【太平洋汽车网 秦皇岛车市】据乘联会最新数据，6月全国广义乘用车销量约143万辆， SUV销量417196辆，同比增长38.9%。其中轿车同比下降14%，SUV现在仍有不错增长。作为国内SUV市场的销量之王，卖得好的也是有道理的，主流的设计和配置以及丰富的车型选择让不少消费者挑不出毛病，更重要的是其超高的性价比，能够让更多消费者圆了SUV梦。

　　哈弗H6有升级版和运动版两种全新外观设计，也是换标后的全面升级，升级版基本延续了老款哈弗H6的设计，只是在细节上有所出入，哈弗H6运动版车型则完全推倒了之前的设计，重头再来，前脸采用了最流行的大嘴式设计，并引入了LED日间行车灯和氙气大灯配置，这在升级版车型上是没有的。无钥匙进入+一键启动省去了车主掏钥匙的麻烦，便捷方便，两个版本尾部都带有四探头雷达+倒车影像，让泊车更轻松，没有死角盲区。

　　哈弗H6的整体内饰颜色采用了黑色为主色调，并在内饰中加入了氛围灯等高档车常用的配置，有高档车的感觉，运动版与升级版的内饰差异并不大，在细节上有一些提升。哈弗H6无论是用料还是做工都比较讲究，整体质感比过去提高了不止一个档次。新款哈弗H6的皮质座椅也和方向盘一样采用了红色的缝合线来凸显其质感，在乘坐舒适度上还是表现的可以的，座椅侧面的扶手对肘部的撑托高度也适中。

　　动力方面，目前哈弗H6汽油版车型主打1.5T和2.4L车型，分别对应6速手动和4速自动变速器，不过很快1.5T车型也将推出自动车型。1.5L涡轮增压发动机是目前长城汽车主推的发动机，其最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩达到了210Nm/2200-4500rpm。

　　哈弗H61.5T的动力带动这个1.6吨的车身其实并不是那么轻松，尤其是在低速行驶下涡轮还没有介入的时候。涡轮的介入在2200rpm左右，所以换挡时机在2500rpm以后才能够保证足够的动力输出。前麦弗逊后双横臂悬架系统，对路面的震动过滤的比较到位，整体调校的偏向于舒适性更多一些，且其后悬架带有的平衡杆也有效的提高车身横向稳定性。

　　长安CS75全新风格的设计让人眼前一亮，虽不乏借鉴元素，但整体外观还是很得国人喜好。1.8T+6AT的动力组合十分主流，成熟度及可靠性都比较高。

　　长安CS75前脸采用了横通式的"CHANGAN"logo设计以及蓝色方形灯框辅助的透镜大灯，给人营造了一种"十足硬汉"的感觉，走在大街上回头率是相当之高，同时借鉴了路虎的前脸设计元素，但并非抄袭之作，堪称独具一格的自主设计风格，更赢得消费者的认可，同时2700mm的轴距在紧凑SUV中，也属于越级车型。

　　CS75内饰做工工艺几乎达到了合资SUV的水准，同时1.8T车型还标配了自动大灯、自动空调、后排出风口，这些都是我们日常驾乘中非常实用的功能，另外整车除售价10.98万最低配的手动舒适型外均标配了车身稳定控制、牵引力控制、自动驻车、坡道辅助功能，这些安全配置也是非常重要，尤其对于刚刚开车的新手来说很多都是"救命"的配置，单就内饰和配置的性价比来说长安CS75真的是相当之厚道的啦！

　　这台Blue Core 1.8T发动机就是此前搭载在长安睿骋上的那台，最大功率130kW/5000-5500rpm，峰值扭矩230Nm/1700-5000rpm，数值方面完全可以叫板任何同级对手，哪怕是大众引以为傲的1.8TSI发动机。与发动机相匹配的爱信6速手自一体变速箱，无论是性能还是成熟性同级出色。

　　长安CS75无论从各方面看竞价比都相当高，同时从丰富的配置以及优秀的车内工艺我们也能看到厂家对于消费者的十足诚意，CS75车内静音做的也相当出色，怠速时仅车内噪音37分贝（H6的怠速45.7分贝）。不过CS75目前没有四驱车型，这确实是个遗憾（未来有望增加四驱车型）同时悬架调教比较硬，对于颠簸过滤的并没有H6做的那么好。
　　哈弗H6作为自主品牌SUV的老大哥，一直以良好的工艺和超高的用户口碑稳坐国内SUV头把交椅，虽然最近2年受到了各大自主厂商的强势冲击，但是销量及庞大的保有量仍然让其他厂商望尘莫及。H6的成功也不无道理，扎实的底盘以及人性化的配置加上对于用户的细心都在车上体现的淋漓尽致。