【太平洋汽车网 武汉车市点评】近几年汽车市场年轻化，“只有三厢才是车”的观念日渐淡化，独特的两厢车受到了更多年轻消费者的青睐，尤其是女性车主会更倾向于拥有一台两厢轿车，因为它能够带来时尚感并表现出更个性的一面，而更短的尺寸又会为城市驾驶带来灵活，大面积的尾门也让它显得很实用。目前市面上的两厢车型越来越多，今天为大家推荐则是马自达昂克赛拉Axela。

　　马自达昂克赛拉Axela是第三代的马自达3，它继承了早已让人有深刻印象的马自达3系列的运动特质，而外形设计、动力操控、配置等各方面又做了质的提升，所以这款名字音译过来有点点拗口的轿车也已经被人们广泛了解和接受。昂克赛拉有两厢和三厢设计，其中三厢有掀背轿跑的味道，而两厢也一点都不落于下风，甚至有人说这是罕见的三厢、两厢都设计得如此好看的车型。女性车主相对男性车主而言会更关注外形设计，那么时尚动感如昂克赛拉绝对值得您拥有。

● 魂动外观足够运动

　　“魂动”的设计理念真的很适合紧凑型车，设计师可以把它的线条勾勒的更加动感，不必为了刻意讨好更高年龄层的人群，比如马自达阿特兹和马自达CX-5还是有所收敛的，而马自达昂克赛拉则最大程度地展现了“豹”力美学的特点。

● 内饰符合年轻人口味

　　昂克赛拉在内饰设计上真的很讨好年轻人，整个中控台的设计都非常简洁，只是突出了悬浮式液晶屏和仪表盘的质感。而马自达也是众多日系品牌中比较执着于运动风格，对豪华和质感追求甚少的那位。虽然整体的氛围营造上并不显得豪华，但实话实说昂克赛拉的内饰工艺水平比起老一代车型确实有了很大的提升。

● 空间表现还不错

　　马自达昂科赛拉的轴距较上一代车型提升了60mm，达到了同级别中领先的2700mm，不过由于车身运动设计的限制，后排腿部空间的改善其实并不算特别大，在同级中算是中规中矩的水平吧。体验之下，170cm的体验者坐进前后排都仍然有一定的空间余量，对于昂克赛拉这款运动型轿车来说，应该是足够了的。

● 部分配置领先同级

　　马自达昂克赛拉有不少同级别领先的配置都厚道的成为了全系标配，所以入门级车型相比竞争对手要更加实在。例如一键启动功能、DSC车身稳定系统、i-stop智能怠速停止系统等，流口水了吧？而其他如中央显示屏、导航、倒车影像等入门级车型也是可以选装的。到了高配车型上，还配有马自达悦联系统、抬头显示系统等在豪华车上才出现的配置。

昂克赛拉亮点配置
氙气大灯	LED日间行车灯	马自达悦联系统
多功能方向盘	定速巡航	平视显示系统
双区独立恒温空调	HLA坡道起步辅助系统	DSC电子车身稳定系统
前后贯穿式头部安全气囊

● 创驰蓝天动力效率惊人

　　经历了两台搭载创驰蓝天技术的新车：马自达CX-5和马自达阿特兹，相信大家对创驰蓝天技术已经不再陌生。昂克赛拉创驰蓝天（SKYACTIVE）技术秉承了马自达一贯的人马合一的风格，在SKYACTIVE-G发动机和SKYACTIVE DRIVE变速箱、以及SKYACTIVE BODY车身的加持之下，动力可不打折扣并带来无与伦比的驾驶乐趣，同时也有着其它车型望尘莫及的油耗表现，这就是它的魅力所在。而对于国内比较关注油耗的消费者而言，马自达昂克赛拉在这方面肯定是不会让大家失望的。

　　创驰蓝天（SKYACTIVE）技术充分利用发动机更高的进排气效率、更好的燃烧效率，和更加出色的空气动力学以及更加匹配的传动，连同i-Stop智能启停、i-ELOOP智能能量回收等智能科技，实现了中低转速扭力提高约15%，燃油消耗降低约15%的动力和油耗表现。2.0L和1.5L排量车型的工信部综合工况最低油耗分别仅为百公里6.0L和5.8L，该油耗数据是全面领先同级车型。

　　车型点评：马自达昂克赛拉可谓是亮点多多，它的外形设计很漂亮，它的配置相对丰富且厚道，它的动力油耗也领先同级，怪不得已经上市了好长一段时间仍然要排队买车。昂克赛拉两厢和三厢一样漂亮，而且还更对年轻人的口味，相信睿智的你定不会轻易错过它。