【太平洋汽车网 秦皇岛车市】不久前，中汽研公布的2015年第二批C-NCAP汽车安全碰撞测试评价结果揭晓，艾瑞泽3凭借出色表现以总分54.7分的成绩获得五星安全评价。凭借如此佳绩，艾瑞泽3不仅折桂A0级市场中国品牌，更超越同级别合资车型，在2012版C-NCAP评分标准下，名列所有A0级车型中总分第二。此外，艾瑞泽3在侧面碰撞试验和鞭打试验中，艾瑞泽3均为满分成绩，也成为本批A类乘用车中唯一获得“双满分”的车型。继艾瑞泽7获得五星安全评价后，艾瑞泽3也迈入“五星安全车”行列。

　　传承安全基因：“三全”设计“更安全”

　　从艾瑞泽7开始，奇瑞汽车推出的每一款新产品，都严格遵循“艾瑞泽标准”：基于“V字型”正向造车流程、比肩国际级主机厂的硬件设施、规范的制度和严格的指标打造。艾瑞泽3身为奇瑞艾瑞泽系列下第二款车型，传承了艾瑞泽7的“安全”基因，在C-NCAP的各个测试项目中，均能为车内乘客提供固若金汤的安全防护。

　　在研发伊始，奇瑞在汽车核心技术掌握上形成的深厚积淀，就成为设计团队为艾瑞泽3打造安全壁垒的依托。严格遵循C-NCAP五星安全标准和“艾瑞泽标准”，奇瑞汽车为艾瑞泽3定制了包括“全过程、全工况、全人员”在内的“三全”研发理念，以保证艾瑞泽3“更安全”。

　　设计团队不仅要在研发过程中，对钻卡车、左右两侧带角度碰撞、正面碰撞刚性柱、正面碰撞刚性墙等可能发生的交通事故进行模拟，还要考虑艾瑞泽3在台阶路、鹅卵石路、凸块路等多种路况下的表现。试验数据表明，在艾瑞泽3正式上市之前，设计团队对试验车进行了多达50余次整车试验、模拟了100余种路况，从而尽可能达到不遗留安全设计死角的目的。

　　此外，设计团队还参考国标和更严格的欧洲安全标准，为艾瑞泽3打造全方位乘员保护系统，凭借一体式笼型车身、73%的高强度钢材、以及设置于四个车门和前后保险杠处的防撞钢梁，大大降低了车身受到撞击后产生变形所构成的风险。其发动机的溃缩吸能系统也能有效吸收部分冲击力，最大限度保障驾乘人员的安全。再加上安全气囊、安全带未系提醒等功能，驾乘者的出行安全得到全方位呵护。

　　在主动安全防护领域，除为艾瑞泽3赢得加分的安全带提醒装置和ISO FIX装置外，五维一体智能安全行车系统（ECU IMMO ABS EBD ICM）、倒车雷达辅助及可视化影像Follow Me Home伴我回家功能等配置，更为艾瑞泽3的安全性能锦上添花。若未来的C-NCAP测试中引入“100～0km/h制动距离”的测试项，艾瑞泽3仅为41.3m的优异成绩，会让众多合资品牌同级别车型也难企及。

　　事实证明，艾瑞泽3在C-NCAP的各个碰撞测试项目中，均对车内前后排乘客均起到良好的保护作用。侧碰是常见交通事故中发生频率较高的碰撞形式，因此侧碰测试对于汽车安全评定意义重大。评价结果显示，在A类乘用车中仅艾瑞泽3获得18分的侧碰满分评价。同时，艾瑞泽3完整正面碰撞测试得分名列第二高达15.56分，证明艾瑞泽3的整车安全性不输给任何合资车型。

　　此外，艾瑞泽3对于没有气囊保护的后排乘客，头部、颈部、胸部保护效果尤为明显，以后排乘客安全评价总得分5.1分的好成绩，超越此前由A0级合资车型保持的安全纪录0.7分之多。在鞭打试验中，艾瑞泽3的座椅及头枕对乘员头部和颈部同样起到出色的防护作用，获得满分4分。在40%正碰测试中，艾瑞泽3得到15.10分的佳绩，在加分项中也有不错的表现。

　　生产制造：全方位保证品质

　　根据“艾瑞泽标准”的要求，除了设计研发阶段的严苛要求之外，艾瑞泽3在试验品质、制造品质和供应链品质等方面，同样均以比肩合资品牌的水准作为起点。

　　在追求主动安全防护领域，除为艾瑞泽3赢得加分的安全带提醒装置和ISOFIX装置外，五维一体智能安全行车系统（ECU+IMMO+ABS+EBD +ICM）、倒车雷达辅助及可视化影像、Follow Me Home伴我回家功能等配置，帮助车主在各种路况下保持更安全的车辆性能。若未来的C-NCAP测试中引入“100～0km/h制动距离”的测试项，艾瑞泽3仅为41.3m的优异成绩，会让众多合资品牌同级别车型也难企及。
  艾瑞泽3身为奇瑞“艾瑞泽”系列产品下第二款上市车型，带给消费者的不仅仅是高性价比，还有全面、可靠的主被动安全性能。从艾瑞泽7和艾瑞泽3的C-NCAP碰撞实验五星也再次佐证了奇瑞汽车具备国际汽车安全水准的实力。作为中国汽车品牌中“技术导向型”企业的代表，奇瑞在安全性能研发上的投入有目共睹，“安全”作为奇瑞汽车的重要品牌元素，“高安全性”的产品形象将助力艾瑞泽3创造更多精彩。