【太平洋汽车网 重庆商家活动】其实刚接到BMW1系试驾邀请的时候我是拒绝的，或许是因为火辣的七月，害怕出门被烤得外焦里嫩，或许是BMW的这款入门级小车，印象中捉襟见肘的空间和那具有代表性的“囧”字前脸很难激发我内心的驾驭激情。不过这一切在我看到BMW新1系的时候，发生了颠覆性的转变，最新的家族式前脸，让新1系向大哥5系靠拢，带有很明显的品牌识别度，更显得时尚与运动。可以说新1系颜值的提升，让我重拾驾驭的激情，让我们驾驶着这辆小车爬坡上坎，去开启发现山城之美的旅程吧。

宝马西区把本次试驾的起点安排在北碚缙云山，在流水之声可以养耳，青禾绿草可以养目的悦榕庄酒店，我们媒体三人组领到车钥匙，开始自驾之旅。很遗憾，我们拿到的小白马是一辆118i，虽然是低配车型，但完美的车身比例或许是位于慕尼黑BMW总部最值得骄傲的地方，没有进行过多的改变，让新BMW1系依旧保持了上一代的身形。在这个轴距加长的年代，BMW没有顺应潮流的改变，2690毫米的轴距尺寸没有让新BMW1系晋升一个层次，或许那些注重操控的工程师，不想丧失1系操控能力来换取国人所关注的空间变化。但不得不说，细节上的变化其实让新BMW1系看起来更具运动型。

当时主城正大雨滂沱，按原计划进程肯定立马变落汤鸡，于是我们临时决定开车上缙云山，一来可以吸氧，而来可以检验车辆的操控性能，岂不乐哉。切换到运动模式一路上山，这台1.6T发动机始终将转速控制在2000rpm-5000rpm转的范围之内，虽说谈不上太强的推背感，但动力是随叫随到，绝不含糊，8速ZF变速箱不论是升档还是降档都干脆利落，动力衔接非常紧密，毫无顿挫感可言。正如培训讲师说的那样，BMW1系装备的变速箱和7系是一样的，这在同级别中绝无仅有，可谓入门级享受旗舰级的待遇。 尤其要提的是方向指向性那绝对能将BMW的操控精髓表现的淋漓尽致，车头灵活的随着方向盘转动。BMW始终追求的50比50 的前后车重分配，让我在弯中信心十足，脚下的刹车是越踩越晚。过了弯心，随着油门的深入，车尾的随动过程渐进而明确，后驱车的精髓开始显现。

山城之所以得名，是因为整座城市是依山而建，城市的道路即山路，高低不平，错落有致。因为无所不在的坡道，重庆的司机们都被培养出了相当不俗的驾驶技术，山路上的走走停停已经如探囊取物般轻松，不过这里的坡坡坎坎不仅仅是对驾驶者技术的考验，同时也成为了汽车动力的测试场，而这里的困难在BMW新1系看来却更像绝佳的表演舞台。

印象中运动型的轿车，一般悬挂都比较硬，在过减速带或者坑洼路面的时候，车里人的会觉得颠得厉害。因为在下山过减速带的时候，我刻意刹车减速，目的是让后排的美女坐得更舒服。在过第三个弯道的时候，我惊喜的发现其实新1系的悬挂设计非常人性化，在保证有力支撑的同时，可以将减速带的震动过滤掉一大半，保持车身的弹跳范围很小。也就是说，即使快速通过坑洼路面，也不至于让后排的乘客发出严正抗议。

与BMW新1系探寻重庆美食，“火锅、小面都太熟悉，我们去吃点不一样的！”在媒体同行的建议下，我们来到位于道门口老街的大排档。正值用餐高峰，虽是路边小摊，也是食客盈门。在老板的指挥下，BMW1系在旁边一块很小的空地停了下来。入座，点菜：各种凉菜、烧菜让人大快朵颐，烧白的软糯、雪白的豆花、凉拌茄子、蒜泥豇豆……那麻辣的作料深度刺激着味蕾。生活需要美食，汽车让生活变得更加多姿多彩，想到这里。我不禁按下快门，记录这和谐的画面。

重庆被两江环抱，为解决便利出行，在两江上修建了很多大桥，因此重庆又得名“桥都”，我们饭后先到位于嘉滨路的洪崖洞，这里保留了重庆古老的吊脚楼文化和淳朴的巴渝民俗风情。运气爆棚的是，BMW新1系还邂逅到许多旗袍美女，真是现代汽车工业文明与古典美女交相辉映。拍完美女，再拍美景，来到江对面，在北滨路，整个渝中半岛尽收眼底，本想以此做背景，可惜天公不作美，只好烟雨蒙蒙看风景啦。

美好的时光总是短暂的，与BMW新1系的一天就这样结束了。在交还钥匙的路上，我想了很多，年轻人总是在讲驾驶乐趣，那么在以速度为追求目标的“城市赛道”上，显然是具有运动潜质的轿车更有乐趣，无论是急加速、强力制动，还是高速过弯，在夜色和灯光的掩映下，都格外让人兴奋。买一辆BMW新1系陪你一路去攻弯道，跑山路吧，千万别指望那些笨重的SUV，否则重庆满城跑的黄的士，会把你鄙视20多次。

  试驾点评：随着UKL前驱平台的导入，这一代1系很有可能成为宝马历史上的绝唱，因为从下一代车型开始，宝马1系将采用新的前驱平台，我相信宝马依然可以调教出很运动的驾驶感觉，但是前驱的可玩性比后驱车还是差远了。我建议喜欢玩操控的1系准车主们现在抓紧时间入一辆，是明智的选择。（文/太平洋汽车网  陈波）