机中低扭矩下的表现我们觉得已经很不错了。


7速双离合变速器在D挡位和S挡位下表现差异比较明显,D挡状态下主要兼顾平顺性和油耗,变速器升挡积极,一挡升二挡的顿挫感也不是很大,如果加速稍微积极一些,变速器对于驾驶者的意图掌握也较清晰,比如在正常行中,稍微加速变速器就会延迟换挡时间保证更充足的扭矩输出。S挡位下,变速器升挡会更晚,转速很容易突破3000转,而且油门的反应变得更灵敏,动力输出比之前来的更直接,但是在急加速状态下变速器的降挡还是会有半秒左右的延迟才突然发力,随后的升挡又变得铿锵有力,对舒适性会有一些影响。



锐腾底盘悬挂调校传递给驾驶者的感觉是偏向舒适性的,明显感觉对路面振动的过滤不错,能够抑制大部分不舒适的路感,尤其是经过减速带时悬挂的处理很有韧性,而不是哐当一下很硬、很散的感觉。更值得一提的是,这样的悬挂调校并没有使得车辆在过弯时发生很大的倾斜,支撑力度足够,所以驾驶它过弯时底气还是很足的。
| 名爵锐腾1.5T 编辑点评评测编辑:李明凯 | |
|---|---|
名爵锐腾1.5TGI 四驱豪华 整体评价:名爵锐腾拥有不错的颜值,它在设计上很容易获得年轻人的关注,而2.0T车型出色的动力表现使得性能方面在同级别中也更为出众。当然,真正走量的车型还是1.5T版本,更经济的油耗与不错的动力表现也能够满足大多数家庭的需求,售价也更亲民。 | |
| 优点 1、 颜值高、设计出众2、 配置一应俱全3、 经济更低油耗 | 缺点1、变速器顿挫感较大 |
车型参数配置对比 | ||
| 车型图片: | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 名爵锐腾 2015款 1.5TGI TST四驱豪华版 | 名爵锐腾 2015款 2.0TGI TST四驱旗舰版 |
| 官方价: | 16.97万 | 17.97万 |
| 厂商: | 上汽集团 | 上汽集团 |
| 级别: | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间: | 2015-03 | 2015-03 |
| 发动机: | 1.5T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 169 | 220 |
| 最大扭矩(N·m): | 250 | 350 |
| 变速箱: | 7挡双离合 | 6挡双离合 |
| 车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4500×1855×1699 | 4500×1855×1699 |
| 轴距(mm): | 2650 | 2650 |
| 最高车速(km/h): | 190 | 208 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | 7.9 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | 8.41 |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | 36.08 |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 7.2 | 8.3 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构: | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 4500 | 4500 |
| 宽度(mm): | 1855 | 1855 |
| 高度(mm): | 1699 | 1699 |
| 轴距(mm): | 2650 | 2650 |
| 前轮距(mm): | 1573 | 1573 |
| 后轮距(mm): | 1584 | 1584 |
| 最小离地间隙(mm): | 185 | 185 |
| 车重(kg): | 1539 | 1642 |
| 车门数(个): | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 55 | 55 |
| 行李厢容积(L): | 483 | 483 |
| 行李厢最大容积(L): | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - |
| 发动机型号: | SGE | MGE |
| 排量(mL): | 1490 | 1995 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 169 | 220 |
| 最大功率(kW): | 124 | 162 |
| 最大功率转速(rpm): | 5600 | 5000-5300 |
| 最大扭矩(N·m): | 250 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1700-4400 | 2500-4000 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - |
| 行程(mm): | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - |
| 简称: | 7挡双离合 | 6挡双离合 |
| 挡位个数: | 7 | 6 |
| 变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式: | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 后轮胎规格: | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 23 | 23 |
| 离去角(°): | 28 | 28 |
| 纵向通过角(°): | 19 | 19 |
| 最大爬坡度(%): | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 185 | 185 |
| 最小转弯半径(m): | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● |
| 零胎压继续行驶: | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | - | ● |
| 膝部气囊: | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | ● |
| 上坡辅助: | ● | ● |
| 自动驻车: | ● | ● |
| 陡坡缓降: | - | ● |
| 可变悬挂: | - | - |
| 空气悬挂: | - | - |
| 可变转向比: | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - |
| 运动外观套件: | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - |
| 侧滑门: | - | - |
| 电动后备厢: | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | ● |
| 方向盘加热: | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● |
| 前雷达: | - | - |
| 后倒车雷达: | ● | ● |
| 倒车视频影像: | ● | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - |
| ECO节能模式: | - | - |
| 车载冰箱: | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
| 运动风格座椅: | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - |
| 驾驶位电动调节: | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节: | - | - |
| 第二排靠背角度调节: | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - |
| 前排座椅加热: | ○ | ● |
| 后排座椅加热: | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - |
| 前座中央扶手: | - | - |
| 后座中央扶手: | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● |
| 手动空调: | - | - |
| 自动空调: | ● | ● |
| 后排独立空调: | - | - |
| 后座出风口: | ● | ● |
| 温度分区控制: | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | - | - |
| 氙气大灯: | - | ● |
| LED大灯: | - | - |
| 日间行车灯: | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● |
| 转向辅助灯: | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | ● |
| 车内氛围灯: | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● |
| 后视镜记忆: | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● |
| 感应雨刷: | - | - |
| GPS导航系统: | ● | ● |
| 车载信息服务: | ● | ● |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - |
| 内置硬盘: | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● |
| 车载电视: | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
| 单碟CD: | - | - |
| 多碟CD系统: | - | - |
| 单碟DVD: | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | - |
| 扬声器品牌: | - | - |
| 扬声器数量: | 8 | 8 |
| 自动泊车入位: | - | - |
| 发动机启停技术: | - | ● |
| 并线辅助: | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - |
| 夜视系统: | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - |
| 自适应巡航: | - | - |
| 全景摄像头: | - | - |
| 备注: | - | - |
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